Neuer Dunlop Trailmax TR91

[MaverikX]

Vielleicht sucht gerade jemand neue Reifenalternativen.
Der Straßenreifen von Dunlop, Roadsmart, ist zumindest bei mir zur Zeit der Topreifen auf der GS.



Hanau, im März 2010 – Mit dem neuen Trailmax TR91 präsentiert Dunlop einen waschechten Enduro-Reifen für alle Fälle: Komfort, Stabilität und Grip auf Asphalt stehen ebenso auf dem Programm wie sichere Traktion auf den verschiedensten Böden.
Echte Enduros sind Motorräder für jede Gelegenheit – vom Brötchenholen bis zur Reise ans Ende der Welt. Kurvige Landstraßen und zügige Zwischenetappen warten ebenso auf den modernen Abenteurer wie Strecken, die nicht einmal mehr auf Wanderkarten auftauchen. Der neue Dunlop Trailmax TR91 geht mit – bei Abenteuern jeder Größenordnung.
Die JointLess Belt (JLB) Technologie mit einem aufgespulten Gürtel sorgt bei Vorder- und Hinterradreifen für optimalen Komfort, extreme Stabilität und hohe Eigendämpfung. Die neuartige Profilblockgestaltung ergibt im Verbund mit einer Hightech Silica-Laufflächenmischung ein absolut gleichmäßiges Laufbild. Profilrisse und Ausbrüche beim Geländeeinsatz gehören der Vergangenheit an. Zugleich bürgt die neue Mischung für hohe Laufleistung und beste Haftung auch bei Nässe.
Umfassende Testprogramme auf den verschiedensten Modellen von der BMW F650 GS, F800 GS und R1200 GS über die Honda Varadero bis hin zur Yamaha XTZ 660 Ténéré bestätigen den hohen Komfort des TR91 im Gelände und auf der Straße. Zugleich überzeugt der neue Dunlop auf den verschiedensten Böden mit präzisem Handling, verlässlicher Traktion und geringem Verschleiß.
Der neue Trailmax TR91 ist in zahlreichen Dimensionen, darunter auch
in Größen für Reiseenduros verfügbar: Vorn stehen die Größen 90/90-21, 100/90-19 und 110/80R19 zur Wahl, Hinterradreifen sind in 130/80 R17, 140/80 R17 und 150/70 R17 erhältlich.
Quelleunlop Reifen GmbH

 

[dukem7]

Hab ich auch schon gehört, wird wohl mein nächster Reifen, wenn der Roadsmart runter ist. So gut der Roadsmart ist, aber auf der Adventure passt ein Reifen mit ein bischen mehr Offroad-Optik doch besser, finde ich.

 

[MaverikX]

Hab ich auch schon gehört, wird wohl mein nächster Reifen, wenn der Roadsmart runter ist. So gut der Roadsmart ist, aber auf der Adventure passt ein Reifen mit ein bischen mehr Offroad-Optik doch besser, finde ich.

Auf der ADV auf jeden Fall.
Kannst ja dann mal berichten, wie die Unterschiede zum Roadsmart so sind.

 

[G-B]

Hi,

braucht ihr denn für eure Qüe keine Freigabe mehr?
Da auf der Seite der hintere nur als 130/80R17 drinsteht würde bei mir auch eine Freigabe fällig.
Konnte aber auf der ganzen Seite keinen Link finden.

Gruß

Gerhard

 

[MaverikX]

Hi,

braucht ihr denn für eure Qüe keine Freigabe mehr?
Da auf der Seite der hintere nur als 130/80R17 drinsteht würde bei mir auch eine Freigabe fällig.
Konnte aber auf der ganzen Seite keinen Link finden.

Gruß

Gerhard

Vielleicht sind die Schlappen nur für Jungkühe freigegeben

 

[Klaus A.]

Vielleicht sind die Schlappen nur für Jungkühe freigegeben

Habe gelesen, dass sie auch auf der 1200er Gs getestet wurden, also gibt es auch ein 150er.

Ich hatte bis jetzt den alten Trailmax drauf und muss sagen, dass er auf dem Trockenen recht gut funzte, war eben nur im Nassen eine echte null.

Habe mir jetzt mal den CTA aufgezogen, warte aber mal die ersten Tests des neuen Trailmax ab, vielleicht hat er ja bei Nässe spürbar zugelegt.

Gruß
Klaus

 

[Gorgo]

Nur eine kleine Info. Da ich sicher war, dass Dunlop nicht mehr deusch ist, habe ich mal nachgesehen, wo die hingehören. Dunlop ist heute eine Tochter des Goodyear Konzerns.

 

[Klaus A.]

Nur eine kleine Info. Da ich sicher war, dass Dunlop nicht mehr deusch ist, habe ich mal nachgesehen, wo die hingehören. Dunlop ist heute eine Tochter des Goodyear Konzerns.

Ist doch wohl egal wo das Gummi her kommt Hauptsache es klebt. Im übrigen ist der Gründer von Dunlop sowieso Engländer.

 

[Mortenhh]

Schade, keine Freigabe für die BMW F650 GS, F800 GS trutz ihrer umfassenden Testprogramme.

 

[KHR]

Schade, keine Freigabe für die BMW F650 GS, F800 GS trutz ihrer umfassenden Testprogramme.

Fand ich auch sehr enttäuschend. Vollmundig umfangreiche Tests propagieren und dann ist keine Freigabe für die F800GS vorhanden. Gerade jetzt, wo Heidenau den K60 nicht mehr liefern kann, hätte ich den Neuen gern aufgezogen. Ich habe gestern eine Mail an Dunlop geschrieben und wegen der Freigabe für die 800er nachgefragt. Bin schon auf das Ergebnis gespannt.

 

[Gorgo]

Im übrigen ist der Gründer von Dunlop sowieso Engländer.

Gut das er das nicht mehr lesen konnte, denn es hätte ihm als Schotte sicher nicht gut gefallen, als Engländer bezeichnet zu werden.

 

[G-B]

Habe gelesen, dass sie auch auf der 1200er Gs getestet wurden, also gibt es auch ein 150er.

Gruß
Klaus

Ich habe ja auch das R fett und unterstrichen dargestellt. Ich wollte nicht alle Reifengrößen aufzeigen. Aber bei mir ist eben der 130/80-17 eingetragen. Da bräuchte ich keine Freigabe!

Gruß

GErhard

 

[Klaus A.]

Gut das er das nicht mehr lesen konnte, denn es hätte ihm als Schotte sicher nicht gut gefallen, als Engländer bezeichnet zu werden.

Uns Saarländer zählen ja heute noch viele zu Frankreich und wir müssen damit Leben :-)
Sollte man eben alles nicht überbewerten.

 

[KHR]

Ich habe gestern eine Mail an Dunlop geschrieben und wegen der Freigabe für die 800er nachgefragt. Bin schon auf das Ergebnis gespannt.

.. und hier ist die Anwort von Dunlop

"Sehr geehrter Herr XXXX,

soeben haben wir die ersten Reifenfreigaben auch für den neuen Traimax
"gefahren".

Eine F800 GS war in dieser Runde leider noch nicht dabei - daher gibt es auch erstmal noch keine Freigabe.

Wir bedauern Ihnen keinen positiven Bescheid geben zu können und verbleiben...


Also nichts konkretes. Da kann man wohl nur abwarten, wann die Freigaben kommen.

 

[jobandmore]

Hallöle,

ist rein von der Optik eh nicht so toll auf der GS.
Für mich erste Wahl Metzler Tourance. Hat noch ordentlich Grip und kostet nicht die Welt.
Habe für meinen Satz 2009 mit Montage 210 Euro bezahlt.
Luftdruck hatte ich wie im Bordbuch beschrieben eingestellt.

Gute Fahrt an alle....

 

[Jogi]

Hallöle,

ist rein von der Optik eh nicht so toll auf der GS.
Für mich erste Wahl Metzler Tourance. Hat noch ordentlich Grip und kostet nicht die Welt.
Habe für meinen Satz 2009 mit Montage 210 Euro bezahlt.
Luftdruck hatte ich wie im Bordbuch beschrieben eingestellt.

Gute Fahrt an alle....

....JA JA, dass haben wir schon des öffteren gelesen und der Preis. Ne, echt; ein Klasse Reifen.

 

[ramiro]

Hallöle,

ist rein von der Optik eh nicht so toll auf der GS.
Für mich erste Wahl Metzler Tourance. Hat noch ordentlich Grip und kostet nicht die Welt.
Habe für meinen Satz 2009 mit Montage 210 Euro bezahlt.
Luftdruck hatte ich wie im Bordbuch beschrieben eingestellt.

Gute Fahrt an alle....

Hey,


Tourance hat ordentlich Grip, ja nee is klar. Der Pirelli Scorpion Trail hat übrigens 205,00 Euro incl. allem gekostet.

 

[Batzen]

Servus,

...Reifen und Ölfreds sind immer wieder für Chips und Bier.....jeder weiss was anderes und es kommt immer auf´s selbe Ergebnis....jeder was er will

 

[jobandmore]

täretärä.....

klar scheiden sich bei solchen Beiträgen die Geister.....

Fragt mal einen CBF Fahrer was er von ner GS hält..........

Im Endeffekt muß jeder für sich entscheiden was für ihn gut ist.

Ich habe auf der GS Anakee, Trail Attack und eben zu guter letzt Tourance gefahren....ja der alte Tourance. Und für mich war dieser Reifen der beste!!

Basta........ Und nun futtert Eure Chips schön weiter.

 

[G-B]

Stimmt,
jeder hat eine andere Fahrweise und auch andere Prioritäten der Eigenschaften. Ebenfalls spielt es eine Rolle wie schwer die Besatzung in der Regel ist (mit ohne Gepäck) und am wichtigsten auf welchem Moped das Ding in welcher Größe montiert wird.
Auf meiner R100GS ist der Tourance eher gefährlich. Inakzeptables Lenkerschlagen.

Ich verstehe nur nicht warum immer wieder die Leute ihren ach so tollen Reifen in den Vordergrund stellen müssen. Hier ging es doch um Informationen über den neuen Dunlop!

Auf meine Frage weiter oben wegen den nötigen Freigaben (die ich immer noch nicht finden konnte) gibt es allerdings keine Antwort. Habt ihr auch nix gefunden? Aber was ist mit den anderen Gummis? Es müssen doch irgendwo die Unbedenklichkeitsbescheinigungen abrufbar sein.

Gruß

Gerhard