Q-Treiber in Schleswig-Holstein

[KalleGe]

Moin Kalle, ich lasse meine Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre mit dem TÜV Termin beim freundlichen wechseln. Hatte aber noch nie diese Problematik mit dem Druckpunkt. Wie sehen deine Bremsbeläge aus? Verschleißgrenze erreicht? Bremsscheiben ? 76000 km, noch die ersten ?

Scheiben & Beläge zusammen mit Belägen bei 65 TKM gemacht, also vor ca. 11 TKM, Beläge sind auch noch gut (Nuten noch deutlich erkennbar).

 

[KalleGe]

Micha, für das BMW-Luft-Bremsproblem HINTEN soll der "Klammergriff" ja Wunder wirken. Hab ich nur gerade nicht ;-) bei mir isses ja vorne.
Einbaugedöns (Kolben/O-Ringe) ist nicht so meins, das müsste ich machen LASSEN.
Ich versuche erstmal, irgendwie die Entlüftungsnummer hinzubekommen.

 

[Franco_67]

Wo lässt du deinen Service machen ?

 

[KalleGe]

Wo lässt du deinen Service machen ?

Zuerst bei Stüdemann, dann bei Sven Zempel, wobei ich den letzten (70k) bei Stüdemann hab machen lassen, weil damit gleich die Kardan-Tauschaktion verbunden wurde, das kann Zempel ja nicht mit BMW abrechnen....
Vllt. haben die bei 70 nicht richtig entlüftet? Oder in welche Richtung geht Deine Frage?

 

[Franco_67]

Freie Werkstätten sind meist deutlich günstiger als der freundliche, und reparieren Teile auch schon mal,die freundlichen tauschen meist nur noch aus.Warst du mal bei Strauß und Gerken in Rehtwisch?

 

[KalleGe]

Noch nicht. Bin bei zempel bisher sehr zufrieden. Wäre sonst Plan B.
Allerdings soll Stüdemann erstmal entlüften...

 

[GS-Driver]

Hi Kalle, der "Klammergriff" ist ein Helfertipp für die Frontbremse!
VG Micha

 

[KalleGe]

Hi Kalle, der "Klammergriff" ist ein Helfertipp für die Frontbremse!
VG Micha

ja, aber gelesen hab ich ihn zuerst für hinten, per Stein ans Bremspedal binden oder so..... hab ihn eben nur analog bezeichnet....

 

[Milka]

Ich habe das hier mit der Problem mit Bremse nur so verfolgt, aber meine Meinung dazu:
Die Bremse ist mit einer der wichtigsten Bestandteile am Motorrad und wenn der Freundliche dich mit lockeren Sprüchen wieder nach Hause schickt obwohl es seit dem Werkstattbesuch zu merken ist solltest du den Werkstattchef mal an den Ohren ziehen und ihn mit Nachdruck nach einer Probefahrt darum bitten diesen Umstand abzustellen.
Ich bin kann es wirklich nicht glauben wie manchmal mit Kunden umgegangen wird

 

[KalleGe]

Da hast du wohl Recht. Allerdings trat es ja nicht unmittelbar nach Werkstattbesuch auf sondern erst einige tausend km später...

 

[Milka]

Da hast du wohl Recht. Allerdings trat es ja nicht unmittelbar nach Werkstattbesuch auf sondern erst einige tausend km später...

Ok, das bringt meinen Puls wieder runter wenn du dir aber in Sachen Bremse unsicher bist lass dir helfen oder bring sie in die Werkstatt,
so weiterfahren ist keine Lösung

 

[KalleGe]

Nachtrag:
Dreck und Abnutzung (siehe Stelle im Bild) sorgten wohl dafür, dass einer der Bremsbeläge erstmal einen kleinen Hubbel überwinden musste, was auch die deutlich bessere Bremswirkung erst beim zweiten Zupacken erklärt. Zudem kam einer der Kolben erst etwas später raus als die anderen.
Frank war daher wohl am nächsten dran.

Aktuell ist alles wieder gangbar gemacht, entlüftet und hält wohl für für nächsten paar Wochen.
Ich schätze, beim nächsten Service (80k) sind dann aber wohl auch die Kolben und O-ringe Mal zur Wartung/Austausch fällig.
Danke für eure Anteilnahme

 

[Franco_67]

Etwas mehr Pflege kann also nicht schaden, so sehen übrigens saubere Sättel aus.

 

[KalleGe]

Etwas mehr Pflege kann also nicht schaden, so sehen übrigens saubere Sättel aus.

Sieht ja aus wie geleckt.... nicht schlecht.
Aber mal ehrlich: Macht ihr anderen sowas auch regelmäßig oder ist der Mädchenschubser hier der Ober-Lecker?

 

[Franco_67]

Ich mache immer einmal im Jahr (Saisonende)die Q nackig und schraube alle Verkleidungsteile runter.
Dann wird alles gereinigt und wieder montiert.Bei meiner K25 habe Ich in dann auch gleich die Inspektion gemacht,bei der LC habe Ich noch Garantie und lasse die Inspektion machen.Da Ich der Räder immer raus habe ist es ein leichtes dann die Sättel zu säubern.Wenn die Sättel verdreckt sind fängt die Bremse vorne an zu knacken,die Kolben gehen mehr vernünftig zurück,und der Verschleiß ist höher weil das Lüftspiel zwischen Scheibe und Klötzen zu gering ist.Und Ja ,Ich kenne einige die das so praktizieren.
Der "Hobbyfahrer" aus HH hat das auf seiner Homepage auch ganz gut beschrieben.
Wartung/Entlüftung der Bremsen - Hobbyfahrer.de
Gruß Frank

 

[GS-Driver]

Aber mal ehrlich: Macht ihr anderen sowas auch regelmäßig oder ist der Mädchenschubser hier der Ober-Lecker?

Also in der Winterpause wird geputzt bis überall !!! kein Dreck mehr am Moped ist. Unter der Saison, ... na ja, da muss gelegentliches Kärchern ausreichen.

 

[K_Loewe]

Winter...? Pause...?

 

[-Andy-]

Sieht ja aus wie geleckt.... nicht schlecht.
Aber mal ehrlich: Macht ihr anderen sowas auch regelmäßig oder ist der Mädchenschubser hier der Ober-Lecker?

.....also, grundsätzlich ist es schon nicht schlecht wenn man dem Zweirad etwas Zuwendung und Pflege zukommen lässt . Ist sicherlich nicht jedermanns Sache, aber ich praktiziere das auch so. Wer mich kennt, weiß was ich meine.

 

[thorsten99]

Hallo Ihr lieben,
am Mittwoch geht es zwei Tage in den Mamutpark, irgendwie muss die Maschine doch dreckig werden.

PS wer Spaß beim Sauber machen hat, kann sich ja für Sonntag bei mir anmelden, zum waschen der PEPSI.

 

[Milka]

@ Udo: hast du Zeit für ne Hausrunde bei dir?
@ Anke: schöne Grüße noch von mir