Q-Treiber in Schleswig-Holstein

[LaBaum]

Moin Mädels und Jungs !
Habe das Forum in den letzten Tagen etwas vernachlässigt.
Zum Heidenau ! Habe den einen Tag vor der Villatour auf meine Adventure LC aufgezogen.
Auf der Landstraße und Autobahn eingefahren........
Die Laufruhe kommt erst nach ein paar 100 km.
Und....ein krasses Teil. Im Weserbergland genial in den Kurven.Kurvenstabil bis fast zum letzten Nippel.
Beim angasen aus den Kurven heraus ist ein leichtes wegglibbern zu merken was aber auch bedingt an der tiefe der Kurvenlage liegt.
Bei Nässe ( hatten wir auch ) hat er einen guten Gripp. Auch auf Schotter ist er gut zu fahren wobei ich ihn Hinten von 2,7 bar auf 1,6
und Vorne von 2,5 auf 1,5 bar gesenkt habe. Viel besser wie der Karoo 3 !! außer bei Matsche .

Die gpx Datei von Micha habe ich noch am selben Tag hochgeladen und zur Probe geöffnet....funktioniert tadellos.
Nochmals ein Danke an Micha. Ich selber werde in den nächsten Tagen auch noch paar gpx Dateien aus dem Weserbergland hochladen, Touren die wir schon abgefahren haben.
Und aus unser OH Gegend .

@ Jörn
Habe sie alle gegrüßt !


Jungs lasst meine Mopete heile !

 

[Milka]

Hey Lars, mit dem weniger Druck gebe ich dir absolut Recht da der Heidenau sehr steif in sich ist, so habe ich ihn auf der "Alten" auch immer gefahren, nun mit der "Neuen" gibt es aber das Problem das die Reifendruckkontrolle bei weniger als 2 Bar immer rumäckert, gibt es da eine Lösung? und sag jetzt nicht Tacho abkleben

Gruß Ralf

 

[LaBaum]

Hmmmm das Problem mit der Reifendruckkontrolle kenne
ich nicht, habe soetwas nicht. Dann mußt du dich wohl leider an der bunten Lichtorgel im Tacho erfreuen. oder den schwarzen Edding zur Hand nehmen.

 

[Road's End]

Hey Lars, mit dem weniger Druck gebe ich dir absolut Recht da der Heidenau sehr steif in sich ist, so habe ich ihn auf der "Alten" auch immer gefahren, nun mit der "Neuen" gibt es aber das Problem das die Reifendruckkontrolle bei weniger als 2 Bar immer rumäckert, gibt es da eine Lösung? und sag jetzt nicht Tacho abkleben
Gruß Ralf

Wenn der Reifendruck von BMW fest vorgegeben ist, hast Du leider Pech Ralf. Aber es gibt immer Lösungen:

- Tacho abkleben
- Stecker ziehen, sofern vorhanden (gibt dann aber wohl andere Warnmeldungen ...)
- Lichtorgel ignorieren oder Sonnenbrille aufsetzen
- Drucksensoren ausbauen
- Reifen mit dem akzeptierten Mindestdruck fahren (der Unterschied zwischen 1,8 und 2bar kann doch nicht sooo groß sein!)
- unteren Visierrand abkleben und weder Visier öffnen noch Kopf senken
- andere Reifen montieren
- anderes Motorrad fahren (KTM )
- überhaupt nicht fahren und warten bis die Reifen von den Rädern fallen
- in Motorradrente gehen und auf WoMo umsteigen

Mehr fällt mir adhock nicht ein, aber Du wirst sicher eine für Dich akzeptable Lösung finden. Bin dann mal gespannt, welche es
sein wird.

 

[Milka]

Genau mit diesen antworten habe ich gerechnet
Ich werde dann wohl mit 2 bar fahren, scheint irgendwie die einfachste Lösung zu sein
Gruß Ralf

 

[Milka]

Käte bin ich Montag gefahren als mein Mutterschiff in Inspektion war

 

[QBen]

Ich würde mal bei BMW fragen. Ich weiß, dass es einige Einstellmöglichkeiten gibt. U.a. lässt sich die Verbrauchsanzeige von Verbrauch auf 100Km umstellen auf Km/L., Temperatur von C auf F.
Ob das bei Sicherheitsrelevanten Sachen funktioniert......?

 

[Cjay]

Einfach mehr am Kabel ziehen! Durch die Reifenflickerei habe ich hier öfters gemessen: Bei forcierter Fahrweise legt meiner hinten von kalt auf Spass ca. 0, 3 bar zu.

 

[QBen]

Einfach mehr am Kabel ziehen! Durch die Reifenflickerei habe ich hier öfters gemessen: Bei forcierter Fahrweise legt meiner hinten von kalt auf Spass ca. 0, 3 bar zu.

Dito.

 

[Road's End]

Einfach mehr am Kabel ziehen! Durch die Reifenflickerei habe ich hier öfters gemessen: Bei forcierter Fahrweise legt meiner hinten von kalt auf Spass ca. 0, 3 bar zu.

Also Ralf, 1,8bar in die Reifen und dann Gas geben. Solange die Lichterorgel spielt, bist Du zu langsam unterwegs! Endlich mal ein
anderer Maßstab für adäquates Motorradfahren

 

[GS-Driver]

He Carsten,
gibt's auch Bilder von Unterwegs?
VG Micha

 

[LaBaum]

Nochmal zur Info für das 3 Norddeutsche BMW Motorrad Treffen in Süssau.....

Ein kleiner Clip über die Strecke...

https://vimeo.com/128308450?utm_sou...zYTI2NTE3fDI4NDkxNDQzfDE0MzIwNzE3OTR8NzcwMQ==

Vorab schon einmal ein kleiner Einblick auf die
Offroadstrecke zum 3 Norddeutschen BMW Motorradtreffen in Süssau.
Der kleine Offroad-Parkour ist schon in der Planung.
Die Offroadtour selbst, führt uns zuerst von Süssau aus bis nach Oldenburg
über die Landstraße. Ab Oldenburg geht es dann weiter auf kleinen Schotterpassagen und
Straßen hin bis zu BVZ.
Die Schottersrtecken selber sind auch mit einem
Straßenreifen zu bewältigen, wobei die Rasenflächen eher
mit einem Geländeprofil befahren werden sollten.

 

[Dieder]

Wenn der Reifendruck von BMW fest vorgegeben ist, hast Du leider Pech Ralf. Aber es gibt immer Lösungen:

- Tacho abkleben
- Stecker ziehen, sofern vorhanden (gibt dann aber wohl andere Warnmeldungen ...)
- Lichtorgel ignorieren oder Sonnenbrille aufsetzen
- Drucksensoren ausbauen
- Reifen mit dem akzeptierten Mindestdruck fahren (der Unterschied zwischen 1,8 und 2bar kann doch nicht sooo groß sein!)
- unteren Visierrand abkleben und weder Visier öffnen noch Kopf senken
- andere Reifen montieren
- anderes Motorrad fahren (KTM )
- überhaupt nicht fahren und warten bis die Reifen von den Rädern fallen
- in Motorradrente gehen und auf WoMo umsteigen

Mehr fällt mir adhock nicht ein, aber Du wirst sicher eine für Dich akzeptable Lösung finden. Bin dann mal gespannt, welche es
sein wird.

Hey Karin,
echt saustarke Vorschläge.
Aber KTM verwendet die gleichen Reifendrucksensoren wie BMW, hat BMW wohl kein Patent drauf
Unter 2bar wird ebenfalls im Display rumgemeckert
Was ist mit Womo und gleichzeitig Möp fahren, ist man dann in Altersteilzeit?

 

[Starbiker]

Ich habe gerade Gestern mit einem Freund der sehr viel Offroad fährt (mit HP2) dieses Thema gehabt. Er sagte, das seine offroadfreaks in Amerika immer mit 28 psi fahren. Was das in bar ist muß ich erst mal noch nachrechnen. Jedenfalls soll das der optimale Kompromiß sein, wenn man gemischt unterwegs ist und nicht ständig den Kompressor bemühen will.
In Amiland ist der Heidenau übrigens genauso beliebt wie hier. Er hat ihn auch drauf.

 

[Starbiker]

ich habe mal nachgerechnet, das sind 1,93 bar. Also mit 2 bar wären wir gut dabei. Ich werde trotzdem mit etwas höherem Druck fahren. Die Schotterwege in Norwegen machen das schon Möglich. Da liegt der Kompromiß vielleicht so bei 2,2-2,3 bar. Sonst fahre ich auf der Straße ehr 2,5/2,8 bar. Das wäre also schon ein Zugeständniss. Wir probieren das einfach mal aus.

 

[Road's End]

Was ist mit Womo und gleichzeitig Möp fahren, ist man dann in Altersteilzeit?

Nee, so einfach kannst Du Dir das nicht machen. Womo/Möp kennzeichnet den Unentschlossenen, den Ausprobierer oder
aber schon den physisch nicht mehr unbegrenzt belastbaren, der zwischendurch halt die mobile Pause machen muß. Bedeutet
dann, daß das Womo häufig irgendwo in der Pampa steht, weil das Möp alle Räder von sich streckt und nicht mehr selbst aufgerichtet werden kann oder aber daß der Fahrer sich total verausgabt hat.

Nun darf nur Aloys den Schwachsinn nicht lesen, den ich hier verzapft habe

 

[Milka]

Hier ist sich ja das halbe Forum am rumtreiben,
eigentlich stehe ich überhaupt nicht auf diese Reifenfreds aber diesmal betrifft es ja doch viele (mich inbegriffen)
also kommt bei mir genau 2 Bar rein und ab dafür
Gruß Ralf

 

[Milka]

Morgen kommt Ben zum Puschen wechseln vorbei,
dann sind alle neu besohlt für Norge und Ben ist,
man könnte fast sagen mit Straßenreifen unterwegs.
Na Ja ist ja auch der einzige mit Alu`s

Gruß Ralf

 

[QBen]

Nee, so einfach kannst Du Dir das nicht machen. Womo/Möp kennzeichnet den Unentschlossenen, den Ausprobierer oder
aber schon den physisch nicht mehr unbegrenzt belastbaren, der zwischendurch halt die mobile Pause machen muß. Bedeutet
dann, daß das Womo häufig irgendwo in der Pampa steht, weil das Möp alle Räder von sich streckt und nicht mehr selbst aufgerichtet werden kann oder aber daß der Fahrer sich total verausgabt hat.

Nun darf nur Aloys den Schwachsinn nicht lesen, den ich hier verzapft habe

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Dissoziative_Identitätsstörung

 

[QBen]

Morgen kommt Ben zum Puschen wechseln vorbei,
dann sind alle neu besohlt für Norge und Ben ist,
man könnte fast sagen mit Straßenreifen unterwegs.
Na Ja ist ja auch der einzige mit Alu`s

Gruß Ralf

Hauptsache ich bekomme dem Track und dann fahre ich mit meinen Alus und A2 ganz, ganz weit hinten. Hö, hö.......