Pirelli scorpian Trail 2 - Geschwindigkeitspendeln

[Hansemann]

Der PST2 ist ein ausgesprochen stabiler Reifen. Wenn die Fuhre wackelt, dann nicht wegen der Pelle. Das kann an den zu weiten (weil bequemen) Textilklamotten oder auch am Fahrwerk liegen, selbst Montagefehler kann man nie ausschließen. Aber der Reifen? Nee, nie und nimmer!

 

[Gatower]

Ich mus mal rumfrotzeln
Was ist das denn für ein Reifen " Pirelli scorpian Trail 2"

Meine Dicke pendelt bei 180 mit Koffern kein bisschen, habe aber auch diesen Reifen drauf"Pirelli Scorpion Trail II"

 

[judex]

Ich mus mal rumfrotzeln

.....

Meine Dicke pendelt bei 180 mit Koffern kein bisschen, habe aber auch diesen Reifen drauf"Pirelli Scorpion Trail II"

Das ist so, als ob man Dich "Gotower" nennen würde, und fragt, wer da schreibt ....

 

[Q-LC-Treiber]

Ich mus mal rumfrotzeln
Was ist das denn für ein Reifen " Pirelli scorpian Trail 2"

Meine Dicke pendelt bei 180 mit Koffern kein bisschen, habe aber auch diesen Reifen drauf"Pirelli Scorpion Trail II"


[/QUOTE]

Hallo Christian,

meine K50 inkl. LD, bestückt mit PSTII, läuft solo auch stabil bei Vmax. (laut Navi 225 Km/h).
Voraussetzung ist, entsprechende eng anliegende Kleidung, so dass nichts flattern kann. Das
Fahrwerk ist dann bei mir auf die härteste Stufe eingestellt.

Solo nur mit den Systemkoffern von BMW (ohne Topcase) und Goretex-Kleidung bis 200 Km/h
ist der Reifen sehr stabil, darüber wird es etwas unruhiger aber dennoch sehr gut fahrbar.

Da ich in diesen hohen Geschwindigkeitsbereichen relativ selten unterwegs bin, habe ich nur einen
Vergleich mit dem Erstausrüsterreifen Michelin A3.
Dieser war über 200 Km/h etwas stabiler, also unempfindlicher gegenüber Bewegungen am Motorrad.

In diesem Zusammenhang würde ich auch den Mangel eher in der Kleidung oder weiteren Anbauten
vermuten, sollte der Reifen richtig montiert und ausgewuchtet sein.

Guten Saisonauftackt

 

[boxerbiker-lippstadt]

Ich hatte auch den ST2auf meiner TB 1200 LC vollbeladen bei Geschwindigkeiten ab 170km/h Unruhe im Fahrwerk. Bin auf den Metzeler Roadtec 01 umgestiegen. Der läuft meiner Meinung nach wesentlich besser. Allerseits gute Fahrt!

 

[GSAndi-LC]

Ich kann nur positives über den PSTII berichten. Hat mit oder ohne Beladung, mit oder ohne Koffer bis Vmax kein Pendeln o.ä. Unruhe gezeigt. Allerdings wackelte die Fuhre bei Autobahntempo als ich am HR auf einer Seite 20 Gramm Wuchtgewicht verloren hatte.
Haftet bei allen Straßenzuständen besser als die, die ich vorher gefahren bin, z.B. Michelin Anakee oder Metzeler Tourance Next. Ist angenehm agiler in z.B. Landstraßen-Kurven. Moped fällt gefühlt von alleine rein im Vergleich zu den anderen.
Laufleistung trotz super Haftung phänomenal. Am Ende der Lebensdauer ausgeprägte Sägezahnbildung, wie bei allen Reifen mit breiten Profilschlitzen, allerdings ohne für mich spürbare Nachteile.
Immer genug Grip wünscht Allen Andreas

 

[franz_99]

Ich überlege den auf meine F650 GS Dakar zu montieren, gibt es da Erfahrungen? In den Geschwindigkeitsbereich 200 komme ich ja gar nicht. Auf Schotter?
Fahre jetzt den Heidenau 60 Scout.

 

[Erni]

Hallo,
also bei mir pendelt die Maschine (TÜ) auch ab 140! Ob beladen oder nicht.
Werde wieder zum Next wechseln, hatte den 3x davor und keine Probleme!
Nicht ausgeschlossen das es ein Montage Fehler ist.
Für mich, beide Reifen top!
Grüße

 

[hellegs]

Hallo,

fahre den Reifen auch. Kein Pendeln und super handlich.

Gruß
helle

 

[Maui63]

Moin,

fahre jetzt auch den Pirelli Scorpion Trail II auf der LC- keine Probleme.
Das klassische Pendeln kann viele verschiedene Gründe/Ursachen haben vom falschen Luftdruck,Kleidung, technische Ursachen wie Lenkkopflager, Fahrwerg/Federung-Dämpfungseinstellung bis hin zur falschen/überhöhten Beladung.
Ich denke zu 99,99% kannst Du den Reifen ausschließen!
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß
Gruß Michael

 

[juekl]

Moin,

fahre jetzt auch den Pirelli Scorpion Trail II auf der LC- keine Probleme.
Das klassische Pendeln kann viele verschiedene Gründe/Ursachen haben vom falschen Luftdruck,Kleidung, technische Ursachen wie Lenkkopflager, Fahrwerg/Federung-Dämpfungseinstellung bis hin zur falschen/überhöhten Beladung.
Ich denke zu 99,99% kannst Du den Reifen ausschließen!
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß
Gruß Michael

Nach den Beiträge zu urteilen ist es aber eher 72, 46745246282822 %

 

[Gerdos]

Bei mir gibts auch kein Pendeln mit dem PSTII !

 

[Gatower]

Bei mir gibts auch kein Pendeln mit dem PSTII !

Dito ....

 

[Richard_Stmk]

Sgott. Gestern mal meine dicke auf der Autobahn kurz durchgeputzt - konnte auch nix feststellen. Bin auch recht zufrieden mit dem Gummi.

LG und knitterfrei Fahrt...

 

[Bertolt]

Hallo,
fahre seit kurzem eine R1200 GS, Bj.2009, MÜ, ESA, original Scheibe, nur Fahrer, mit 17" Bereifung PST II, 120/180 Größe und habe ab 160 Pendeln auf der Autobahn.

War die ganze Zeit nur auf der Landstraße unterwegs, ist es mir nicht aufgefallen. Letztes Wochenende war dann auch ein Stück Autobahn dabei, war überrascht, hatte ich so nicht erwartet, wenn dann noch die Windschleppe von anderen Autos dazu kam, musste ich langsamer fahren. ESA stand auf Normal, ein Helm.

Das kannte ich von meiner alten 11GS nicht, (gleiche Reifengröße, PST II, 17")

Hat jemand die gleiche Reifen und Größe aufgezogen, ähnliche Probleme, welche Abhilfe, Fahrwerkseinstellung?

Eventuell ein anderer Reifen mit mehr Geradeauslauf?

Der PST II ist schon extrem handlich mit 17" auf der GS, liegt da die Ursache?

Gruß Martin

 

[RunNRG]

Mit Sicherheit auch.

Mich wundert das überhaupt nicht, das die LC (deutlich handlicher als die 1200er Luftkühler, der wieder handlicher ist als die ollen 1150er Kamellen) mit einem Sumo-Radsatz (steilererLenkkopfwinkel und Nachlauf als bei 19 " und natürlich auch weniger beruhigenden Kreiselkräfte) dann mit einem handlichen Reifen mal das pendeln anfängt. Irgendwann ist es halt zuviel des guten mit den Handlichkeitskriterien Lenkkopfwinkel, Nachlauf, Radgröße, Reifenkontur und Karkasse.

Bei manchen Mopeds ist das schon ab Werk so, meine olle MuZ Baghira Street Moto (ebenfalls Sumo) mochte auf der Autobahn überhaupt nicht ohne leichtes dauerpendeln fahren.

Abhilfe:

Montage eines trägeren Reifens (flache Tourenkontur), den Gabelwinkel flacher machen (Vorspannung) bzw. das Heck ein wenig runter bringen (ebenfalls Vorspannung))

 

[Maxell63]

Zitat aus dem Reifentest MOTORRAD von 2016

"Und auch bei flotter Geradeausfahrt bleibt die BMW R 1200 GS trotz dieser auf Agilität ausgelegten Gummis erstaunlich stabil. Wer es provoziert, wird zwar eine minimale Unruhe spüren, doch diese bleibt absolut im unkritischen Bereich. Und selbst nachdem 4000 Kilometer an den Gummis geknabbert haben, bleibt der Pirelli Scorpion Trail II in der Dynamikwertung auf der Pole Position."

Ich denke, das trifft es

Hier der Link:
Enduroreifen 120/70 R 19 und 170/60 R 17 im Produkttest - Motorradreifen | MOTORRADonline.de

 

[Gerdos]

Mit Sicherheit auch.

Mich wundert das überhaupt nicht, das die LC (deutlich handlicher als die 1200er Luftkühler, der wieder handlicher ist als die ollen 1150er Kamellen) mit einem Sumo-Radsatz (steilererLenkkopfwinkel und Nachlauf als bei 19 " und natürlich auch weniger beruhigenden Kreiselkräfte) dann mit einem handlichen Reifen mal das pendeln anfängt. Irgendwann ist es halt zuviel des guten mit den Handlichkeitskriterien Lenkkopfwinkel, Nachlauf, Radgröße, Reifenkontur und Karkasse.

Bei manchen Mopeds ist das schon ab Werk so, meine olle MuZ Baghira Street Moto (ebenfalls Sumo) mochte auf der Autobahn überhaupt nicht ohne leichtes dauerpendeln fahren.

Abhilfe:

Montage eines trägeren Reifens (flache Tourenkontur), den Gabelwinkel flacher machen (Vorspannung) bzw. das Heck ein wenig runter bringen (ebenfalls Vorspannung))

Ja so siehts aus, hätte ich auch so gedeutet!

 

[Bertolt]

Ja gut, Reifen sind neu, kann ich jetzt schlecht, mal so wechseln. Der nächste wird ein Tourenreifen mit mehr Geradeauslauf. Pirelli Angel GT, oder Metzeler Roadtec 01 ?
Die ESA Beine kann ich nicht vorspannen oder ändern, bräuchte ja vorne ein längeres. Habe mal gelesen das von der Adventure würde gehen?
Fahrwerkeinstellung werde ich bei der nächsten Tour testen. Soll aber nicht viel bringen, mal sehen.

Gruß Martin

 

[voyager]

Vom Angel GT war ich auf der GSA sehr enttäuscht.Der Vorderreifen ist regelrecht kollabiert.Hab direkt nach dem PST2 jetzt den 2.Satz Bridgestone T30 EVO drauf und sehe zur Zeit keinen Grund zu wechseln.