Pendeln BMW 1250GS Baujahr 2018.

[hofmuckl]

Also wegen dem Geschwindigkeitsindex habe ich weniger bedenken aber seltsam war auch das bei der letzten Fahrt auf nasser BAB ( war kalt und nass und ich wollte nach Hause ) das nicht so war . Also entweder weil nass oder weil ich keine Seitenkoffer dran hatte . Aber egal . Das Teil macht trotzdem irrsinnig Spass und sooo schnell ist man ja nicht immer unterwegs und wenn jetzt langsam der Verkehr wieder anrollt geht eh nicht mehr so viel mit schnell fahren

 

[GStreiber1503]

Vielleicht ist auch der Lenkungsdämpfer die Ursache. Läuft Dämpferöl aus?

 

[fralind]

Ein guter Hinweis, das sollte man in der Abfolge natürlich zuerst prüfen.

Im Stand merkt man beim hin und her nichts (kein Widerstand) und sollte daher nicht auf einen Defekt schließen.

 

[Peti]

Oder eben die altbekannte Teleleverproblematik.
Bei den 18ern gab es das ja öfter.

 

[supasonic]

Oder eben die altbekannte Teleleverproblematik.
Bei den 18ern gab es das ja öfter.

Und die wäre?

 

[Jonni]

Pendeln um die Längsachse bei langsamer Fahrt. Das hat aber nichts mit dem hier diskutierten Problem zu schaffen. Übrigens hatte meine 17er das am Anfang auch. Das Pendeln um die Längsachse war aber nach ca. 5.000 km nicht mehr zu spüren. Ursächlich waren wohl die bekannten Selbstheilungskräfte der GS.

CU
Jonni

 

[RobbyNCX]

....hatten wir das nicht schon bei der 1200er????

Ich war damals auch davon betroffen...

Instabiles Fahrverhalten

 

[Tiago]

Bei Michelin Anakee 3 und Michelin Anakee Adventure wirst du dieses Problem nicht mehr haben...

Bei diesen Reifen hatte ich auch starkes Pendel ganz besonders wenn kein Kontakt mit den Händen zum Lenker bzw. bei Fahrten mit Tempomat.

Bridgestone A41
Metzelder Tourance Next
Darum gibt es fur mich nur Anakee der ist einfach stabil obwohl sehr laut ganz besonders der Anakee 3

Beste Grüße

 

[supasonic]

Fahr mal den Rally STR. Dann weißt du, was laut ist

 

[Okami]

Ich konnte diese Wochenende meine 1250er, da Einfahrinspektion durchgeführt, erstmalig in höhere Geschwindigkeiten bewegen. Leider muss ich sagen, dass ab 140 Unruhe (pendeln wäre übertrieben) im Fahrwerk entsteht. Das kannte ich von meiner 1200er absolut nicht, die lag bei 200 noch richtig souverän. Jetzt ist es so, dass ich ab 150 kein gutes Gefühl (Vertrauen) in das Fahrwerk habe. Ich habe die Serienbereifung vor der Übergabe bereits auf Conti TA3 tauschen lassen, auf der 1200er waren Pirelli Scorpions. Die 1200er (Modell 16) hatte noch nicht das neue ESA, ansonsten alles soweit vergleichbar, auch keine anderen Anbauten, Koffer etc.
Habe bewusst nach Erfahrungen anderer hier gesucht und bin negativ überrascht, dass dies scheinbar gehäuft vorkommt.

 

[Hobbyfahrer]

@Okami

Dann hast du ja so etwas erlebt wie ich auch

Continental Trail Attack 3 | Hobbyfahrer.de

Bei vielen ist der CTA unauffällig bei anderen auffällig, warum auch immer.

 

[Jonni]

Schlussfolgerung? Rückrüstung auf den A41 oder den Anakee III bzw. Adventure und schon ist das Thema Pendeln wieder erledigt.

CU
Jonni

 

[AlpenoStrand]

habe die Serienbereifung vor der Übergabe bereits auf Conti TA3 tauschen lassen

Da haben wir schon das Problem, rüste wieder zurück und die GS liegt wieder wie ein Brett.
Kenne jetzt schon einige (auch KTM Fahrer) die über den CTA3 klagen, ob es da Produktionsprobleme und starke Serienschwankungen gibt?

 

[QVIENNA]

Das ist auch der Grund, warum kein 2. Satz CTA3 aufgezogen wird bei mir.

 

[Warnweste]

Hab ich beim CRA3 leider auch...

 

[QVIENNA]

Hab ich beim CRA3 leider auch...

Mich störts eigentlich nicht weiter, weil‘s erst sehr spät kommt und ich in dem Bereich sowieso nicht fahre. Ist aber nicht immer so. Serienfahrwerk wurde bei km 450 getauscht.

 

[Okami]

Hab ich beim CRA3 leider auch...

Es geht um den neuen Trail Attac (CTA3), nicht Road Attac (CRA3). Habe noch eine Kawa. Dort wurde der Road Attac nicht zugelassen. Mein Vertrauen zu Conti beginnt zu sinken .

 

[gs.08.15]

Der CTA3 ist bei mir bei höheren Geschwindigkeiten(Autobahn > 140 km/h) ebenfalls unruhig.

 

[FlowRider]

Schlussfolgerung? Rückrüstung auf den A41 oder den Anakee III bzw. Adventure und schon ist das Thema Pendeln wieder erledigt.

Also ich kann sagen, dass der A41 bei mir bis zur Endgeschwindigkeit stabil ist - keinerlei Pendeln trotz Textilkleidung und hochgestellter Scheibe. Das hatte ich schon deutlich anders.

 

[qantax]

Der CTA3 ist ein sehr agiler Reifen. Auf der Landstraße ein super Reifen. Aber ab ca. 140-160 bekomme ich auch Unruhe ins Fahrwerk. Habe aber auch die Sportfederung. Damit ist die GS ja noch etwas agiler.
Der originale Michelin Anakee Adventure war da wesentlich stabiler, hat aber auf der Landstraße nicht so viel Spaß gemacht.

Grüße, Alex