R 1200 GS, die richtige Wahl für mich?

[Snibchi]

@udo_muc
danke, daran habe ich gar nicht mehr gedacht, so werde ich es vermutlich machen.

Update: Probefahrt gestrichen und 2-Tages-Miete mit einer 1250er GS (nur die kann man mieten) angekündigt. Demnächst bekommen sie eine 1200er GS Jg. 2015, die werde ich mir allenfalls nach der Probefahrt anschauen

 

[udo_muc]

Demnächst bekommen sie eine 1200er GS Jg. 2015, die werde ich mir allenfalls nach der Probefahrt anschauen

Und einer 2015er wäre meiner Meinung nach, nach erfolgreicher Probefahrt, die bessere Wahl.

Aber Vorsicht bei der Probefahrt. Die 1200er LC haben mehr "Charakter" als die weichgespülten aktuellen 1250er. Ohne Wertung!
Mir gefallen beide sehr gut.
Am liebsten haette ich zu meiner 1250 GSA, die hoffentlich bald ausgeliefert wird, eine 1200er LC GS im Supermoto Umbau.

 

[FF-GS]

Warum nicht dann gleich die 1250 als Sumo?

 

[Snibchi]

Für mich wäre es ein Test ob mir eine GS überhaupt zusagt

 

[back_to_GS]

Viel Spaß bei der Probefahrt!
Ein guter Händler kann dich auch bei der Sitzposition beraten: auch bei der GS kann zB der Lenker mit Umbausätzen höher und/ oder näher zu dir ran gebracht werden. Hat für mich einen großen Unterschied gemacht!

 

[udo_muc]

Weil nur Sumo wäre mir zu wenig. Daher die dicke GSA als Hauptmaschine und ne "guenstige" 1200er TÜ oder LC abgespeckt als weiteres Spassgerät.
Aber mit "guenstiger" ist das ja so eine Sache bei der GS. Schnäppchen sind da eher die Ausnahme als die Regel.

 

[FF-GS]

Das "Spassgerät" ist dann zu 90 % identisch mit der Hauptmaschine, die heute so viel zitierte und hochgelobte Diversität ist das nicht.

Zu wenig LGBTQ+- und sonstwas.

 

[kuhtreter]

Als ultimative Reisemaschine ist die GS/A schon mal sehr gut, als Sumo käme für mich nur KTM/Husky infrage. Leicht mit genug Dampf.

 

[udo_muc]

Zu wenig LGBTQ+- und sonstwas.

Also perfekt für mich :-)

Ich bin 2 Tage ne GS Sumo als Ersatzmaschine gefahren. Gefühlt ist das ein anderes Motorrad!

 

[Hahnerberger]

Ich habe mir vor fast 2 Jahren zusätzlich zu meiner Harley E-Glide eine 2016er 1200lc gekauft. Beweggründe waren bis auf die Leiste die selben.
Seit dem nehme ich die BMW für Erledigungsfahrten und flotte Runden mit Freunden. Außerdem kommt sie im Urlaub auf dem Anhänger mit, dieses Jahr zum Beispiel in Ligurien. Madame legt sich an den Strand, ich fahre bisschen in den Bergen herum. Wenn dann noch ein paar unbefestigte Straßen zu irgendwelchen Aussichtspunkten kommen, alles kein Problem.
Die Harley kommt für Roadtrips zum Einsatz, lange Touren über 3-4 Wochen mit +- 5tkm und Gepäck / Sozia. Ginge auch mit der GS, ist aber so bequemer für uns.
Was das Sitzen betrifft, da sind wir von der Harley natürlich verwöhnt. Ich hatte erst die Seriensitzbank auf der GS, das war mir aber zu schwabbelig und ich hatte Steißschmerzen. Dann habe ich mir die Wunderlich Touringbank gekauft, dadurch ist es deutlich besser geworden. Keine Schmerzen und feste Sitzplätze. Nur bei 2er Belegung habe ich manchmal ein Taubheitsgefühl im Schritt, weil man immer an einer Stelle sitzt.
Was deine Leiste dazu sagt, geht nur mit ausprobieren.
Was das Moped angeht, das ist absolut zu empfehlen. Die Drehzahlbereiche in denen man damit fährt ist exakt wie bei der Harley, ab knapp über 2000U/min kommt die richtig klasse aus dem Keller. Fahrwerk ist auch top! Ich bin seit dem oft damit unterwegs, macht mir sehr viel Spaß.
Ich habe auch schon eine KTM und DUC Probe gefahren, damit konnte ich einfach nicht bummeln. Irgendwie immer höhere Drehzahlbereiche und "Ready to Race".
Ich hab die 2016er genommen, die LC bis 2015 hat eine leichtere Schwungmasse und braucht etwas höhere Drehzahl. Die 1250er habe ich schon gefahren, war für mich nicht die Zuzahlung wert.
Also, bin mir sicher dass sie dir gefällt.
Bin gespannt, was dabei raus kommt.
Gruß, Sven

 

[udo_muc]

Ich hab die 2016er genommen, die LC bis 2015 hat eine leichtere Schwungmasse

GS LC mit schwerer Kurbelwelle wurden seit Modelljahr 2015 (also ab August 2014) verbaut.

 

[Racingred_Q]

GS LC mit schwerer Kurbelwelle wurden seit Modelljahr 2015 (also ab August 2014) verbaut.

Und ab Modelljahr 2016 (also ab Herbst 2015) gab es das Kurven ABS.
Ich hatte die Bj. 2015 mit schwerer Kurbelwelle.

 

[Gast 30990]

Und ab Modelljahr 2016 (also ab Herbst 2015) gab es das Kurven ABS.

Und der Torsionsdämpfer bei der nicht ADV, oder!?

 

[manfred180161]

Und der Torsionsdämpfer bei der nicht ADV, oder!?

RRRRRRichtig

 

[Dreyka]

Ich schreib auch mal was. Hatte ich auch schon mal irgendwo geschrieben, aber nu.

Als Mech kenne ich alle GS Modelle und habe auch alle GS´n unterm Hintern gehabt.
Obwohl ich die Qualitäten langjährig kenne, kam eine GS für mich eigentlich nie in Frage.
Der Hauptgrund war die Optik und der wenig sportliche Charakter, der bei allen GS´n nicht so stark ausgeprägt ist, dies ist aber eine supjektive Bewertung von mir.

Auf Grund meiner Größe, den langen Beinen und auch dem älterwerden, wurde es immer unangenehmer und schmerzvoller, mit den Moped´s zu fahren, die mir eigentlich gefallen.
Um die Leidenschaft zukünftig schmerzfreier zu gestalten, kam letztlich doch nur noch eine GS in Frage.
Des Weiteren stand für mich fest, dass wenn GS, dann nur eine Umgebaute und Umgestylte.
Schwarz sollte sie sein! Im Kopf hatte ich die K25 TÜ als TB so ab Bj. 2011. Doch dann lief mir eine K50 Bj. 15 mit schwerer KW übern Weg, die ich mit 11800Km für 11500 € nicht stehen lassen konnte. Und dass auch noch beim BMW Händler in der Nähe. Erstbesitzer BMW, 2. Besitzer BMW Mitarbeiter, ohne Pakete. Genau mein Ding für mein Projekt. Sep. 2019 fing ich damit an und im Mai 2020 hatte ich sie, auch mit Hilfe dieses Forums, weitgehenst fertig gestellt. Mittlerweile 43000 Km auf der Uhr und kein einzigen Moment diese Entscheidung bereut.

Zum Umbau..
Ich empfinde ich die Fahreigenschaften als stark unterschiedlich und sehe auch keine Ähnlichkeit mehr zum Ursprung. Aber auch hier wieder nur mein subjektives Empfinden.

Anbei noch Bilder. Vorher - Nacher
So kann man GS auch machen

 

[VT_Michel]

Und einer 2015er wäre meiner Meinung nach, nach erfolgreicher Probefahrt, die bessere Wahl.

Aber Vorsicht bei der Probefahrt. Die 1200er LC haben mehr "Charakter" als die weichgespülten aktuellen 1250er. Ohne Wertung!

Voll unterschreib !
Hatte letztens für nen Tag eine 1250 und muß sagen, dass meine Bj. 15 einfach irgendwie spritziger ist.
Ausserdem gefällt mir das alte ESA besser.

 

[Bullerbue]

Moin,

das mag auch daran liegen das die 1200 er offenbar (deutlich) kräftiger ist als angegeben. Klar gibt es die Serienstreuung, aber als Motorrad beim Übergang von der 1200 er zur 1250 er beide Maschinen nebeneinander/gegeneinander (2018 er R1200 GS und 2019 er R1250 GS) getestet hat, kam bei der Leistungsmessung der 1250 er 137.2 PS statt der angegebenen 136 PS raus, bei der 1200 er allerdings 131.4 PS statt der angegebenen 125 PS.

Gruß Guido

 

[FF-GS]

Ich glaube, der größte Unterschied liegt in der Gaskurve. Da hat die 1200er sowas wie ein Kurzhubgas, während das Gas der 1250 eher defensiv ausgelegt ist vo nder Gasannahme.

Den Mehrdampf spielt die 1250 erst aus, wenn man beide Vollgas gegeneinander laufen lässt und am ehesten bei sehr ordentlicher Beladung.

 

[R1200GSRider]

Ich glaube, der größte Unterschied liegt in der Gaskurve. Da hat die 1200er sowas wie ein Kurzhubgas, während das Gas der 1250 eher defensiv ausgelegt ist vo nder Gasannahme.

Den Mehrdampf spielt die 1250 erst aus, wenn man beide Vollgas gegeneinander laufen lässt und am ehesten bei sehr ordentlicher Beladung.

das hat nichts mit der „Gaskurve“ oder Kurzhub zu tun, die ersten 1200LC hatten Euro 3 (bis Ende 2016),
da ist der Drehmoment Verlauf wesentlich besser als bei den nachfolgenden Euro 4 und 5.
Das Ansprechverhalten des Gasgriffs verändert sich beim Wechsel der Fahrmodi.

 

[harleyabcd]

Hallo zusammen,

ich bin die letzten 35 Jahre schon alles mögliche gefahren, von Honda Fireblade 900RR über Honda VTR 1000 SP1, Harley Fatboy-Umbau (als die Kinder kamen), Ducati 848, Triumph Speedtriple, KTM1290 Superduke und und und, nur eine wollte ich nie... ich wollte nie was fast alle fahren, nämlich eine BMW GS oder frühestens mit Mitte 60 wenn gesundheitlich nix anderes mehr geht auch optisch hat sie mich nie so richtig angesprochen...

Was soll ich sagen, warum auch immer hab ich mir im Mai diesen Jahres eine GS 1200 LC Adventure gekauft und zuerst einen Schreck bekommen wie mega breit das Teil ist, hatte bis dahin die letzten Jahre die KTM 1290 gefahren, welche gegen die Adventure ja schon fast wie ein Fahrrad wirkt.

Nachdem ich nun schon einige Kilometer abgespult hab und ich gerade aus einem Urlaub von Kroatien zurückkomme, muss ich mir eingestehen, - ich hätte mir schon viel früher eine GS kaufen sollen, man kann mega entspannt fahren, aber auch durchaus sportlich und etwas Off-Road geht auch ganz gut, tatsächlich der beste Mix aus Allem den ich mir vorstellen kann, ich hatte immer befürchtet das mir auch die Leistung mit gerade mal 125PS zu schwach ist, reicht aber vollkommen aus.

Fazit für mich: Ich will nix anderes mehr und freue mich schon sehr auf die nächsten Reisen mit dem Teil...
Liebe Grüße, Bernd