R1100GS mit 130 tkm Laufleistung

[maxquer]

Alles was anonym abgeht öffnet Türen!
Wäre ein Forum personalisiert, wäre die Kultur und das miteinander auskommen um Weiten besser .....
Grüße
Manfred

Vielleicht würde dann aber auch keiner mit Dir reden?
Ich würde einfach mal den Stock aus dem Hintern ziehen und das Leben etwas lockerer nehmen.
Bonsai hat das schon richtig formuliert.

Gruß,
maxquer

 

[schraubermichl]

Servus,

bei dem Baujahr/ km/ Preis gibt´s nur eine Option: KAUFEN!

Grüße,
Michael.

 

[gerd_]

Hi

ab Bj. 12/96 wurde ein überarbeitetes Getriebe OHNE Gangspringer verbaut.
Bin damit 25000 km gefahren. Hatte zum Schluß 59000 auf der Uhr.

Könnten wir uns bitte auf diese Formulierung einigen?
>> Es wurde ein verbessertes Getriebe mit sehr viel weniger Neigung zu Gangspringern verbaut. <<
25 Tkm sind, ebenso wie 59 Tkm, keine nennenswerte Laufleistung. Solange hielt die überwiegende Mehrzahl der älteren Getriebetypen meist ohne Probleme.
gerd

 

[neu50ziger]

Hi
Könnten wir uns bitte auf diese Formulierung einigen?
>> Es wurde ein verbessertes Getriebe mit sehr viel weniger Neigung zu Gangspringern verbaut. <<
25 Tkm sind, ebenso wie 59 Tkm, keine nennenswerte Laufleistung. Solange hielt die überwiegende Mehrzahl der älteren Getriebetypen meist ohne Probleme.
gerd

Wieso? Ich schreibe doch lediglich geschrieben das ich ca. 25.000 km ohne Gangspringer gefahren bin!
Die Aussage habe ich getroffen; Fertig!
Bin froh wann hier am 31.12. die Klappe wirklich geschlossen wird. Ich verstehe manche Leute nicht.

@ GERD, Kommentiere Sachen zum Moped, stelle aber nicht alles mit deinen Zitaten in Frage! Lebt sich besser.

Gruß Manfred

 

[maxquer]

Gruß,
maxquer

 

[ThomHBZ]

@ neun50ziger, brauchst nicht bis zum Jahresende warten, abmelden kann man(n) sich auch vorher.

 

[neu50ziger]

@ neun50ziger, brauchst nicht bis zum Jahresende warten, abmelden kann man(n) sich auch vorher.

Wieso .... ? habe gerade mal ins PowerBoxer Forum geschaut, 19 Neuanmeldungen von Anfang November.
Muss doch was am GS-Forum sein.
Und wenn es zu macht schauen wir gemeinsam auf einen schwarzen Bildschirm. Was soll´s? Das Leben geht weiter ......

 

[abdiepost]

Das kompetente Know-how, dass sich hier in der Datenbank über Jahre gesammelt hat, hat vielen -mich eingeschlossen - schon so richtig geholfen. Oft wird geschwafelt, oft ist ab Seite 3 OT zu lesen, aber ich persönlich würde es dennoch sehr bedauern, wenn hier Feierabend wäre. Es gibt sie immer wieder. Die Antworten, die zielführend sind. Die Leute, die sich problemlösend hier einbringen.
Ganz zu schweigen davon, über dieses Forum wirklich tolle Leute kennengelernt zu haben. Da ist manche Freundschaft entstanden. Kreuz und quer durch Deutschland. NiGS gegen pb. Ggf. wird das meine neue Forumheimat zum Thema GS. Aber einklich will ich hier nich aufhören... OT Off.

 

[Karima]

Ich fahre mein Leben lang schon GS - und die von mir gefahrenen Getriebe bei der 11er halten immer ohne Probleme. Probleme habe ich nur wenn sie schon vorher kapuut (gemacht worden) waren.

Wenn man sich den etwas trägeren und feineren BMW-Schaltfuß angewöhnt hat, flutschen die Gänge auch im kalten Getriebe ohne krachen und Kraft hinein, es dauert nur ein wenig länger und man braucht deutlich mehr Gefühl als zum Beispiel bei einem Japaner. Meine Schaltgabeln sind weder krumm noch abgenutzt, die Eingriffe der Schaltklauen waren auch immer noch schön kantig und haben gehalten. Nur die Lager haben eine begrenzte Lebensdauer, da kann man selbst nichts dafür ...

Kaufen, hoffen und reparieren wenn es kaputt geht ... und danach ist man selbst an weiteren Schäden schuld

Beste Grüße aus Franken
Hannes

PS: Ich bin neulich mal wieder die 1200er von Yamaha gefahren, da denkt man nur und schon ist der Gang gewechselt. Das Getriebe geht wirklich geschmeidiger!

 

[neu50ziger]

x

 

[pius]

Hallo zusammen

Schade, dass simba123 sich nicht mehr zu seinem angebotenem Motorrad äußert.

Statt dessen hauen sich hier viele andere die Köpfe ein.

Dieses war bestimmt nicht sein Ziel.
Gruß Edgar

 

[enduro_drive]

Auch wenn ich selber eine 99iger 1100 GS ) mittlerweile die 2. im Stall habe, die bis dato problemlos läuft ( 93.000 km ) sollte man sich bewusst sein, dass man sich ein schon etwas betagtes Schätzchen an Land zieht.

Bei entsprechender Wartung und Pflege sind Laufleistungen jenseits der 200.000 km, ohne größere Motorrevisionen heute keine Seltenheit mehr.

Zu einem Fahrzeug, was ich nicht gesehen, dessen Historie ich nicht kenne, etwas zu sagen, ist reine Wünschelrutelei.

Der Kaufpreis steht und fällt mit einer entsprechend nachvollziehbaren Wartung, dessen Existenz mir wichtiger ist, als die pure KM Angabe.

Die Schwächen der 1100 GS sind relativ schnell aufgeführt und unvollständig, beruhen aber auf meinen bisherigen Erfahrungen der 1100 1. plus 2.:

- defekte Handbremspumpe ( leider nicht billig ) - Finger weg vom Reparaturkit bringt nix muss also neu
- Tellerradlagerung Hinterrad ( war bei mir bei 90.000 fällig )
- hinteres Federbein ( dito bei 90.000 am Ende mittlerweile WP verbaut )

Bei einem über 17 Jahren alten Mopped würde ich immer auf Stahlflex umrüsten und die EUR 200,- einkalkulieren. Wenn man schon dabei ist, kann man sämtliche Züge mal erneuern, was kein großer Akt ist.

Zum Getriebe: ich kenne genügend 1100 Q's vor 99 die sich problemlos schalten lassen, aber wenn ich die Wahl hätte würde ich immer zum Ende einer Modellreihe tendieren, bei der 1100 kam am Schluß ein verbessertes Getriebe zum Einsatz.

Bei 130.000 km wird kurz oder lang auch mal eine neue Kupplung fällig werden. Vielleicht hält sie noch 30.000 vielleicht auch nicht.

Eigentlich ist auch die Erneuerung der Kupplung nicht das große Ding, ist aber mit einem nicht unerheblichen AW Aufwand verbunden, den, wenn man es nicht selber machen kann, kalkulieren sollte.

Insofern steht der genannte KP des TS im Verhältnis zum Zustand des Objektes und ob Teile der o.a. Arbeiten schon erledigt wurden.

Nach meiner Erfahrung kommen die früher oder später.

 

[ChiemgauQtreiber]

Servus,

bei dem Baujahr/ km/ Preis gibt´s nur eine Option: KAUFEN!

Grüße,
Michael.

sehe ich auch so, bei dem Preis und der genannten Historie kann man m.E. nicht viel verkehrt machen.

und wenn mal ein Defekt kommt... mal vergleichen, was NeuMotorradkäufer nur für die Inspektionen zum Aufrechterhalten der Garantie und einer ev. Garantieverlängerung löhnen... da kann man viel reparieren.

Und sollte ein größerer Schaden eintreten, so kann die notfalls auch leicht in Teilen zu so viel Geld gemacht werden, daß du da mit einer schwarzen Null rauskommst.

ich hab jetzt an meiner 11,5er über 140 tkm drauf und die letzten 60 tkm (bei mir) ausser Verschleißteile (Reifen, Bremsen) und etwas Inspektionsmaterial (Öle, Filter - und da nicht zuviel ) und 2 Batterieen (die Ersatzbatterie hat genau 14 Tage über Garantieende gehalten ) noch nichts gebraucht

 

[webster]

Kaufen. Ist geschenkt bei dem Preis. Meine 1100er hat 120 Tkm runter und ich würde sie nie für einen "Appel und ein Ei" hergeben.