Truckie
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So seh ich das auch. Der eine unten mit, der andere unten ohne.
Solange das nicht so:
ausartet, seh ich das ganze sehr entspannt..
Grüße Volker
Paar Fragen zum Service an meiner 1150 ADV
Diskutiere Paar Fragen zum Service an meiner 1150 ADV im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; So seh ich das auch. Der eine unten mit, der andere unten ohne.
Solange das nicht so:
ausartet, seh ich das ganze sehr entspannt..
:rolleyes...
Solange das nicht so:
ausartet, seh ich das ganze sehr entspannt..
Grüße Volker
A
Schau mal hier: Paar Fragen zum Service an meiner 1150 ADV. Dort wird jeder fündig.
gerd_
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Hi
Aah, es gibt noch Freiraum für die Nachrüster :-)
gerd
Aah, es gibt noch Freiraum für die Nachrüster :-)
gerd
Franz Gans
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Die dann aber nicht mehr Wunderlich, Hornig oder Touratech, sondern Krauss-Maffei Wegmann oder Rheinmetall heissen (sollten)?
Viele Gruesse
Karl-Heinz
gerd_
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Hi
Ach wo! Das ist doch alles aus Carbon. Der Nachrüster der Zukunft heisst Airbus!
gerd
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gerd
Truckie
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Ohje.
Dann gibt's bestimmt wieder Schutzbügel aus Karl Heinz seinem Panzerstahl für das teure Carbonschutzzeug..
Grüße Volker
Dann gibt's bestimmt wieder Schutzbügel aus Karl Heinz seinem Panzerstahl für das teure Carbonschutzzeug..
Grüße Volker
Klausmong
X-Moderator
Themenstarter
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Noch eine Frage habe ich, oder eigentlich hab ich eine Idee und eine Frage dazu, aber vielleicht ist das auch sinnlos.
Mir ist es 2018 2 x passiert, das in heißen Gegenden und im Stau ( normal fahre ich immer vor, dort ging das wegen Verkehr aber kaum , war in Almati und Teheran ) das Öl in den roten Bereich ging.
Das fand ich jetzt natürlich nicht gut und hab mir überlegt hinter den Ölkühler 12 V Ventilatoren zu verbauen, die ich zuschalten kann.
( Wobei ich jetzt noch nicht nachgesehen habe ob da Platz ist )
Das besorgen, verbauen und anschließen der Ventilatoren wäre nicht das Problem, mir stellt sich die Frage ob sowas Sinn macht oder ob man hier der allgemeinen Meinung ist das bring nix.
Mir ist es 2018 2 x passiert, das in heißen Gegenden und im Stau ( normal fahre ich immer vor, dort ging das wegen Verkehr aber kaum , war in Almati und Teheran ) das Öl in den roten Bereich ging.
Das fand ich jetzt natürlich nicht gut und hab mir überlegt hinter den Ölkühler 12 V Ventilatoren zu verbauen, die ich zuschalten kann.
( Wobei ich jetzt noch nicht nachgesehen habe ob da Platz ist )
Das besorgen, verbauen und anschließen der Ventilatoren wäre nicht das Problem, mir stellt sich die Frage ob sowas Sinn macht oder ob man hier der allgemeinen Meinung ist das bring nix.
Truckie
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Natürlich würde das was bringen Klaus.
Es gibt viele Anwendungsbeispiele in der Hydraulik wo Ölkühler mit Lüftern eingesetzt sind.
Jedes KFZ mit Wasserkühlung hat Zusatzlüfter die mechanisch, hydraulisch oder elektrisch Angetrieben sind...
Grüße Volker
Es gibt viele Anwendungsbeispiele in der Hydraulik wo Ölkühler mit Lüftern eingesetzt sind.
Jedes KFZ mit Wasserkühlung hat Zusatzlüfter die mechanisch, hydraulisch oder elektrisch Angetrieben sind...
Grüße Volker
gerd_
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Hi
BMW findet die Idee so gut, dass sie bei den RT serienmässig ist.
Zwei Dinge sind zu beachten: Ein PC-Lüfter wird den ersten Regen nicht überstehen und nur "dahinterschrauben" genügt nicht Es darf kein Spalt zwischen Propellergehäuse und Kühler sein weil der Lüfter sonst "überallher" Luft zieht nur nicht durch den Kühler (Gummidichtung).
gerd
BMW findet die Idee so gut, dass sie bei den RT serienmässig ist.
Zwei Dinge sind zu beachten: Ein PC-Lüfter wird den ersten Regen nicht überstehen und nur "dahinterschrauben" genügt nicht Es darf kein Spalt zwischen Propellergehäuse und Kühler sein weil der Lüfter sonst "überallher" Luft zieht nur nicht durch den Kühler (Gummidichtung).
gerd
G
Gast 41871
Gast
Hallo Klaus,
eine Behördenausführung der 11er hatte vom Werk aus einen Ventilator hinter dem Ölkühler, ich glaube das war bei der R 1100 RT. Diese hat ein spezielles Plastikteil hinter dem Ölkühler in dem auch der Ventilator befestigt ist. Im Ersatzteilkatalog kann man das nachsehen, wenn Du da nichts findest such ich Dir das auch heraus. Wie stark der Ventilator nun im Stau und hohen Außentemperaturen herunterkühlt kann ich Dir leider nicht sagen.
MfG Gärtner
PS: Volker und Gerd waren schneller...
eine Behördenausführung der 11er hatte vom Werk aus einen Ventilator hinter dem Ölkühler, ich glaube das war bei der R 1100 RT. Diese hat ein spezielles Plastikteil hinter dem Ölkühler in dem auch der Ventilator befestigt ist. Im Ersatzteilkatalog kann man das nachsehen, wenn Du da nichts findest such ich Dir das auch heraus. Wie stark der Ventilator nun im Stau und hohen Außentemperaturen herunterkühlt kann ich Dir leider nicht sagen.
MfG Gärtner
PS: Volker und Gerd waren schneller...
Klausmong
X-Moderator
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Danke, dann werde ich mal suchen.
Das it dem Pc Lüfter war ein guter Tip, das die nicht wasserdicht sind hab ich nicht bedacht.
Entweder ich finde die Teile von BMW ( welches Baujahr ) oder ich schaue was es an kleinen Lüftern im KFZ Bereich gibt.
Ist nicht am Tag wichtig, aber das bau ich nebenbei mal um.
Das it dem Pc Lüfter war ein guter Tip, das die nicht wasserdicht sind hab ich nicht bedacht.
Entweder ich finde die Teile von BMW ( welches Baujahr ) oder ich schaue was es an kleinen Lüftern im KFZ Bereich gibt.
Ist nicht am Tag wichtig, aber das bau ich nebenbei mal um.
Larsi
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teileklaus
Die original Lösung kopieren, und ggf. mit Umschalter ( Polwechsel ) auf nach vorne blasen, im Stau probieren? ob dann die Heiße Luft nicht gegen den Fahrer geblasen wird, der eh schon schwitzt?
Größere Lüfter gibt es für die KTM Einzylinder ggf gebraucht.
Ich würde das auch machen wenn das Öl zu heiß wird. GGf einen Unterspannungsschutz dranmachen.
10 W 60 hilft da auch etwas.
Größere Lüfter gibt es für die KTM Einzylinder ggf gebraucht.
Ich würde das auch machen wenn das Öl zu heiß wird. GGf einen Unterspannungsschutz dranmachen.
10 W 60 hilft da auch etwas.
Klausmong
X-Moderator
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Danke, hab den gerade gesehen.
Sieht mir mal nicht so aus als ob der auf der GS ADV passt von der Form/Größe
Aber da werde ich einfach suchen bis ich einen von der Größe passenden finde.
Und über eine Halterung nachdenken.
Nach vorne wegblasen würde ich eher nicht machen, denn wenn man langsam fährt muß der dann dagegen ankämpfen das es dagegen drückt vom Wind.
Ich denke man wird das nicht extrem oft benötigen, aber wenn dann soll es in erster Linie das Öl kühlen.
ich nehm am Abend dann das kühle Bier
teileklaus
Der Kühler ist doch gleich?
das mit "nach vorne blasen" ist ja für das stehen Im Stau, wo sich nicht lohnt auszumachen weil es immer kurz weitergeht.
Ansonsten beim Fahren natürlich herzus. Ggf, geht ja auch ein Ableiten der Heißluft mit Alublechen? das muss man sehen, wenns eingebaut ist.
das mit "nach vorne blasen" ist ja für das stehen Im Stau, wo sich nicht lohnt auszumachen weil es immer kurz weitergeht.
Ansonsten beim Fahren natürlich herzus. Ggf, geht ja auch ein Ableiten der Heißluft mit Alublechen? das muss man sehen, wenns eingebaut ist.
G
Gast 41871
Gast
Hallo an beide Kläuse 
,
es könnte sein dass bei der 1150er GS weniger Platz hinter dem Kühler und unter dem Scheinwerfer ist als bei der RT. Dann sollte man die Luftführung ändern bzw. neu anfertigen. Der Ventilator kann ja auch liegend arbeiten. Nur die Luftführung muss dicht am Kühler anliegen, damit der Ventilator saugen kann und keine unnötige Nebenluft am Kühler vorbei saugt.
MfG Gärtner
,es könnte sein dass bei der 1150er GS weniger Platz hinter dem Kühler und unter dem Scheinwerfer ist als bei der RT. Dann sollte man die Luftführung ändern bzw. neu anfertigen. Der Ventilator kann ja auch liegend arbeiten. Nur die Luftführung muss dicht am Kühler anliegen, damit der Ventilator saugen kann und keine unnötige Nebenluft am Kühler vorbei saugt.
MfG Gärtner
ChiemgauQtreiber
das mit dem Platz wird wohl das Problem sein,
bei der 1150 GSA ist ja der Schweinwerfer direkt über dem Ölkühler, das dürfte mit dem Rahmen des Lüfters kolidieren.
Leider sieht man auf realoem nicht, wie Scheinwerfer und Ölkühler zueinander verbaut sind, aber von den Bildern einer RT würde ich annehmen, daß der Ölkühler etwas nach hinten in die Verkleidung und tiefer als bei der GS versetzt ist..
ev. 2 kleiner Lüfter?
bei der 1150 GSA ist ja der Schweinwerfer direkt über dem Ölkühler, das dürfte mit dem Rahmen des Lüfters kolidieren.
Leider sieht man auf realoem nicht, wie Scheinwerfer und Ölkühler zueinander verbaut sind, aber von den Bildern einer RT würde ich annehmen, daß der Ölkühler etwas nach hinten in die Verkleidung und tiefer als bei der GS versetzt ist..
ev. 2 kleiner Lüfter?
ChiemgauQtreiber
Allgemein zu der Frage:
was sagt den BMW zum Betrieb der 11,5er oder auch den anderen beim Betrieb in heißen Gefilden?
die machen doch auch alle möglichen Tests !
Und verkaufen doch die BMW Motorräder auch in wärmere Gegenden - hab erst vor kurzem mal ein Filmchen über ein EnduroTraining mit neuen LC GSA in den Emiraten gesehen - was machen den die?
ich würd mal bei BMW nachfragen (also nicht nur bei BMW Wien) was die dazu sagen
was sagt den BMW zum Betrieb der 11,5er oder auch den anderen beim Betrieb in heißen Gefilden?
die machen doch auch alle möglichen Tests !
Und verkaufen doch die BMW Motorräder auch in wärmere Gegenden - hab erst vor kurzem mal ein Filmchen über ein EnduroTraining mit neuen LC GSA in den Emiraten gesehen - was machen den die?
ich würd mal bei BMW nachfragen (also nicht nur bei BMW Wien) was die dazu sagen
teileklaus
Vl so was:
"Sehr geehrter Kunde, die Problematik ist uns nicht bekannt. Wir bedauern dass es bei Ihnen zu Übertemperaturen kommt.
Das Motorrad darf nicht bei Übertemperatur des Motoröls betrieben werden, ggf ist im Stau der Motor auszumachen und sind Abkühlpausen einzuhalten. Bei normalen Außentemperaturen bis 30 Grad reicht der Fahrtwind zur Motorkühlung.."
mit 2 Kleineren Ventilatoren wird man Platz gewinnen.
Aber da bedarf es einiger Stunden und Versuchsformen bis das passt.
Honda hat das bei der VT1000 schön gelöst : In der Verkleidung rechts den Motorwasser Kühler schräg von vorne durchströmt und nach rechts raus über die Verkleidung die heiße Luft, Ventilator naklar, ist dran..
Sehr wichtig ist keine Ventildeckelschützer anzubauen die die Kühlluft weghalten.#
Habe Versuche bei der R1200S gesehen wo die Motortemperatur unter dem Fahren mit guten Ventildeckel Schützern um 10 Grad niedriger ist, als auf der anderen Seite, nur das hilft im Stau auch nicht.
Zuletzt bearbeitet:
ChiemgauQtreiber
@teieklaus:
dann würde ich zurückschreiben, daß dann wohl die BMWs in den warmen Gefliden alle keine Garantie haben bei den Betriebsbedingungen... (oder so ähnlich)
ich denke aber, daß die sehr wohl anders antworten werden, das würde ja deren komplettes "Adventure-Bike" Image bröseln lassen, wenn es so wäre.
und bei den PKWs gibt es sehr wohl sog. "Tropen"-Ausführungen!
Hier sind halt einige Dinge (Kühler, Kühlerleistung etc. ) angepasst.
dann würde ich zurückschreiben, daß dann wohl die BMWs in den warmen Gefliden alle keine Garantie haben bei den Betriebsbedingungen... (oder so ähnlich)
ich denke aber, daß die sehr wohl anders antworten werden, das würde ja deren komplettes "Adventure-Bike" Image bröseln lassen, wenn es so wäre.
und bei den PKWs gibt es sehr wohl sog. "Tropen"-Ausführungen!
Hier sind halt einige Dinge (Kühler, Kühlerleistung etc. ) angepasst.
ChiemgauQtreiber
@teieklaus:
dann würde ich zurückschreiben, daß dann wohl die BMWs in den warmen Gefliden alle keine Garantie haben bei den Betriebsbedingungen... (oder so ähnlich)
ich denke aber, daß die sehr wohl anders antworten werden, das würde ja deren komplettes "Adventure-Bike" Image bröseln lassen, wenn es so wäre.
und bei den PKWs gibt es sehr wohl sog. "Tropen"-Ausführungen!
Hier sind halt einige Dinge (Kühler, Kühlerleistung etc. ) angepasst.
Ausserdem ist das hier zuerst mal Spekulation - ich würd dort erst mal anfragen.
dann würde ich zurückschreiben, daß dann wohl die BMWs in den warmen Gefliden alle keine Garantie haben bei den Betriebsbedingungen... (oder so ähnlich)
ich denke aber, daß die sehr wohl anders antworten werden, das würde ja deren komplettes "Adventure-Bike" Image bröseln lassen, wenn es so wäre.
und bei den PKWs gibt es sehr wohl sog. "Tropen"-Ausführungen!
Hier sind halt einige Dinge (Kühler, Kühlerleistung etc. ) angepasst.
Ausserdem ist das hier zuerst mal Spekulation - ich würd dort erst mal anfragen.
Thema:
