Ölnebel nach Motortausch

[g&s]

Moin aus Niedersachsen,
ja, der Rudolf Kallenbach ist schon gut. Er macht Doppelzündanlagen und Steuergeräte für die 2- Ventiler. Er hat vor einigen Jahren die Köpfe meiner 100GS gebohrt für 2. Kerze und den Hallgeber umgebaut. Erstklassiges Material und saubere Arbei. Wenn ich mich recht erinnere, hat er auch Doppelzündungen für 4- Ventiler gemacht. Habe kürzlich einen Hallgeber aus seiner Produktion in meine 1150er implantiert. Sheint alles sehr hochwertig zu sein.
Grüße, Horst

 

[hydrantenfritz]

...by the way...
q-tech ist sicherlich gut, habe mir gerade die Seite angeschaut, alternativ wird man auch gut beim Tillmann (tills.de) versorgt. Hier bekommt man auch die Sensoren vom Hallgeber einzeln. Auch die synchronisierten 1200er EV (getillt) für die 1100er sind zu empfehlen.

Und, bist schon weiter..?..

 

[Chris-GS]

Nein, kann erst wieder am Wochenende weitermachen....

 

[Franz Gans]

.Tillmann (tills.de) versorgt. Hier bekommt man auch die Sensoren vom Hallgeber einzeln. Auch die synchronisierten 1200er EV (getillt) für die 1100er sind zu empfehlen.

Von Tillmann stammt zwar die Idee die Einspritzventile zu paaren und Kallenbach hat das quasi nur kopiert, aber man vergleiche mal die technische Ausführung der Halterungen dafür. Das ist bei Tillmann leider nur eine Hobbybastlerlösung und bei Kallenbach eine professionelle.

 

[abdiepost]

...trotz der 'nur Bastellösung' halten die 12er ESVs an meiner Q zuverlässig seit 50 tkm. Mir reicht das völlig.

 

[elfer-schwob]

Hatte die getillten ESVs ca. 80000 km montiert. Aktuell und seit ca. 10000 km werkeln die von Kallenbach.
Abgesehn davon, daß man neue ESVs i. Vgl. zu alten immer spürt, kein merkbarer Unterschied.

 

[Erg-Chebbi]

Hat einer von euch Infos wie lange die Einspritzventile halten? Meine gehen stramm auf die 100tkm zu und da mach ich mir halt Gedanken über neue.

 

[hydrantenfritz]

Hat einer von euch Infos wie lange die Einspritzventile halten? Meine gehen stramm auf die 100tkm zu und da mach ich mir halt Gedanken über neue.

Der Elfer hat es wie ich finde, gut umschrieben...Neue sind mit 100000 km immer zu spühren...

Ich würde den 1200 er Satz von Q-Tech oder Tills einbauen..absolut ohne Probleme einbaubar....
gut für die Verbrennung ist die feinere Zerstäubung der 1200 er. Ich finde man merkt den Unterschied beim Start und im Teillastbereich ( harmonischer)

Defekt sind die Alten vermutlich nicht und würden auch noch weitere 50000/100000km halten.
Ein instandstellen der Alten Düsen ( reinigen) ist sicher möglich aber für mein Dafürhalten nicht sinnvoll.

 

[Erg-Chebbi]

Das sind ja schon getillte 12er ESV. Dann auf zu neuen.

 

[elfer-schwob]

Preislich haben sich die beiden Händler ja inzwischen 1:1 angenähert.
Kannst ja mal die von QTech probieren, dann kannst Du vergleichen.
Und natürlich waren's auch bei mir immer die 12er Düsen.

Zeitlang waren bei Till's mal "Tuning"-ESV im Angebot. Natürlich nur zum Austoben auf der eigenen Ranch, im öffentl. Verkehrsraum nicht ganz legal...waren wohl doch keine echten "Renner"...

 

[Franz Gans]

Defekt sind die Alten vermutlich nicht und würden auch noch weitere 50000/100000km halten.
Ein instandstellen der Alten Düsen ( reinigen) ist sicher möglich aber für mein Dafürhalten nicht sinnvoll.

Wer's probieren will: Düsenklinik – Service für Benzin Einspritzventile

 

[Franz Gans]

Preislich haben sich die beiden Händler ja inzwischen 1:1 angenähert.
Kannst ja mal die von QTech probieren, dann kannst Du vergleichen.

Da gibt's keinen Unterschied abseits von Exemplarstreuungen seitens des Herstellers Bosch. Beide Lieferanten bedienen sich - mehr oder weniger zwangsläufig - beim gleichen Hersteller und paaren diese Einspritzventile dann in Eigenregie.

 

[Chris-GS]

....WeDi am Getriebeeingang eingebaut, ein offenes Rohrende musste helfen....
....Hallgeber eingestellt. Soweit im Uhrzeigersinn im OT verdreht bis die LED gerade erlischt. Bin mal gespannt wie der Motor zündet.
Jetzt geht es ans Zusammenbauen....

 

[hydrantenfritz]

Drück Dir alle Daumen...

 

[Chris-GS]

Getriebe ist wieder montiert, morgen schaffe ich hoffentlich den Rest!

 

[Chris-GS]

Der Motor ist relativ gut angesprungen, die Kupplung scheint auch OK.
Leider hatte ich nicht mehr die Zeit für eine Probefahrt!

 

[hydrantenfritz]

.....

 

[FraFi]

Respekt
GSrüsse
Frank

 

[Chris-GS]

Die erste kleine Fahrt verlief auch ohne Komplikationen, es scheint vorerst alles OK, waren ja auch nur 20km
Fortsetzung folgt....

 

[Chris-GS]

Hallihallo,
der erste größere Test verlief auch erfolgreich. Gestern bin ich nach einer schönen Tour durch den Westerwald zurückgekommen. Bisher ohne Auffälligkeiten.
Prüfen muss ich noch, ob irgendwo "Schmauchspuren" zu finden sind. Die Dichtungen scheinen auf den ersten Blick dicht zu sein.
Nach den Einstellarbeiten am Hallgeber kann ich nur sagen, scheint mir gelungen. Startet sehr gut, läuft rund, gute Gasannahme, Verbrauch ca. 5l/100 km im Mischbetrieb (die ersten und letzten 100 km AB) bei 2 Tankfüllungen.
Vielen Dank an alle, die mich bei diesem Projekt mit Rat und Tat und viel Geduld unterstützt haben. Die Leihwerkzeuge etc. kann ich wieder zurückgeben.
P.S.: leider nullt sich meine Uhr im FID ständig, aber das ist ein anderes Thema wo ich mich erst mal auf der Suche nach einer Lösung hier im Forum machen muss. Vielleicht wird das ein neues Thema?
Beste Grüße
Chris