R 12oo GS LC Schalten in den Leerlauf

[manni1966]

Hallo liebe GS Freunde
Ich will mir demnächst eine R 1200 GS Lc kaufen Habe gehört und auch selbst bei einer Probefahrt gemärkt das sich die LC sehr schlecht in den Leerlauf schalten lässt.
Wollte einfach mal wissen wie eure erfahrungen damit sind??
Viele Grüsse Manni

 

[Huck]

Von Schaltproblemen hab ich noch nix gehört ...

SUFU ...

 

[Heidekutscher]

Kein Problem, wer den Leerlauf sucht, findet ihn auch.

 

[monochrom]

Tipp:

Vom 1ten in N:

Ganz leicht Fussspitze heben, zuviel Druck führt in den 2ten...

Oder vom 2ten nach unten in N schalten, funktioniert mit weniger Gefühl...

 

[oerst]

Wofür N? Es gibt eine gut funktionierende Kupplung.

 

[boxerdriver]

Hallo liebe GS Freunde
Ich will mir demnächst eine R 1200 GS Lc kaufen Habe gehört und auch selbst bei einer Probefahrt gemärkt das sich die LC sehr schlecht in den Leerlauf schalten lässt.
Wollte einfach mal wissen wie eure erfahrungen damit sind??
Viele Grüsse Manni

Nicht so viel hier lesen, einfach kaufen. Bin gestern noch 180 km gefahren und einfach supergeiles BIKE .

Ergo KAUFEN, du wirst es nicht bereuen.

Boxerdriver

 

[QPutzer]

Hatte sowohl beim Vorführer, wie auch bei meiner Neuen GSA "Temporäre Leerlauffindungsprobleme". 1. Das wurde auf den ersten 1000km nach und nahc besser, die Kupplung braucht wohl etwas Zeit. 2. Man bekommt sehr schnell ein Gefühl dafür, ist mittlerweile kein Thema mehr. Ansonten absolut geiles Motorrad. Wenn das der einzige Hinderungsgrund sein sollte dann nix wie los zum Bestellen

 

[QVIENNA]

Meine neue Kupplung findet den Leerlauf fast von selbst

 

[johosodo]

Hatte sowohl beim Vorführer, wie auch bei meiner Neuen GSA "Temporäre Leerlauffindungsprobleme". 1. Das wurde auf den ersten 1000km nach und nahc besser, die Kupplung braucht wohl etwas Zeit. 2. Man bekommt sehr schnell ein Gefühl dafür, ist mittlerweile kein Thema mehr. Ansonten absolut geiles Motorrad. Wenn das der einzige Hinderungsgrund sein sollte dann nix wie los zum Bestellen

Kann ich zu 100% bestätigen.
Nach dem ersten Ölwechsel wurde es noch besser.

NUR MUT ZUR KUH

 

[maierer]

Hatte ich am Anfang auch. jetzt nach 6000 km kein Problem mehr.

 

[sugus]

Wieso Fussspitze?? Hast Du keine Vollausstattung (Schaltwippen) bestellt? Das heisst, diese Option beinhaltet die alten Blinker Schalter, welche man, per Umschalter, auch als Schaltwippen benutzen kann.

Tipp:

Vom 1ten in N:

Ganz leicht Fussspitze heben, zuviel Druck führt in den 2ten...

Oder vom 2ten nach unten in N schalten, funktioniert mit weniger Gefühl...

 

[glattfoxen]

Ich hab den Leerlauf auch schon gefunden, als ich ihn gar nicht haben wollte ... in einer engen Kehre nämlich

 

[Steppenfuchs]

Das problem mit dem leerlauf und dem schalten kann ich leider nur bestätigen. Im stand und mit laufendem motor ist der leerlauf nur sehr schwer zu finden und es bedarf einer menge an gefühl. Hast du den leerlauf gefunden und willst den ersten gang zum anfahren einlegen, geht das nur mit relativ viel kraft und ist mit starken geräuschen verbunden, was dir die aufmerksamkeit aller anderen verkehrsteilnehmer an der ampel garantiert. Hinzu kommt das der druckpunkt bei der kupplung leicht unterschiedlich ist, je nach motorwärme umdrehung usw.. Insgesamt keine gute ingenieurleistung für ein motorrad im oberen preissegment.

 

[oerst]

Na, nicht jeder will damit in die Mongolei....

 

[Steppenfuchs]

nicht will.. ist in der mongolei! aber das problem mit dem leerlauf, schalten und unterschiedlichem druckpunkt der kupplung ist fahrzeugbedingt und nicht wohnortabhängig.

 

[micha2]

Das problem mit dem leerlauf und dem schalten kann ich leider nur bestätigen. Im stand und mit laufendem motor ist der leerlauf nur sehr schwer zu finden und es bedarf einer menge an gefühl. Hast du den leerlauf gefunden und willst den ersten gang zum anfahren einlegen, geht das nur mit relativ viel kraft und ist mit starken geräuschen verbunden, was dir die aufmerksamkeit aller anderen verkehrsteilnehmer an der ampel garantiert. Hinzu kommt das der druckpunkt bei der kupplung leicht unterschiedlich ist, je nach motorwärme umdrehung usw.. Insgesamt keine gute ingenieurleistung für ein motorrad im oberen preissegment.

Wusste garnicht, das es in der Mongolei soviele Ampeln gibt ... kommt wohl durch die Entwicklungshilfe ... . Ich habe jedenfalls zum Glück keine Probs mit der Findung des Leerlaufes.

Gruß
Micha

 

[eMTee]

Ich hatte den Leerlauf auch irgendwann einmal gefunden.
Hatte die Situation dann sofort abgelichtet und ins Avatar gepackt.
So vergesse ich nie mehr, dass die Maschine so etwas theoretisch auch besitzt...

 

[manni1966]

hallo vielen dank für die vielen antworten schön das es jemanden gibt dem das problem nicht fremd ist ich finde es blöd wenn man an der ampel mit gezogener kupplung stehen muss das ist verbesserungswürdig.
viele grüsse manni

 

[Heidekutscher]

Ich stehe meistens mit gezogener Kupplung an der Ampel. Erspare mir so das Krachen des 1. Ganges.

 

[manni1966]

das kann aber nicht die lösung sein wenn ich bei jeder ampel mit gezogener kupplung stehen muss bei meiner jetzigen GS habe ich da kein problem.