Nur Reifen Ab und Aufziehen 72eur

[Gast 21699]

Das große Geheimnis dabei: es werden immer weniger Jobs, es gibt immer weniger Beratung...

Man braucht ja auch immer weniger Beratung, weil man sich selbst immer besser informieren kann im Internet.

Mein letztes Auto und Motorrad habe ich ohne Beratung oder gar Probefahrt gekauft. Auch im Nachhinein vermisse ich nichts...

 

[wernerju]

Jetzt können sich hier neben den Marktforschern noch die Medienforscher einklinken.
Ging doch ursprünglich mal um: 75€ Pelle drauf - upps!!!
Oder so?
Wo bleiben denn jetzt die Selbstaufzieher?

Grüße Jürgen

 

[Chris-LG]

Das Thema ist doch schon weit über 100 Jahre alt und immer noch unverändert!

Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen kann und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Menschen.

Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas besseres zu bezahlen.

John Ruskin (1819-1900)

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Ich bin übrigens bekennender Selbstaufzieher, bei den Fahrradreifen auf unseren Kisten geht das doch noch relativ gut.
Nicht um die 15-25€ zu sparen, sondern um bestmögliche Performance zu haben. Vorne wird auf 2g gewuchtet und der Reifen vor der Montage ausbalanciert um die schwerste Stelle zu ermitteln, diese kommt dann gegenüber vom Ventil hin. Zur Not wird der Reifen auch nochmals auf der Felge verdreht.

Gruß,
Christoph

 

[Franz Gans]

Nicht um die 15-25€ zu sparen, sondern um bestmögliche Performance zu haben. Vorne wird auf 2g gewuchtet und der Reifen vor der Montage ausbalanciert um die schwerste Stelle zu ermitteln, diese kommt dann gegenüber vom Ventil hin. Zur Not wird der Reifen auch nochmals auf der Felge verdreht.

Wie balancierst Du den nackten Reifen vor der Montage, wenn der nicht schon von Haus aus entsprechende Marken hat?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[teileklaus]

das habe ich mich auch gefragt, Vl meint er vor dem Auswuchten..
so geht das nicht, höchstens einmal aufziehen aufblasen und dann die schwerste gemeinsame Stelle mit dem Rad suchen, abpressen drehen usw.

 

[Chris-LG]

Einfach waagerecht auf einer 3 Punkt Auflage ablegen. Einen Auflagepunkt lege ich auf eine Waage, die anderen zwei Auflagepunkte müssen natürlich um die Höhe der Waage länger sein. Jetzt den Reifen in mehreren kleinen Schritten drehen und die schwerste Stelle ermitteln und markieren. Danach den Reifen umdrehen und von der anderen Seite zur Gegenprobe selbiges Spiel nochmals durchführen.

Gruß
Christoph

 

[mmo-bassman]

Solche Tipps sind ja wertvoll und interessant!
Aber so eine Mühe, von der Würgerei mit den Montiereisen ganz zu schweigen.
Leute, es geht hier um 15,-€ mehr oder weniger im Portmonee, und das ca. einmal im Jahr, dafür mach ich doch nicht son Aufriss, dauert viel zu lang. Man gibt im Laufe eines Jahres soviel Kohle für irgendeinen Schwachsinn aus, aber diese 15,-€ sind definitiv gut angelegt.

 

[teileklaus]

Das ist ein neuer Denkansatz mit dem Verwiegen, OK.
wenn ich nur das Alurad ausbalanciere, müsste ich eigentlich ein festes 50 Gramm Gewicht in die Felge kleben, der Reifen hat wenig Differenz.
Was hast du an Ungleichgewicht am Reifen festgestellt?

 

[Chris-LG]

Bitte nicht falsch verstehen, das wiegen geschieht ohne Felge, nur der nackte Reifen. Begonnen hab ich mit dieser, zugegebenermaßen sehr zeitaufwendigen und vielleicht übertriebenen Methode an einem alten Starrahmenbike an der Hinterachse. Das anschliessende penible auswuchten hat sich auf alle Fälle positiv auf das Fahrverhalten ausgewirkt.
Da gab es zwar keinen RDC Sensor, aber auch das Rad hatte am Ventil das höchste Gewicht (Ventil und Verstärkung am Schlauch um das Ventil sind auch einige Gramm). Und ich wollte meine Felge nicht mit unnötig viel Blei zupflastern.

Das ist meine Motivation die Reifen selbst zu montieren! Ich kann auch nicht nachvollziehen, wie ein gewerblicher Reifenhändler für 15,- inklusive 19% Märchensteuer, einen Reifen aufziehen und wuchten kann und mit dieser Kalkulation am Markt überlebt.

 

[mmo-bassman]

Ich sagte es bereits weiter oben:
1) Er kann gut davon leben, wenn Du den Reifen auch bei ihm kaufst.
2) Das meiste Geschäft macht er mit Autoreifen, derer brauchts meistens gleich vier, wuchten geht hier mit der Maschine blitzschnell.
3) Bei Motorradreifen und ordentlichem Wuchten sind 15,- in der Tat nicht viel, aber das ist ja nicht sein Hauptgeschäft. Auf 100 PKW-Reifen kommt (geschätzt) ein Motorradreifen. Klar verdient er da dran nix, aber der Kunde hat auch noch ein Auto, oder zwei, und braucht demnächst Winterreifen, usw ... Is halt ne Mischkalkulation.

 

[Franz Gans]

Solche Tipps sind ja wertvoll und interessant!
Aber so eine Mühe, von der Würgerei mit den Montiereisen ganz zu schweigen.
Leute, es geht hier um 15,-€ mehr oder weniger im Portmonee, und das ca. einmal im Jahr, dafür mach ich doch nicht son Aufriss, dauert viel zu lang. Man gibt im Laufe eines Jahres soviel Kohle für irgendeinen Schwachsinn aus, aber diese 15,-€ sind definitiv gut angelegt.

Ich finde den Tip sehr interessant! Mal sehen, ob ich den umsetzen kann {Metzeler markiert, aber Michelin tut es nicht (mehr)}.

Kannst Du halten wie Du willst, mache ich auch.

Mit 15 Euro pro Rad kommt man hier nicht hin. Gaengig sind 20 Euro - 30 Euro / Rad. Ich habe eine handbetriebene Montiervorrichtung und es macht mir Spass das Montieren sorgfaeltig und so genau zu machen, dass am Ende nur ein minimaler Aufwand an Wuchtgewichten noetig ist.

Das hat sich bei mir - auch finanziell - bei mittlerweile insgesamt etwa zehn Reifenwechseln schon beinahe gelohnt, sogar noch ohne die Verguenstigungen beim Reifenkauf zu beruecksichtigen. Verletzte aka Felgenschaeden gab es bisher noch keine! Je nach Reifenmarke kommt man beim Montieren aber durchaus kurzzeitig ins Schwitzen ;-).

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Bollo]

Ich sagte es bereits weiter oben:
1) Er kann gut davon leben, wenn Du den Reifen auch bei ihm kaufst.
2) Das meiste Geschäft macht er mit Autoreifen, derer brauchts meistens gleich vier, wuchten geht hier mit der Maschine blitzschnell.
3) Bei Motorradreifen und ordentlichem Wuchten sind 15,- in der Tat nicht viel, aber das ist ja nicht sein Hauptgeschäft. Auf 100 PKW-Reifen kommt (geschätzt) ein Motorradreifen. Klar verdient er da dran nix, aber der Kunde hat auch noch ein Auto, oder zwei, und braucht demnächst Winterreifen, usw ... Is halt ne Mischkalkulation.

Motorradreifen wuchten geht mit Maschine auch sauschnell. Ein guter Reifenhändler hat normalerweise auch dafür eine Wuchtmaschine rumstehen - oder baut, so wie ich, die Maschine innerhab von 2 Minuten von PKW auf Motorradfelgen um (und zurück).
15 € ist tatsächlich nur in der Mischkalkulation machbar.

 

[Ralsch]

Ich kann auch nicht nachvollziehen, wie ein gewerblicher Reifenhändler für 15,- inklusive 19% Märchensteuer, einen Reifen aufziehen und wuchten kann und mit dieser Kalkulation am Markt überlebt.

Naja, wenn der Mopedfahrer für 15€ pro Reifenwechsel davon überzeugt wird auch Inspektionen etc. für Motorrad und Auto(s) bei ihm durchführen zu lassen rentiert sich so ein Angebot plötzlich.
Thema Kundenbindung, Marketing, etc.
Ist bei meinem Schrauber so, dafür gehen unsere drei Autos für TüV, Inspektionen, Reparaturen und die Schluffen der beiden Mopeds zu ihm.
Würde ich genauso machen, irgend ein Goody das sich dann hintenraus x-mal rechnet.
Reifen allerdings nur mitgebrachte fürs Motorrad und ohne Rechnung/Gewährleistung (aber sauber montiert und gewuchtet), beim Auto nur über ihn und sauber dokumentiert.