Neutralanzeige leuchtet nur selten

[Peter Becker]

Moin
Bei mir hat sich letztens ein Benzinschlauch verabschiedet.Riesen sauerei Stiefel Moped alles voll Benzin.Als angenehmer Nebeneffekt funktioniert seitdem der Leerlaufschalter einwandfrei!
gruss Peter

 

[dawshill]

Moin
Bei mir hat sich letztens ein Benzinschlauch verabschiedet.Riesen sauerei Stiefel Moped alles voll Benzin.Als angenehmer Nebeneffekt funktioniert seitdem der Leerlaufschalter einwandfrei!
gruss Peter

Sollte man ins Wartungsbuch aufnehmen...

 

[alex93]

Bin die Woche aufgrund des schönen Wetters ein paar Feierabendrunden gefahren und jetzt, wo ich alles für die Modifikation mit dem Relais beisammen hätte, funktioniert die Neutrallampe wieder "ganz normal" mit ein paar Sekunden Verzögerung.

Ich vermute folgendes:

Über die letzten 26 Jahre ist eine ganz kleine Menge Getriebeöl in den Mikroschalter eingedrungen und dieses Öl ist im Winter so hochviskos, dass die Federkraft des Schalters nicht ausreicht um das Öl zu verdrängen und zu schalten. Wenn beim Fahren aufgrund der Motorwärme, Getriebereibung usw. die Temperatur dieses Öls hoch und damit die Viskosität niedrig genug wird, dann kann das Öl zwischen den Schaltkontakten leichter verdrängt werden und das Lämpchen leuchtet.

 

[dawshill]

Bin die Woche aufgrund des schönen Wetters ein paar Feierabendrunden gefahren und jetzt, wo ich alles für die Modifikation mit dem Relais beisammen hätte, funktioniert die Neutrallampe wieder "ganz normal" mit ein paar Sekunden Verzögerung.

Ich vermute folgendes:

Über die letzten 26 Jahre ist eine ganz kleine Menge Getriebeöl in den Mikroschalter eingedrungen und dieses Öl ist im Winter so hochviskos, dass die Federkraft des Schalters nicht ausreicht um das Öl zu verdrängen und zu schalten. Wenn beim Fahren aufgrund der Motorwärme, Getriebereibung usw. die Temperatur dieses Öls hoch und damit die Viskosität niedrig genug wird, dann kann das Öl zwischen den Schaltkontakten leichter verdrängt werden und das Lämpchen leuchtet.

Oh, dann kannst Du Dir ja Deine Modifikation vielleicht ersparen.

Bei mir ist es auch so, dass die grüne Lampe bei Betriebstemperatur "eher kommt".

 

[Eremit]

...
Ich vermute folgendes:

Über die letzten 26 Jahre ist eine ganz kleine Menge Getriebeöl in den Mikroschalter eingedrungen und dieses Öl ist im Winter so hochviskos, dass die Federkraft des Schalters nicht ausreicht um das Öl zu verdrängen und zu schalten. Wenn beim Fahren aufgrund der Motorwärme, Getriebereibung usw. die Temperatur dieses Öls hoch und damit die Viskosität niedrig genug wird, dann kann das Öl zwischen den Schaltkontakten leichter verdrängt werden und das Lämpchen leuchtet.

Das ist eine schöne Theorie, aber der Schalter sitzt außerhalb vom Getriebe, also nicht im Öl. Wenn da Getriebeöl im Schalter wäre, dann wäre der Wellendichtring undicht.

 

[elfer-schwob]

Diese Symptome zeigen eigentl. alle an der Kuh verbauten - prinzipiell gleich gebauten - und alternden Microschalter. ZB. Bremslicht vo/hi, Kupplung und eben LL-Schalter.
Sie funktionieren nur noch manchmal, zeitverzögert oder auch nur bei Wärme oder Nässe. Wobei manche auf Fluten mit W40, Sprit oder Wasser als Therapie zählen.

Die dem Wind und Wetter ausgesetzten Schalterchen verschleißen eben (irgendwann).
Außer dem Ersatz durch gute, wasserdichte Microschalter, gerne auch mit Goldkontakten (Conrad & Co.) habe ich noch von keiner 100Pro-Therapie gelesen.