Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[MichelF800]

Man sollte fast glauben, dass die von nahezu allen Herstellern versprochene Garantie von 8 Jahren auf den Akku den Fahrzeugen nicht geholfen hat sondern eher geschadet.
Ständig wird den E-Autos ein Lebensende nach eben diesen acht Jahren eingeredet. Über die nur 2 Jahre Garantie für einen Verbrenner redet keiner.

Der Meinung bin ich auch.
Dabei sollte das doch helfen die Angst genau davor zu nehmen.

 

[Sherlock]

Man sollte fast glauben, dass die von nahezu allen Herstellern versprochene Garantie von 8 Jahren auf den Akku den Fahrzeugen nicht geholfen hat sondern eher geschadet.
Ständig wird den E-Autos ein Lebensende nach eben diesen acht Jahren eingeredet. Über die nur 2 Jahre Garantie für einen Verbrenner redet keiner.

Der Unterschied ist, es gibt für Verbrenner Erfahrungswerte. Für E-Autos aber noch nicht.
Glaube auch nicht, dass die nach der Garantie zerbröseln und wie die Pannenststistik aussieht wenn erst viele ältere Stromer auf der Straße sind, bleibt abzuwarten.

 

[Bazinga]

Das erklärt auch, warum ein Touran und ein Caddy 4-5 mal häufiger Pannen hat und selbst ein Golf 3 mal öfter? Passat und Tiguan stehen genauso da wie die anderen Verbrenner des Konzerns. Und die sind keinesfalls schlecht wenn man sie mit einigen Asiaten vergleicht denen der Ruf der Unzerstörbarkeit voraus eilt.

Klar, die E-Autos sind neu und entsprechend weniger anfällig.
Die Verbrenner sind zum Teil alt und anfällig, außerdem wahrscheinlich aus der Mobilitätsgarantie raus. Da ruft man dann den ADAC.
Ich kann mich noch relativ gut erinnern dass der Verkäufer bei BMW während der Übergabe mehrmals penetrant darauf hingewiesen hat dass ich immer den BMW Pannendienst anrufen sollte, wenn was ist.
Statistik taugt nur wenn man das gesamte Bild sieht. Das sieht aber niemand, weil die Hersteller ihre Pannenstatistik sicher nur ungern veröffentlichen.

 

[DreasDakar]

Hier im Forum habe ich schon oft von zufriedenen GS-Fahrer mit dem BMW-Service gelesen. Hat schon seine Daseinsberechtigung.

 

[BMWMichel]

Klar, die legen ja auch größten Wert darauf dass der eigene Pannendienst angerufen wird und nicht der ADAC.
Statistik….

Und wer kommt dann?
Bei meinem Smart, also Mercedes, kam der ADAC und dann steht er doch drin.

 

[Bazinga]

Bei BMW kommt das BMW Pannenmobil.

 

[Wurzelsepp]

Inzwischen gibt es erste Praxisberichte zum E-C3 von Citroen, der in der Basisvariante für 23'300 zu haben ist, die etwas luxuriösere Variante kostet rund 28'000.
Die WLTP-Reichweite beträgt 320km, was für ein Kurzstreckenauto wie der E-C3 eigentlich völlig ausreichend ist... für Langstrecken reicht weder die Leistung (bei 135 ist fertig), noch der Komfort.

Ab Frühsommer sollen die ersten Autos ausgeliefert werden, bin weiterhin sehr gespannt.

 

[blackbeemer]

Klar, die E-Autos sind neu und entsprechend weniger anfällig.
Die Verbrenner sind zum Teil alt und anfällig, außerdem wahrscheinlich aus der Mobilitätsgarantie raus. Da ruft man dann den ADAC.
Ich kann mich noch relativ gut erinnern dass der Verkäufer bei BMW während der Übergabe mehrmals penetrant darauf hingewiesen hat dass ich immer den BMW Pannendienst anrufen sollte, wenn was ist.
Statistik taugt nur wenn man das gesamte Bild sieht. Das sieht aber niemand, weil die Hersteller ihre Pannenstatistik sicher nur ungern veröffentlichen.

Es geht bei dem Vergleich um gleich alte Fahrzeuge.

 

[Bazinga]

Ah, ok.
Kann schon sein dass die E-Autos im Neuzustand zuverlässiger sind.
Ist ja deutlich weniger Klimbim dran.
Echte Langzeiterfahrungen in der Masse fehlen halt noch.
Gerade bei VW wundert mich allerdings, dass es einen Unterschied gibt.
Die haben doch so massive Softwareprobleme über alle Modellreihen dass quasi jedes Auto Turnusmäßig ausfällt?!

 

[FF-GS]

Die neueren vielleicht, (die liebe Software) die Modelle bis 2020 eher nicht. Ich fahre ja solche Konzernautos nun schon bald 40 Jahre, bin noch nie liegenbeblieben, solange man da nicht als 18 Jähriger unsachgemäß dran rumbastelt.

 

[SQ18]

für Langstrecken reicht weder die Leistung (bei 135 ist fertig)

135PS oder km/h?
Also ich bin mit 50 Diesel PS und max 105km/h im T3 u.a. bis ans Nordkap gekommen

 

[Rex Krämer]

135PS oder km/h?
Also ich bin mit 50 Diesel PS und max 105km/h im T3 u.a. bis ans Nordkap gekommen

Und ich mit 55PS im 200d/8 mit 5 Personen bis nach Arcachon und zurück
Gruß HG

 

[Eddy der Belgier]

Der Trabant war auch einst Electrich.!

 

[Streetworker]

Habe jetzt hier nach langer Zeit nochmal reingeschaut. Solche Diskussionen sind sinnlos, man bekommt keinen bekehrt. Da sind zu viele Verlustängste im Spiel. Wird natürlich keiner zugeben und deshalb wird die Verbrenner-Welt schön und die Elektro-Welt schlecht geredet. Ich kann's verstehen, meine Garage ist ja auch damit voll. Aber es ist vorbei

 

[MichelF800]

Habe jetzt hier nach langer Zeit nochmal reingeschaut. Solche Diskussionen sind sinnlos, man bekommt keinen bekehrt. Da sind zu viele Verlustängste im Spiel. Wird natürlich keiner zugeben und deshalb wird die Verbrenner-Welt schön und die Elektro-Welt schlecht geredet. Ich kann's verstehen, meine Garage ist ja auch damit voll. Aber es ist vorbei

So ist es

 

[SQ18]

Marktbeobachtung mal wieder ein eTron Wiedergänger
e-tron 55 quattro advanced in bescheidener Farbe (komisches Modeblau) und runden 70tkm, Ausstattung i.O. - Auktion endet bei 19.300,- Mindestpreis aktuell immer noch bei 22.700,-

 

[Uli G.]

Die haben doch so massive Softwareprobleme über alle Modellreihen dass quasi jedes Auto Turnusmäßig ausfällt?!

Ich bin von 2000 bis 2021 Fzg.e des VW Konzerns gefahren, gut 1000000 Kilometer, ganz ohne Software- oder andere Probleme, und auch von den Kollegen habe ich keine Klagen gehört. Waren wohl alles besonders präparierte Fzg.e, extra für uns .

Also ich bin mit 50 Diesel PS und max 105km/h im T3 u.a. bis ans Nordkap gekommen

Und in Flensburg hast Du bergauf geschoben, und Geiranger, Dalsnibba und Trollstigen weggelassen, weil unüberwindbar .

 

[SQ18]

30 an den entsprechenden Steigungen, war mit dem Auto keine Seltenheit - aber ging immer, auch wenn die Sattelzüge vorbeigezogen sind

 

[qtreiber]

Ich bin von 2000 bis 2021 Fzg.e des VW Konzerns gefahren, gut 100000 Kilometer, ganz ohne Software- oder andere Probleme, und auch von den Kollegen habe ich keine Klagen gehört. Waren wohl alles besonders präparierte Fzg.e, extra für uns .

es lohnt nicht mit ihm darüber zu diskutieren. Beruflich bedingt hat mein Junior sehr viel mit den VW-Dingern zu tun. Speziell die IDs, auch längerfristig, ohne irgendwelche Probleme. Selbst die vor allem anfänglich kritisierte Software, das ist einige Jahre her, funktioniert.
Die Bedienung könnte in einigen Teilen intuitiver sein, hier und da einen Schalter mehr, aber es klappt. Problem gibt es eher mit dem Teil welches hinter dem Lenkrad sitzt.

 

[gstrecker]

Naja, skoda zeigt es beim neuen Superb wie es mit Schaltern im Auto wieder geht. Vw könnte daraus lernen.