Praktische Verbesserungen (Für längere Reisen)

[TheMorgner]

Hi, Du kannst das Spiel an den Haltebügel reduzieren indem Du auf das Rohr Gartenschlauch ziehst.
Die Variokoffer samt Halter sind deutlich stabiler als man es ihnen zutraut.

Als Gepäcklösung vorne kann ich Dir einen TRS mit abnehmbaren Seitentaschen empfehlen.
Die Dinger bieten ordentlich Stauraum, schützen die Plastikteile und Deine Knie bleiben warm.

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Danke dir. Aktuell habe ich einen BMW Tankrucksack (war dabei) der mir eigentlich gefällt, aber habe auch schon mit einem wie du ihn hast geliebäugelt. Welchen nutzt du?

Gartenschlauch werde ich mal probieren, scheint wohl ein gängiges Problem bei den Varios zu sein. Finde die mitgelieferten auch gut, da hinten schon gurte Samt Kanistern dran sind

 

[sigma]

Keine Ahnung was der TRS für eine Marke ist, ich glaube da steht nichts drauf...
Auf der Boxer GS hatte ich einen Pharao, die Befestigung der Seitentaschen mit Schnellverschluss ist etwas angenehmer als mit Reißverschluss, der war aber für die F etwas zu groß.
Mit dem Gartenschlauch auf den Trägern ist nicht nur das Spiel weg, das reduziert auch lästige Geräusche durch klappernde Koffer.

 

[uuups]

Zum Thema Licht noch ein Link als Gedanke
LED scheinwerfer von GS 310 in GS 650 umbauen `? - F650 Forum

 

[tomafri]

Zum Thema Licht noch ein Link als Gedanke
LED scheinwerfer von GS 310 in GS 650 umbauen `? - F650 Forum

Puh, das klingt sehr aufwändig, da würd ich lieber auf nen LED Leuchtmittel und zusätzliche Scheinwerfer zurückgreifen…

 

[Klausmong]

Zu was ich auch raten würde, die Rücklaufleitung vom Ölkühler auf eine Schlauchleitung umzubauen.

Sollte man unterwegs mal an die Kupplung oder die Wasserpumpe müßen, wird das mit der starren Leitung zum Problem.

Die originale Leitung kann man unten am Motorblock abschneiden, dann einen 12mm Benzin/Ölschlauch montieren und oben wieder anschließen.
Da auch entweder abschneiden oder den Kunststoffschlauch entfernen und anschließen.

Ist relativ einfach und bringt viel, wenn man unterwegs mal eine Feldreparatur machen will.
Ich baue das aktuell bei mir gerade genau so um.

 

[Robi650]

Das mit dem Justieren der Varios probiere ich, allerdings liegt mein Problem in der "Breite der unteren Halter". Diese sind gefühlt 2 cm breit, die Stange aber winzig

Hab Grad keine Zeit, aber eine saubere Lösung für die Varios.
Mach morgen mal paar Fotos...

 

[Eckart]

Das mit dem Justieren der Varios probiere ich, allerdings liegt mein Problem in der "Breite der unteren Halter". Diese sind gefühlt 2 cm breit, die Stange aber winzig. Denke dass die sich aufgebogen haben über die Jahre, mein Vorbesitzer hat schon 5mm Filz eingeklebt aber dass reicht noch lange nicht das sie nicht komplett lose sind.

Wenn ich mich richtig an meine F650GS-Zeiten erinnere, sorgen original Gummipuffer für einen spielfreien Halt der Koffer, je nach Maßhaltigkeit der Haltestangenkonstruktion kann aber ohne klemmen, d. h. erforderlichenfalls den Halter nachbiegen. Meiner Erfahrung nach gehen die Gummpipuffer im Laufe der Zeit verloren. Es gibt aber verschiedene Möglichkeiten der Herangehensweise. Während bloßes Spiel kein wirkliches Problem ist, können (z. B. auch nach einem Umfaller oder Sturz) nicht korrekt sitzende Haltestangen den sicheren Sitz der Koffers gefährden; da musste ich irgendwann auch schon mal nacharbeiten.

 

[sigma]

Die Gummipuffer sind nicht das Problem weil diese nicht die zu breiten Aufnahmen an den Koffern kompensieren.
Wie ich weiter oben beschrieben habe ist ein Gartenschlauch auf der Rohraufnahme eine sehr gut funktionierende und preiswerte, dauerhafte Lösung.

 

[FlowRider]

@TheMorgner stell doch mal ein Foto von deiner Maschine ein, dann kann man sich ein besseres Bild machen.

 

[TheMorgner]

@TheMorgner stell doch mal ein Foto von deiner Maschine ein, dann kann man sich ein besseres Bild machen.

Sobald ich mal wieder in der Garage bin mach ich das

 

[TheMorgner]

Wenn ich mich richtig an meine F650GS-Zeiten erinnere, sorgen original Gummipuffer für einen spielfreien Halt der Koffer, je nach Maßhaltigkeit der Haltestangenkonstruktion kann aber ohne klemmen, d. h. erforderlichenfalls den Halter nachbiegen. Meiner Erfahrung nach gehen die Gummpipuffer im Laufe der Zeit verloren. Es gibt aber verschiedene Möglichkeiten der Herangehensweise. Während bloßes Spiel kein wirkliches Problem ist, können (z. B. auch nach einem Umfaller oder Sturz) nicht korrekt sitzende Haltestangen den sicheren Sitz der Koffers gefährden; da musste ich irgendwann auch schon mal nacharbeiten.

Das ist des Rätsels Lösung. Da ist nur das Plastik. Also fehlen die Puffer naja ich schaus mir mal an ob ich neue aus ABS drucke oder doch den Gartenschlauch wähle, dieser scheint mir besser auf Dauer geeignet

 

[Robi650]

Also, zu den Varios. Ich bin seit mehr als 38.000km, mehreren Stürzen und auch Umfallern mehr als zufrieden mit den Dingern. Sie waren beim Kauf dran, also warum was Neues?

Bereits beim Kauf war einer der Kunststoff-Haken abgebrochen, also hab ich mir ziemlich schnell einen Kopf gemacht wie reparieren. Edelstahl-Bleche biegen lassen, die anderen Haken abgesägt und die Bleche montiert:

Kurze M6 Schrauben mit flachem Kopf, selbstsichernde Muttern, Abdichtung mit "WÜRTH klebt und dichtet"
Die Koffer sind nach wie vor dicht, ich pack drin nix extra ein.

Die Geschichte mit dem Gartenschlauch über den Haltern ist nicht wirklich schick, eine Frickelei die drüber zu ziehen. Außerdem kommt Wasser drunter und kann rosten.

Lösung: Extra dicker Schrumpfschlauch: Schrumpfschlauch 6:1 Dickwandig mit Kleber Schwarz | eBay

Zur Reisetauglichkeit der Maschine: Mein Sohn hat auch die Sertao, mittlerweile knapp 35.000km selber drauf gefahren und einiges verbessert.

Wir haben beide von Heed die Sturzbügel, schwarzen Unterfahrschutz, gescheite Navi-Halterung, vernünftige, stabile Handschützer, klappbaren Schalthebel etc...

 

[Robi650]

Ach ja, ich verzichte auf einen fetten Tankrucksack, durch die Varios kann man ein oder zwei Gepäckrollen bequem hinten drauf machen. Dafür hab ich ein Tanknetz unter das man fix Handy, Handschuhe, Regenjacke klemmen kann.

An der hinteren Fußraste hab ich mit elastischem Klett eine Dose Czech Extrem Kettenfett immer dabei, natürlich schick lackiert und mit passendem Deckel

Noch ein Tipp: die Tankdeckl haben wir bei unseren Maschinen verdreht eingebaut und ein Loch innen gebohrt. So kann man bequem bei voll beladener Karre tanken und es passt locker ein Liter mehr rein.

 

[TheMorgner]

Also, zu den Varios. Ich bin seit mehr als 38.000km, mehreren Stürzen und auch Umfallern mehr als zufrieden mit den Dingern. Sie waren beim Kauf dran, also warum was Neues?

Bereits beim Kauf war einer der Kunststoff-Haken abgebrochen, also hab ich mir ziemlich schnell einen Kopf gemacht wie reparieren. Edelstahl-Bleche biegen lassen, die anderen Haken abgesägt und die Bleche montiert:

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Kurze M6 Schrauben mit flachem Kopf, selbstsichernde Muttern, Abdichtung mit "WÜRTH klebt und dichtet"
Die Koffer sind nach wie vor dicht, ich pack drin nix extra ein.

Die Geschichte mit dem Gartenschlauch über den Haltern ist nicht wirklich schick, eine Frickelei die drüber zu ziehen. Außerdem kommt Wasser drunter und kann rosten.

Lösung: Extra dicker Schrumpfschlauch: Schrumpfschlauch 6:1 Dickwandig mit Kleber Schwarz | eBay

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Zur Reisetauglichkeit der Maschine: Mein Sohn hat auch die Sertao, mittlerweile knapp 35.000km selber drauf gefahren und einiges verbessert.

Wir haben beide von Heed die Sturzbügel, schwarzen Unterfahrschutz, gescheite Navi-Halterung, vernünftige, stabile Handschützer, klappbaren Schalthebel etc...

Danke dir. Ich schaus mir an sobald ich die Koffer mal wieder in der Hand hab.

Die Heed für die Seite habe ich auch bestellt, allerdings liegen die laut GLS seit gestern bei einem Nachbarn, ich hab 120 Parteien in unmittelbarer Nähe abgesucht und den Namen bisher nicht gefunden, mal sehen was der Verkäufer sagt.

 

[sigma]

Noch ein Tipp: die Tankdeckl haben wir bei unseren Maschinen verdreht eingebaut und ein Loch innen gebohrt. So kann man bequem bei voll beladener Karre tanken und es passt locker ein Liter mehr rein.

Hi, wie hast Du das mit den Bohrspänen gemacht? Einfach in den Tank fallen lassen?

 

[Robi650]

Das Tankloch unterhalb wurde mit einem Lappen verstopft, ich hab mit ganz scharfem Bohrer quasi in Zeitlupe gebohrt. Gab große Locken die man abpflücken konnte. Sicherheitshalber noch den Sauger dran gehalten, war aber nicht nötig. Der Tank entlüftet beim Befüllen super und man kann bis Oberkante Unterlippe vollschütten...

 

[Eckart]

die Tankdeckl haben wir bei unseren Maschinen verdreht eingebaut und ein Loch innen gebohrt. So kann man bequem bei voll beladener Karre tanken und es passt locker ein Liter mehr rein.

Die Art Verbesserung durch einen verdrehten Einbau des Deckels habe ich nicht so ganz verstanden und die Sache mit dem Loch würde ich als Verschlimmbesserung ansehen, weil es das Ausgleichsvolumen verringert, wer weiß mit welchen Gefahren, wenn die entsprechende Lage mal eintritt.

 

[FlowRider]

Das habe ich nicht verstanden. Ich konnte auch bei Beladung immer perfekt tanken.

Ein Loch reinzubohren - warum soll das sinnvoll sein? Was machst du, wenn die mal umkippt?

 

[TheMorgner]

Das habe ich nicht verstanden. Ich konnte auch bei Beladung immer perfekt tanken.

Ein Loch reinzubohren - warum soll das sinnvoll sein? Was machst du, wenn die mal umkippt?

Ich bin auch der Meinung das BMW sich bei sowas schon was gedacht hat, es nichts am Tank zu verbessern gibt und ich besser die Finger weg lasse.

@Robi650 aber die Idee die Fußrasten zum Transportmittel zu machen ist natürlich genial

 

[sigma]

Die Art Verbesserung durch einen verdrehten Einbau des Deckels habe ich nicht so ganz verstanden

Wenn man auf dem Soziussitz eine große Gepäckrolle platziert stört diese beim Aufklappen des Tankdeckels. Durch das Verdrehen desselbigen kommt dieser nicht nach oben gegen die Gepäckrolle.

Was das Loch im Tankstutzen angeht, der Deckel ist immer noch dicht.
Mit dem Ausgleichsvolumen gebe ich Eckert Recht, das Volumen verringert sich natürlich, allerdings hätte ich keinerlei Bedenken dem Tank einen Ltr. mehr einzufüllen wenn gleich nach dem Tanken wieder längere Zeit gefahren wird.
Derart vollgetankt das Moped in der Sonne abstellen würde ich auch nicht machen.

Für die alten Boxer-GS 1100 und 1150 wird übrigens die gleiche Prozedur empfohlen um das Volltanken zu beschleunigen.
Man bekommt den Boxer-Tank zwar auch ohne dieses Loch voll, das dauert aber...