R 1250 GS Trophy mit Sportfederung -> Tieferlegung nachträglich möglich?

[Tischfussballer]

Hallo an die Spezialisten hier im Forum.
ich wollte mir eigentlich eine neue 1300er mit Absenkautomatik zulegen. Bin natürlich immer am schauen und machen...
Jetzt stünde bei mir ums Eck eine 1250er aus 2019 mit 9.000 km.. Wenn bei dieser beim Preis eine 14 davorstehen würde, dann wäre das was für mich.. (eine neue 13er würde ich über einen Werksangehörigen kaufen)..

Nun aber zu meiner Frage an die Fahrwerksprofis hier, habe leider in der Suchfunktion nichts gefunden: kann eine 1250er Trophy mit Sportfederung, die ja höher ist als die normale, nachträglich tieferlegen?

Vielen Dank für Euren Input.

Schöne Grüße und eine gutes neues Jahr aus Niederbayern.

 

[Mike1300]

Frohes neues Kurt

Theoretisch ja, aber aufwändig.
Dämpfer vorne hinten und zwei Ständer würden mindestens benötigt!

Wenn man die Teile gebraucht bekommen würde, vielleicht eine Überlegung wert…

 

[FF-GS]

Eigentlich sehr simpel und die Teile kann man 1:1 tauschen und wieder verkaufen, ausser Arbeit also kaum finanzieller Aufwand. Die meiste Arbeit macht das vordere Federbein. Wer Werkzeug hat, schrauben kann und einen Platz dafür, hat mit dem FW-Wechsel kein Problem.

 

[Tischfussballer]

Frohes neues Kurt

Theoretisch ja, aber aufwändig.
Dämpfer vorne hinten und zwei Ständer würden mindestens benötigt!

Wenn man die Teile gebraucht bekommen würde, vielleicht eine Überlegung wert…

Danke Dir für die prompte Info Mike.. werde sie mir mal anschauen, glaub aber, dass sie dann nix für mich ist.. Vielleicht reicht es ja den Sitz auf niedrig zu stellen und dann mit meinen höheren Daytona Stiefeln zusammen..

 

[Tischfussballer]

Eigentlich sehr simpel und die Teile kann man 1:1 tauschen und wieder verkaufen, ausser Arbeit also kaum finanzieller Aufwand. Die meiste Arbeit macht das vordere Federbein. Wer Werkzeug hat, schrauben kann und einen Platz dafür, hat mit dem FW-Wechsel kein Problem.

Platz wäre vorhanden, aber weder Werkzeug noch Schrauberkenntnisse..

 

[manfred180161]

Ich bin nur 1,73 und fahre die Adventure, die ja das Sportfahrwerk serienmäßig hat.
Mit einer niedrigen Sitzbank geht das schon völlig problemlos.
Andererseits gibts in de Kleinanzeigen für ein paar Hundert Euros schon Fahrwerke zu kaufen, die man in einer freien Werkstatt umbauen lassen kann, wenn man sich das nicht selbst traut.
Ansonsten einfach eine gebrauchte OHNE Sportfahrwerk finden ( gibts wie Sand am Meer) und viel Spaß damit haben.
Klar ist die 13er toll, aber soooo weit weg von der 1250er dann auch wieder nicht.

 

[Mike1300]

Vielleicht reicht es ja den Sitz auf niedrig zu stellen

Unabhängig von der Höhe der Sitzbank…
Du kannst bei dem ESA auch die Fahrzeughöhe ingesamt in der Tiefe verstellen!
Das solltest du bei einer Besichtigung unbedingt ausprobieren!
Vielleicht kommt dir das auch noch entgegen….

 

[lomax]

Bin 174 cm und habe eine 1200er Rallye gefahren mit Sportfahrwerk und Standardsitzbank in niedrigster Position. Das war überhaupt kein Problem.

 

[smilingalbert]

Sobald eine Sozia & ggf. Gepäck dabei ist , das ESA hochfährt, nützt auch die Sitzbank in tiefer Position nix mehr.
Viel Spaß dann beim Anhalten/Rangieren.
Fahrwerk bleibt ja erstmal oben.
Empfehlung Sportfederung erst ab 1,80m ohne Plateau-Schuhe.

 

[manfred180161]

Unabhängig von der Höhe der Sitzbank…
Du kannst bei dem ESA auch die Fahrzeughöhe ingesamt in der Tiefe verstellen!
Das solltest du bei einer Besichtigung unbedingt ausprobieren!
Vielleicht kommt dir das auch noch entgegen….

Das wäre mir jetzt ganz neu, erklär mal bitte.

 

[Obiwan]

Servus,
wenn du eine gut abgestimmte Fahrwerkkonfiguration beibehalten möchtest, musst du auch den Längslenker der Vorderradführung tauschen. Dessen Länge ist auf das entsprechende Federbein abgestimmt.
Sollte mir ein Moped zu hoch sein, würde ich es nicht kaufen. Es gibt genügend 1250er GSen auf dem Markt, viele sind vom Werk bereits tiefergelegt. Da passt alles zusammen.
Das mit der ESA-Verstellung auf tief kannst du vergessen. Das Fahrwerk funktioniert nur mit der Automatikfunktion vernünftig.

Viele Grüße
Stephan

 

[Mike1300]

Das wäre mir jetzt ganz neu, erklär mal bitte.

Habe ich etwa ein Einzelstück von BMW bekommen?

 

[MichaelBC]

Du meist sicher die ESA Einstellung auf "Min" zu stellen statt Auto. Dann ist das Motorrad tiefer.

 

[Andi#87]

Sobald eine Sozia & ggf. Gepäck dabei ist , das ESA hochfährt, nützt auch die Sitzbank in tiefer Position nix mehr.
Viel Spaß dann beim Anhalten/Rangieren.
Fahrwerk bleibt ja erstmal oben.
Empfehlung Sportfederung erst ab 1,80m ohne Plateau-Schuhe.

Das ESA next GEN fährt bei Sozia betrieb nur im Automatik Modus hoch. Und bleibt dann dort, bis man so 20 Meter mit neuer Beladung gefahren hat. Inwieweit ein Sozia betrieb mit abgesenkten Federbein sinnvoll ist, weiß ich nicht, viel Federweg dürfte nicht mehr übrig bleiben.

Und die Geschichte mit dem Querlenker beim Sportfahrwerk ist ebenso zu beachten (Guter Hinweis).
Plus: Ein Umbau dauert, wenn alles funktioniert, locker 1/2 Tag.

Mein TIP: Wenn die Maschine so passt (Sitzbank tief) kaufen. Sollten Umbaumaßnahmen erforderlich sein, was anderes suchen.

 

[Exvierzylinder]

Und eine 1250er aus 2019 kann keine Trophy sein. Bis Modelljahr 2021 war das das HP Modell. Bis auf geringe Unterschiede auch ein klasse Mopped.
Der Markt ist voll mit 1250er GS. Da müsste es aber schon ein Hammerpreis sein, damit ich mit der Fahrwerkshöhe anfange zu fummeln.
Zur Sicherheit könnte man über die VIN nochmal die Ausstattung checken. Einige denken, die HP, Ralley oder Trophy hätten generell das höhere Fahrwerk.

 

[Tischfussballer]

Und eine 1250er aus 2019 kann keine Trophy sein. Bis Modelljahr 2021 war das das HP Modell. Bis auf geringe Unterschiede auch ein klasse Mopped.
Der Markt ist voll mit 1250er GS. Da müsste es aber schon ein Hammerpreis sein, damit ich mit der Fahrwerkshöhe anfange zu fummeln.
Zur Sicherheit könnte man über die VIN nochmal die Ausstattung checken. Einige denken, die HP, Ralley oder Trophy hätten generell das höhere Fahrwerk.

Du hast recht Frank, es ist eine HP. War mein Fehler, weil die Lackierung für mich fast gleich aussieht.

 

[TTTom]

Sobald eine Sozia & ggf. Gepäck dabei ist , das ESA hochfährt, nützt auch die Sitzbank in tiefer Position nix mehr.

Einfach nicht am ESA-Schalter herumspielen, dann fährt es auch nicht hoch.

 

[Exbrite]

So viel ich weiß ist auch der Hauptständer auf das höhere Fahrwerk abgestimmt (ist höher), beim Seitenständer bin ich mir nicht sicher.
Ich würde auch nicht umbauen, sondern mir eine suchen mit normalem Fahrwerk (Kosten / Zeitfaktor).
Da weiß man auch, dass alles zusammenpasst.
Gruß Markus