Probleme bei Zulassung bei Import-wer weiß Rat??

[SQ18]

@mowbray - guckst Du

https://www.tuvsud.com/de-de/store/auto-service/datenblattservice

 

[mowbray]

...ich habe jetzt schon ein paar Exoten eingeführt, aber die waren auch alle etwas wertvoller.

Wer hat eigentlich die 1.000,- € für das Datenblatt aufgerufen?
Warst Du schon beim örtliche TüV und hast nach einer §21 für ein Importfahrzeug nachgefragt, oder soll das alles ein Händler / oder Werkstatt abwickeln?
TÜV Rheinland

Bei ner 11er GS würde ich zwei Alternative sehen - komplett verkaufen ohne Brief, z.B. Export nach Osten, Bastler oder Teileverkauf.
Der Aufwand den Rahmen tatsächlich umzuschrauben wäre mir zuviel.

hth

PS: Pöhse Menschen könnten auf die Idee kommen nur die Nummer zu wechseln, passiert gerne im östlichen Ausland

PPS: Ich lese gerade es ist ein Erinnerungsstück - dann wäre noch die Möglichkeit des konservierens und in die "Vitrine" stellen.

die 1.000€ wurden von BMW aufgerufen. ich hab bislang meinen schrauber machen lassen, der hat wesentlich mehr ahnung und ist vertrauenswürdig.
in die vitrine stellen...bisserl zu groß dafür und außerdem will ich das ding ja fahren.
rahmentausch muß ich abklären wie aufwendig/teuer das wird. selber schrauben werd ich nicht; weder zeit noch werkzeug und geschick.
nummer tauschen......auch sehr interessant
ich wohne in frankfurt/main....wen jemand wen kennt.....bescheid geben

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
die Fgst-Nr. samt Typschild sind einzig auf dem Front"rahmen".
Weil der bei der GS konstruktionsbedingt nur über 2 Bolzen mit dem Motor verbunden ist und nichtmal einen konventionellen Lenkkopf hat, ist er wirklich ruckzuck ausgetauscht. Zumindest i. Vgl. zu einem konventionellen Rahmen anderer Mopeds.
Und schon hat man i. V. m. dem Fzg-Brief ein deutsches Moped.

Klar, die bei der HU üblicherweise gecheckten Bauteile wie Scheinwerfer, Blinker usw. müssen dann schon noch dran, aber das sind ja Peanuts.

Finde ich auch ne praktikable Lösung.

 

[mowbray]

@mowbray - guckst Du

Anhang anzeigen 426028

https://www.tuvsud.com/de-de/store/auto-service/datenblattservice

echt jetzt? 139,00€?? ist das bei mir ggf ein Sonderfall...??

 

[mowbray]

Hallihallo,
die Fgst-Nr. samt Typschild sind einzig auf dem Front"rahmen".
Weil der bei der GS konstruktionsbedingt nur über 2 Bolzen mit dem Motor verbunden ist und nichtmal einen konventionellen Lenkkopf hat, ist er wirklich ruckzuck ausgetauscht. Zumindest i. Vgl. zu einem konventionellen Rahmen anderer Mopeds.
Und schon hat man i. V. m. dem Fzg-Brief ein deutsches Moped.

Klar, die bei der HU üblicherweise gecheckten Bauteile wie Scheinwerfer, Blinker usw. müssen dann schon noch dran, aber das sind ja Peanuts.

Finde ich auch ne praktikable Lösung.

cool. vielleicht ist das wirklich die lösung

 

[mowbray]

muß jetzt keiner sagen "so schön" oder "so häßlich"
sind halt die erinnerungen....

 

[SQ18]

die 1.000€ wurden von BMW aufgerufen.

...sauber...

echt jetzt? 139,00€?? ist das bei mir ggf ein Sonderfall...??

...geh mal zum örtlichen TüV und frag das an, die GS ist ein Allerweltsmoped.
Wenn es ein Erinnerungsstück, ist würde ich persönlich nicht die Fahrgestellnummer wechseln wollen, aber natürlich auch eine Lösung.

 

[mowbray]

...sauber...



...geh mal zum örtlichen TüV und frag das an, die GS ist ein Allerweltsmoped.
Wenn es ein Erinnerungsstück, ist würde ich persönlich nicht die Fahrgestellnummer wechseln wollen, aber natürlich auch eine Lösung.

....vermutlich das meistverkaufte moped der welt! 1000€ sind völlig gaga!
fahrgestellnummerwechsel: da hab ich keine probleme mit. jedenfalls nicht, wenn ich damit 900€ spare.
falls das datenblatt wirklich nur 139€ kostet ist das natürlich die günstigere variante, da dar rahmen alleine schon +/- 100€ kostet und dann kommt noch der arbeitsaufwand hinzu, der bezahlt werden muß.

 

[DreasDakar]

Ihr habt ein bisschen was erlebt, wie es ausschaut.
Hmm, wirtschaftlich ist das nie, selbst mit nur 139 € für das Datenblatt,
wenn Du alles schrauben lassen musst. Ich könnte es auch nicht, aber vielleicht ist das ja das richtige Projekt, um es zu lernen. Die erste Ausfahrt wird dann auf jeden Fall unbeschreiblich !

 

[elfer-schwob]

Bei Einfuhr aus SA wird wohl auch noch die Einfuhrumsatzsteuer mit 19% anfallen?
Und Zoll?
Ok, Zeitwert ist gering, aber der eine o. andere Hunderter wird wohl oben drauf kommen?!

 

[Q4me]

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem meine 1100GS im naiven Glauben, man könnte sie hier "einfach" zulassen, aus Südafrika importiert. Leider habe ich die Rechnung ohne die deutschen Behörden und TüV gemacht...
Der Hobel war nie in der EU zugelassen, weshalb als erstes ein Datenblatt von BMW besorgt werden muß. Das alleine kostet knapp 1.000€ (!!!!!!!). Dann muß alles wieder in den original Zustand gebracht werden (Sitzbank, Schnabel, Auspuff, Blinker, Bremslicht, windscreen...) damit es dem Datenblatt und TüV entspricht und im Anschluß hätte ich natürlich gerne wieder alle meine verbauten Teile dran.....mein Schrauber hat nun 2 Wochen rumtelefoniert und beim TüV Hessen und Rheinland Pfalz alles versucht, aber letztlich schätzt er die entstehenden Kosten auf 4.3000€. Das ist natürlich nach den Import Kosten und bei einem Bock von 1999 mit 160.000km völliger Blödsinn.
Um die deutsche Bürokratie und Kostenexplosion zu umgehen könnte man versuchen, den Bock in Frankreich zuzulassen, da es dort wohl einfacher geht oder bei einem Amerikaner, der in Deutschland für die US Army arbeitet. Beides nicht gerade einfach....
Hat jemand noch eine andere Idee, wie der Bock ohne mega Kosten zuzulassen wäre? Bin über jeden Tipp dankbar!!!!!! Oder kennt hier jemand vielleicht einen BMW Mitarbeiter, der das Datenblatt, besorgen kann, ohne das man ein Vermögen zahlt?

VG,
M

Verkauf das Ding in Teilen und besorg dir ein EU Modell !
Kommt dich günstiger!!

 

[Obelix65]

Bei Einfuhr aus SA wird wohl auch noch die Einfuhrumsatzsteuer mit 19% anfallen?
Und Zoll?
Ok, Zeitwert ist gering, aber der eine o. andere Hunderter wird wohl oben drauf kommen?!

Darum als Schrott importieren, und Rahmen umbauen, fertig ist das Deutsche Fahrzeug.

 

[juekl]

....vermutlich das meistverkaufte moped der welt! 1000€ sind völlig gaga!.

45870 Stück, alle zusammen Erdnüsse gegen R1200GS

R100GS 30042
R100GSPD 11914
R1100GS 45870
R1150GS 58023
R1150GSA 17828

 

[Uli G.]

Die letzten Beiträge sind extrem konstruktiv und helfen dem TE auf alle Fälle weiter !

Uli

 

[fralind]

Datenblatt TÜV Süd, unter 250 €.
Eine Abnahme nach §21 in Verbindung §19/2 , die Änderungen können mit eingetragen werden.

Wo bitte soll das Problem sein?

 

[mowbray]

Bei Einfuhr aus SA wird wohl auch noch die Einfuhrumsatzsteuer mit 19% anfallen?
Und Zoll?
Ok, Zeitwert ist gering, aber der eine o. andere Hunderter wird wohl oben drauf kommen?!

Zoll und Einfuhr sind bereits zum Nulltarif erledigt weil ich es als "returning citizen" deklarieren konnte. weiß grad nich, wie das auf deutsch heißt. aber ich mußte genau 0€ zahlen. eine sorge weniger

 

[mowbray]

Datenblatt TÜV Süd, unter 250 €.
Eine Abnahme nach §21 in Verbindung §19/2 , die Änderungen können mit eingetragen werden.

Wo bitte soll das Problem sein?

datendblatt auch unter 250€ wenn der hobel NIE in der EU zugelassen war sondern nur in Südafrika ?? die haben dort andere werte was abgas etc betrifft, der scheinwerfer strahlt wgwn linksverkehr anders....
und laut meinem schrauber und seinen 2 TüV heinis muß alles auf originalzustand zurückgesetzt werden.
wenn du einen TüV prüfer kennst, der mir den bock abnimmt wie er ist, dann schick mir doch mal kontaktdaten.

 

[Larsi]

datendblatt auch unter 250€ wenn der hobel NIE in der EU zugelassen war sondern nur in Südafrika ?? die haben dort andere werte was abgas etc betrifft, der scheinwerfer strahlt wgwn linksverkehr anders....
und laut meinem schrauber und seinen 2 TüV heinis muß alles auf originalzustand zurückgesetzt werden.
wenn du einen TüV prüfer kennst, der mir den bock abnimmt wie er ist, dann schick mir doch mal kontaktdaten.

Scheinwerfer muss natürlich geändert werden, aber zB abgastechnisch gibts mW nur a. USA und b. Rest der Welt.

Vielleicht solltest du statt "Schrauber und seinen 2 TÜV-Heinis" jemanden suchen, der öfter mit Importfahrzeugen zu tun hat.

 

[Mr.Oizo]

Zoll und Einfuhr sind bereits zum Nulltarif erledigt weil ich es als "returning citizen" deklarieren konnte. weiß grad nich, wie das auf deutsch heißt. aber ich mußte genau 0€ zahlen. eine sorge weniger

Das ist ein Umzug als Rückkehrer in dein Heimatland-alles richtig.
Jetzt mußt du innerhalb eines Jahres dein Eigentum (R1100GS) anmelden .
Also als erstes zum Tüv und die Sache darlegen-der sagt dir was du zu tun hast.
Dann zum Landratsamt und dort einen Termin machen und die Sache darlegen.
So hab ich schon eine indische Royal Enfield 500 zugelassen bekommen für den rückkehrenden Besitzer.
Kein Rahmentausch-nur Datenblatt vom Tüv und Abnahme durch den Tüv.
Wichtig ist die Erstzulassung oder ,falls das in SA so gehandhabt wird, das Baujahr.
Rede mir den Leuten.

 

[mowbray]

Scheinwerfer muss natürlich geändert werden, aber zB abgastechnisch gibts mW nur a. USA und b. Rest der Welt.

Vielleicht solltest du statt "Schrauber und seinen 2 TÜV-Heinis" jemanden suchen, der öfter mit Importfahrzeugen zu tun hat.

hmm, naja, das sind 2 TÜV Prüfer, die werden ja wohl ungefähr wissen, was an den bock gemacht/gändert werden muß. und die sagen eben zurück auf originalzustand, damit der hobel einen deutschen tüv bekommt. und datenblatt, das 1.000€ bei bmw kostet.....