R1150GS/A nagelt im Leerlauf wie ein Diesel

[rain in may]

Hallo mal ne Frage.Was könnte das sein,meine dicke nagelt wie ein Diesel im Standgas .R1150GS/A Bj. 2002. 17500km

 

[qhammer]

Steuerkettenspanner oder zu dünnes Öl ??

 

[Gast20919]

Den Rechten Gaszug kontrollieren ob er aus der Hülse/führung gesprungen ist...

 

[rain in may]

Gaszug ist nicht,sie läuft wie am Schnürchen .Das mit dem dünnen Öl könnte eher hinhauen .das ist noch vom Vorgänger drin.Werde mal demnächst Ölwechsel machen.

 

[ElchQ]

Nimm Modul 20w60...

 

[BergischJung]

Ölwechsel ist immer gut, wenn Du nicht weißt was drin ist. 20w50 reicht.
Ich tippe aber eher auf Ventile. Müssen vielleicht mal nachgestellt werden und selber machen ist kein Hexenwerk.
Gruss
Rainer

 

[Machtien]

Schau' mal, ob das mehr von links kommt und erst auftritt, wenn der Motor warm ist. Dann ist's wahrscheinlich der Steuerkettenspanner. Beim Wechsel würde ich gleich den der 1200 (ab Bj. 2004) nehmen. Der passt und hält länger. Kostet ca. 70€.

Gruß, Machtien

 

[rain in may]

Habe einen Ölwechsel gemacht Motul 20W50 und Ventil eingestellt.Viel besser jetzt.Ab und an tickerts noch ein wenig,aber damit kann ich leben.Ich danke euch Jungs.Einen schònen Tag noch.Gruss Rainer

 

[qhammer]

wenn es wieder kommt bei heißem Motor im Stand und in den unteren Drehzahlbereich mal in die SuFu "Steuerkettenspanner 1150 GS "

 

[rain in may]

Bei 17000km?

 

[Machtien]

17.000 ist schon ganz schön wenig für den Kettenspanner, der sollte eigentlich wenigstens 100.000 halten, aber er ist ja immerhin schon 11 Jahre alt, vielleicht liegt's auch daran?

Manchmal klappert der Kettenspanner übrigens auch, wenn zu wenig Öl drin ist... (grade erst gehabt)

Gruß, Machtien

 

[Frosch'n]

Schau' mal, ob das mehr von links kommt und erst auftritt, wenn der Motor warm ist. Dann ist's wahrscheinlich der Steuerkettenspanner. Beim Wechsel würde ich gleich den der 1200 (ab Bj. 2004) nehmen. Der passt und hält länger. Kostet ca. 70€.

Gruß, Machtien

das mit dem länger halten ist Schwachsinn ...er ist Hydraulisch ganz anders aufgebaut ( Doppelkolben )und hält deswegen den Druck wenn der Motor aus ist und der Öldruck weg ist... verhindert das Klingeln beim Starten .... darum wird der Umbau vorgeschlagen und nicht weil der länger hält ...

meine Vermutung ... die Spannerschiene hat sich verabschiedet ...eine der CAD Designten Haltenasen an der Schiene ist abgebrochen ....

 

[Machtien]

Macht ja nix - jedenfalls isser besser, warum auch immer...aber jetzt wissen wir's wenigstens genau!

 

[2VRainer]

17.000 km spielen keine Rolle, der Originalspanner ist Käse.
Bau nen neuen rein ( 1200er) und gut iss
rainer
bei Gerd im Powerboxer gibt's dazu klasse Info

 

[mac1-2-3]

Bei mir rüttelt sie ziemlich im Stand (Windschild vibriert ordentlich) wenn die Öltemperatur 1 bis 3 Striche anzeigt, erst bei 5 Strichen läuft sie sehr sauber. Oder wenn die Standgaserhöhung drin ist. Die nehm ich aber schon nach 1 oder 2 Strichen wieder weg.
2003er ADV, 60 tkm Service frisch gemacht (also alles, Kerzen, Filter, Öl, Ventile, Synchro).
Schätze, das ist normal, dass sie erst richtig warm sauber läuft, oder?
Wann nehmt ihr die Standgaserhöhung weg?

 

[Larsi]

...
Wann nehmt ihr die Standgaserhöhung weg?

Meine rastet gar nicht ein.
Macht aber nix, den die Q springt auch ohne an und läuft nach 10s rund, so dass ich losfahren kann.
Leerlauf liegt bei knapp über 1000/min

 

[mac1-2-3]

Meine rastet gar nicht ein.
Macht aber nix, den die Q springt auch ohne an und läuft nach 10s rund, so dass ich losfahren kann.
Leerlauf liegt bei knapp über 1000/min

Meinst Du mit rund vibrationsfrei - nach 10 Sekunden? Da muss sie kalt sein und vibrieren, denke ich.
Rüttelt euer Windschild nicht wenn sie noch nicht ganz warm ist?
Ist nicht, dass meine unrund läuft, sie vibriert im Stand und man merkt es am Windschild deutlich. Vielleicht hab ich das vorhin undeutlich geschrieben. Wenn man da im Stand nur leicht am Gas zieht und die Drehzahl leicht über 1000 geht sind die Vibes gleich weg.

 

[Larsi]

Sie läuft nach 10s so rund, dass man damit problemlos losfahren kann.
Beim nächsten Stopschild nach 500m läuft sie so wie auch nach einer Stunde.
Es mag auch sein, dass ich insgesamt weniger sensibel bin, was die Lebensäußerungen meiner 1150er angeht.

Die Frage nach dem Windschild kann ich mangels selbigem nicht beantworten.

 

[2VRainer]

Ich denke, über den Steuerkettenspanner sind wir uns einig.

Schliesse mich bezüglich Rundlauf Larsi 100% an.

Rundlauf ist hergestellt, wenn ich sie anmache und dann erst drausitze. Mit dem Joker gezogen, meistens nur Stufe 1, ist auch mit Schild kein wirkliches Rütteln vorhanden

Den Joker nehme ich nach 50 Metern raus.

Der Rest vom Tag, und zwar egal wie streng oder nicht, läuft das Mädel sahnig rund, man möchte nicht mehr absteigen....

Ich glaube, Du hast irgendwo einen fatalen Bock im System, ich würde eins nach dem anderen angehen:

Zuerst kurz den Tank runter leeren. Wasser ist ein schlechter Treibstoff.

Dann: Synchro ist die Basis für das Wohlergehen Deines Mopeds.

Damit hast Du die Drosselklappen, Einspritzung und die geilste aller Gaszugkonstruktionen schon mal von der Rechnung runter.

Du kannst prophylaktisch ja auch mal Lecks/Risse in der Luftführung checken. Das sollte schon alles gut dicht sein, weil wenn sie falsche Luft zieht, ist das ganz mies.

Good Luck, Mac-1-2-3

Rainer

 

[ElchQ]

Zündkerzen nicht vergessen. Mit den normalen Kerzen laeuft sie bei weitem nicht so schoen,
Wie mit Iridium. Dabei auch gleich die OT-stellung der Hall sensor en kontrollieren. Evtl auf 2 Grad vor OT
verstellen...

Meine laeuft wie ein Kätzchen!