Ölkühler verlegen

[giovanni.b]

Hallo zusammen,

ich möchte die Front an meiner 1100 gs etwas verändern.
Dabei möchte ich auch den Ölkühler verlegen. Das "einfachste" scheint, den Ölkühler nach unten zu legen (zwischen Krümmer und Generatordeckel).
Die Firma Unitgarage aus Italien bietet hier einen Teilesatz an. Ob das "Plug und play" ist, kann ich nicht sagen.
Auch nicht wie passend das ganze wirklich ist. Manche setzten flexible Schläuche ein und befestigen das ganze mehr oder weniger mit ein paar Kabelbinder. Dies ist mir zu waghalsig.

Kennt jemand noch eine andere Firma, welche einen Teilesatz anbietet ?
Hab auch schon bei Hornig angefragt (bauten eine gs auch schon mal um), haben aber nichts zum anbieten.

Danke und Gruß aus Bayern

 

[rainmoto]

Hallo,
bin auch gerade am Umbau.
Aber der Ölkühler unter dem Telever ist aus meiner Sicht sehr bedenklich.
Ich hab ein kurzes Schutzblech montiert und da fliegen die Steine tief.

Einer Möglichkeit wäre den Kühler über den Telelever, das werd ich versuchen oder er bleibt oben.

 

[Jo63]

Bild

schaut mal.....
Folgende Teile wurden verwendet und leicht bearbeitet:

Ölkühlerhalterung

32712313337 Anschlag Links

32712313338 Anschalg rechts

46632313404 Buchse

46632313523 Zylinderschraube M6*55

Gruss
JO63

 

[gerd_]

Hi
Die Durchströmung dieses Umbaus ist sicher toll. Aber das Öl wird zumindest durch die Krümmerstrahlung vorgewärmt.
gerd

 

[Jo63]

Hallo Gerd,
im Sommer an der Ampel hat das sicher etwas Einfluss, während der Fahrt nicht, dazu ist der Abstand zu groß. Wer bedenken hat, macht einfach die Alu-Folie vom Innenkotflügel der R1200S dran.

VG JO63

 

[Torfschiffer]

Moin,

ich glaub' ich kenne das Mopped. Steht nämlich inzwischen in meiner Garage. Ich kann euch versichern, dass in den letzten beiden Sommern keine Probleme mit der Öltemp aufgetreten ist!

 

[rainmoto]

Hallo Jo,
zwischen deinem Tank und dem Telelever ist mit dem Schlauch nicht viel Platz.
Täuscht das oder könnte der eingezwickt werden.

 

[Torfschiffer]

Das täuscht, Rainer!

 

[Ulixes]

Hallo Giovanni,

hier eine Kieler Lösung, eben abgeschlossen und evtl. was für Dich. Vorab zum Bausatz aus Italien: Passt nicht an jede GS da je nach Baujahr Ölkühler mit verschiedenen Anschlüssen verbaut wurden.

Zum Umbau und dem größten Problem: Bei allen neuen Wegen "nach unten" vorbei am Telelever wird es entweder innen am Telelever zu eng oder die Ölleitung liegt -für mich- viel zu auffällig außen. Eine Umlegung der Ölleitung auf die andere Seite der Riemenabdeckung klappt auch nicht. Für die vorhandene Ölleitung vom Kühler zum Sumpf hat BMW links am Generatorträgerdeckel extra eine Bucht angedacht. Bei der gezeigten Verlegung muss nur ein Stück Ölrohr unter dem unteren Halter Ölleitung-Riemenabdeckung leicht umgebogen werden. Dabei die 12er Ölleitung erst nach dem Biegen kürzen und eine kleine Biegevorrichtung benutzen. Für den Halt vom Kühler eignet sich der abgebildete Winkel aus Edelstahl. Mit der Flex in zwei Hälften geteilt kann man über die vorhandene Verstärkung am Winkel zwei Halter in sehr stabiler Ausführung bauen. Aufgrund eingeplanter Fehlversuche habe ich noch Teile für einen Umbausatz liegen. Bei Bedarf bitte PN. Gruß Ulixes

 

[Jo63]

Hallo,
bei meinem aktuellen R12SL Umbau verwende ich die Ölleitung rechts von der R 1200 R, die passt sehr gut zwischen Motor und Telelever durch. Musste sie nur etwas gekürzen.
Gruss
Rainer

 

[Ulixes]

passt sehr gut

Moin.... Wie genau verlegt? Bild wäre schön... G Ulixes

 

[gerd_]

Hi
Die Platzierung des Ölkühlers direkt über einem Auspuffkrümmer hat ungeahnte Vorteile. Das Öl wird viel schneller warm. Unterstützen kann man das, indem man den Kühler direkt an eine "Wand" schraubt und somit die Durchströmung verhindert. Das Bisschen Abstand macht das Kraut bestimmt richtig fett. Gut ist auch wenn ein Gummischlauch fast auf dem Krümmer aufliegt. Das ist zu toppen indem man den Kühler gleich weglässt :-).
Das Aussehen eines aussen um den Telelever herumgeführten Schlauch ist natürlich Geschmacksache.
gerd

 

[Ulixes]

Hallo Gerd_! Ich plane ich Frühjahr eine Temperaturmessung nach einer Ausfahrt zusammen mit einer GS ohne Kühlerumbau und werde ich mich zu dem Thema dann wieder melden. Auf welche Erfahrungen und / oder Messungen bauen Deine Aussagen auf? Gruß Ulixes

 

[Jo63]

Foto vom R12SL Umbau.
Gruss
Rainer

 

[madlu1100]

Hallo,

ein paar Fotos!
http://madlu.de/galerie0012/
kannst aber vllt einen der R 1200 R nehmen
hab den zwar mal an die R 1200 GS gebaut, sollte aber auch an die
R 1100 GS passen, Bilder :
UB2013/2014

 

[Locky]

HALLO,
wenn ein Ölkühlerumbau unbedingt sein muss dann kann man auch einen anderen nehmen der von der Form und den Anschlüssen besser passt. Ich persönlich halte gar nichts von diesen Umbauten. Da wo der Ölkühler original ist ist für mich der optimale Platz. Ist aber nur meine Meinung und das ist gut so denn sonst hätten wir auch alle die gleiche Frau.
Gruß Locky

 

[gerd_]

Hi

Hallo Gerd_! Ich plane ich Frühjahr eine Temperaturmessung nach einer Ausfahrt zusammen mit einer GS ohne Kühlerumbau und werde ich mich zu dem Thema dann wieder melden. Auf welche Erfahrungen und / oder Messungen bauen Deine Aussagen auf? Gruß Ulixes

Auf schlichter Logik. Betreibt man einen Kühlschrank im Winter auf dem Balkon so wird er kaum Strom brauchen, steht er in einer 25 Grad warmen Küche säuft er Strom wie ein Loch weil 25 Grad warme Luft eben schlechter kühlt als eine von 0 Grad.

Eiere ich mehr oder weniger "im Stand" durch hügeliges Gelände so wird meine GSA ziemlich warm (Praxiserfahrung). Warum? Weil der Fahrtwind fehlt und der Kühler nicht durchströmt wird. Wurde meine alte 11GS im Winter "ewig" lang nicht warm, so habe ich den Kühler mit Pappdeckel abgedeckt damit er schlecht durchströmt ist. Ob die Pappe dabei vor oder hinten dem Kühler klemmt ist theoretisch egal. Praktisch wird sie bei "vor" vom Fahrtwind an den Kühler gedrückt. "Dahinter" müsste man sie aufwendig befestigen.

Lasse ich den Kühler von heisser "Fremdluft " umströmen so ist die Temperaturdifferenz geringer und er kann schlechter kühlen. Je höher die Temperaturdifferenz desto kühl. Das ist Physik.
Die Durchströmung ist umso besser je geradliniger durchströmt werden kann. Vor einer Wand staut sich anströmende Luft, verwirbelt und strömt nicht mehr oder eben schlecht. Beim Wetterbericht ist das der Fall wenn der Wind eine Wolke gegen einen Berg drückt. Vorm Berg wird's ungemütlich windig und wenn die Wolke dann abregnet wird's auch noch nass (wäre beim Kühler sehr gut, nasse Luft kühlt gut). Wenn die Distanz vom Kühler zum "Berg" gering ist, so liegt der vom Kühler abströmende Luftstrom in der Wirbelzone, wird behindert, die Effizienz sinkt. Auch Physik.
Das schliesst nicht aus, dass eine Kühlerverlegung über den Krümmer, dicht vor das Motorgehäuse nicht doch "irgendwie " funktioniert. Aber zumindest auf einem höheren Temperaturniveau mit geringeren Reserven bei heissem Wetter. Einen Inuit stört das nicht. Aber die BMW soll ja auch in Sizilien fahren.
gerd

 

[sampleman]

HALLO,
wenn ein Ölkühlerumbau unbedingt sein muss dann kann man auch einen anderen nehmen der von der Form und den Anschlüssen besser passt. Ich persönlich halte gar nichts von diesen Umbauten. Da wo der Ölkühler original ist ist für mich der optimale Platz. Ist aber nur meine Meinung und das ist gut so denn sonst hätten wir auch alle die gleiche Frau.
Gruß Locky

Die Verlegung des Ölkühlers ist regelmäßig ein Thema, wenn jemand aus seiner R11X0GS einen Scrambler machen will. Dabei werden immer als erstes das klobige Cockpit und der Schnabel abgebaut. Dummerweise sitzt der Ölkühler zwischen Busscheinwerfer und Schnabel - und da kann er schlecht bleiben, wenn das ganze Geraffel runterkommt.

Viele bauen ihre Scrambler auch auf Basis einer R1100R auf, die hat zwei Ölkühler, die links und rechts über den Zylindern sitzen. Da hat man das Problem dann nicht so sehr.

Was man sich meines Erachtens auch mal überlegen könnte: Die alte R100GS hatte den Ölkühler zum Teil auf einem Bügel, der über einem Zylinder saß. Sieht recht rustikal aus und müsste auch gut funktionieren.

In einem hat Gerd völlig recht: Um zu funktionieren, muss der Ölkühler vom Fahrtwind durchströmt werden. Wenn er vorn platt vorm Motor sitzt, dann wird das schwierig, weil die vom Kühler erwärmte Luft nicht nach hinten wegfließen kann.


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[philipp]

Was man sich meines Erachtens auch mal überlegen könnte: Die alte R100GS hatte den Ölkühler zum Teil auf einem Bügel, der über einem Zylinder saß. Sieht recht rustikal aus und müsste auch gut funktionieren.

genau rustikal ist der richtige ausdruck....

 

[abdiepost]

Hauptsache der Schnabel ist weg? Nö, absolut nicht mein Ding. Besonders edel die Befestigung mit Kabelbindern...[emoji85] Diese Variante als Gesamtkunstwerk wirkt insgesamt besonders zusammengewürfelt. Finde ich.[emoji37]