R 1300 GS

[Shadow131]

Mahlzeit,
was mir nicht einleuchtet, warum der Radarknubbel nicht in den Entenschnabel anstelle der Licheinheit und umgekehrt integriert wurde?? Das wäre doch optisch sicher einer wenig vorteilhafter gewesen, zumal dann auch wieder eine "iconische" Lichtgebung durch BMW möglich wäre
Aber die Techniker werden da wohl Ihre Gründe gehabt haben, abwarten wie das Endergebnis ausschaut auch im Hinblick auf die von mir mehr erwartete Adventure...

 

[RogerWilco]

Die GS folgt mit den Blinkern in den Handguards der Ducati Hypermotard :-) - die gibt es auch als "SP"

 

[FlowRider]

Ich hoffe ja, dass der Mofa-Auspuff Sonderzubehör ist.

 

[Bullerbue]

Ist ja ein Akrapovic wie es aussieht, also wohl nicht Serie. Sieht für mich allerdings auch aus wie gewollt und nicht gekonnt. Aber ist ja alles Geschmacksache. Ich finde den „Pott hässlich“.

Gruß Guido

 

[Eddy der Belgier]

Die Kofferkonturen wurden verändert, bzw. verzerrt, indem mit Klebeband ein Platzhalter
aufgeklebt wurde.

Die Front ist ja wohl nun kein Geheimnis mehr, Scheinwerfer unter dem Radar, welches das Heck und die Front beherrscht. Mir gefällt es nicht, hinten wie vorne.

Diese Fluo-Weste geht gar nicht, wenn man die 1300 so fahren muss, kaufe ich sie nicht.

 

[mapl99]

Ist ja ein Akrapovic wie es aussieht, also wohl nicht Serie. Sieht für mich allerdings auch aus wie gewollt und nicht gekonnt. Aber ist ja alles Geschmacksache. Ich finde den „Pott hässlich“.

Gruß Guido

Ich finde die ganze Karre beliebig. Von Triumph Tiger oder V-Strom kaum noch zu unterscheiden. Auspuff liegt dann noch tief wie bei der Duc. Und die Front ist Das Design der letzten R1200/1250GS-Reihe hat für mich die erste richtig schöne GS ergeben. Ich werde dann mal die Augen offenhalten nach Gebrauchten ab 2016.

 

[Bullerbue]

Wie gesagt,

ich betone ja, das liegt immer im Auge des Betrachters. Die Bilder scheinen ja nahe an der Serie zu sein. Der Scheinwerfer, also das eigentliche „Gesicht“ des Motorrads ist noch nicht zu erkennen. Aber insgesamt wirkt sie auch auf mich „beliebiger“ als die 1200 er und 1250 er.

Da gefällt mir, auch wieder rein subjektiver Eindruck meinerseits, die aktuelle Multistrada deutlich besser. Wie gesagt, die finale Optik kennen wir ja noch nicht. Das dieses Motorrad technisch bestimmt hervorragend wird, daran habe ich keine Zweifel.

Gruß Guido

 

[mapl99]

Wie gesagt,

ich betone ja, das liegt immer im Auge des Betrachters. Die Bilder scheinen ja nahe an der Serie zu sein. Der Scheinwerfer, also das eigentliche „Gesicht“ des Motorrads ist noch nicht zu erkennen. Aber insgesamt wirkt sie auch auf mich „beliebiger“ als die 1200 er und 1250 er.

Da gefällt mir, auch wieder rein subjektiver Eindruck meinerseits, die aktuelle Multistrada deutlich besser. Wie gesagt, die finale Optik kennen wir ja noch nicht. Das dieses Motorrad technisch bestimmt hervorragend wird, daran habe ich keine Zweifel.

Gruß Guido

Sehe ich zu 100% genau so. Ist ja immer Geschmackssache. Natürlich macht eine ansprechende Lackierung a la Rallye oder Exclusive etc einiges aus und wird den optischen Eindruck nochmals verändern. Warten wir es ab.

 

[Inot]

Das Frontdesign schaut irgendwie so aus als ob sie von KISKA eine noch hässlichere Front wie bei den aktuellen KTM bestellt hätten.

 

[maxquer]

Ich hoffe ja, dass der Mofa-Auspuff Sonderzubehör ist.

Anhang anzeigen 587844

Den technischen Sinn warum man erst die Abgase in einem Rohr zusammenführt, um sie dann wieder durch 2Endtöpfe nach draußen zu schicken, konnte mir auch noch keiner erklären.
Wenn man wirklich Gewichtsreduktion im Kopf hätte, würde man doch auf das 2. Endrohr als erstes verzichten.

Gruß,
maxquer

 

[Ralf_GSX1400]

So unterschiedlich können die Geschmäcker sein meine Brötchendose an der 1250er gefällt mir wenige als das was jetzt hier für die 1300er gezeigt wurde.

 

[RogerWilco]

Preise bleiben nun das interessante, neben finaler Optik und natürlich der Frage, wie fährt sie denn und was ist das nun für ein Fahrwerk.

Dass sie keine Titan-Auspuffanlage verbaut haben, dafür diesen Endtopf, das ist schon seltsam. Das Display wie bisher ist halt so und doch verständlich. Es ist keine RT.
Wie sie die Bedienung machen, also weiterhin Drehrad, auch noch unklar. Leider kein einziges Foto mit den Armaturen.

Die anderen Gussräder der Erlkönige sind schon krass, schauen sehr leicht aus. Manche meinen, dass dies "Sensorräder" sind, was auch immer das sein soll.


Die 250kg lt. Homologation sind jetzt kein eigenes Fleißbildchen wert. Das Thema der Gewichtsreduktion haben sie nicht mit höchster Prio verfolgt, mein Eindruck.

 

[FF-GS]

Sie müssen ja diejenigen im Auge behaltne ,die einen 2XX kg Bomer für eine Moto-Cross-Maschine oder Hardenduro halten.

 

[Kradmelder24]

250 kg leer halt ich in den Voraussagungen für übertrieben. Das Krad ist kleiner als seine Vorgänger und hat nen Alurahmen. Meine Glaskugel sagt deutlich unter 240 kg.

 

[smilingalbert]

Mein Resumee:

• Endtopf wie bei einer älteren Monster (wie dann wohl der billigere Standard-Pott ausschaut?),
• Koffer a la RS/XR,
• Front wird in etwa so ausschauen:

 

[GS_Fahrer62]

Ihr seid echt klasse!
Nachdem es nicht schnell genug mit Infos gehen konnte, wird jetzt das Konzept von vorne bis hinten zerrissen.......um dann im Herbst 23 demütig beim Händler zu erscheinen. Zu bitten, doch die alte, mängelhafte, unfahrbare 1200/1250 in Zahlung zu nehmen und sich in die Schlange der Neubestellungen einzureichen.
Ich freue mich schon auf den Monster Thread Lieferzeit einer GS 1300.
Sorry Leute, das musste sein.

 

[Laie]

Der Scheinwerfer, also das eigentliche „Gesicht“ des Motorrads ist noch nicht zu erkennen.

Echt jetzt?

 

[Juerg]

Das Aussehen hat noch nie meine Kaufentscheidung bei Mopeds stark beeinflusst.
Eher die Ergonomie, Drehmoment, technische Features und die Allroundeigenschaften.
Sollte sich hier etwas z. B. bei der Ergonomie - geringerer Kniewinkel - zum Negativen verändern, wird es bei mir keine 1300er geben.
Bin auf die Präsentation gespannt, inkl. der Preise.

 

[*Topas*]

wird jetzt das Konzept von vorne bis hinten zerrissen.

nö... normale Gedankenspiele.

Das es ein Allerweltsgesicht wird, kann ich mir, bezogen auf die vergangenen Designvarianten nicht so recht vorstellen.
Duc & KTM stechen ja auch deutlich heraus, da wird BMW nachziehen.

Das einige Sachen noch abgedeckt sind, Motorteile bzw. Front, auch Auspuff und Display sind schnell getauscht, spricht mE dafür, dass bis zum Schluss
geändert werden kann.
Auch der scheinbar lose aufliegende Sensor, wird verschwinden

 

[mapl99]

Ihr seid echt klasse!
Nachdem es nicht schnell genug mit Infos gehen konnte, wird jetzt das Konzept von vorne bis hinten zerrissen.......um dann im Herbst 23 demütig beim Händler zu erscheinen. Zu bitten, doch die alte, mängelhafte, unfahrbare 1200/1250 in Zahlung zu nehmen und sich in die Schlange der Neubestellungen einzureichen.
Ich freue mich schon auf den Monster Thread Lieferzeit einer GS 1300.
Sorry Leute, das musste sein.

Dass man schnell wissen will, wie die Neue aussieht heisst doch nicht, dass man sie dann sofort kauft. Und dass man den Händler dann demütig bittet, die Alte in Zahlung zu nehmen erst recht nicht. Deine Schlussfolgerungen erscheinen mir nicht zwingend. Der musste sein