Neuer Boxer mit 1250 ccm und VVT

[Brus]

Man darf aber auch nicht vergessen, wie viele Jahrzehnte Verbrennungsmotorentwicklung wie vielen Jahren an Elektromotorentwicklung gegenüber stehen.... Vom Umfang der Entwicklungen und Investitionen ganz zu schweigen....

Ich finde Elektrofahrzeuge wirklich cool (bisher gefahren E-Scooter BMW, BMW I 3, I 8 und Tesla ) und in einige Bereichen machen sie bestimmt auch Sinn. Als vollständigen Ersatz für die Verbrennungsmotortechnik halte ich sie jedoch für ungeeignet.

Ein paar Millionen davon würden uns und den Eisbären gut stehen und die Entwicklung im Bereich der mobilen Stromspeicherung usw würde uns in anderen Bereich des alltäglichen Lebens auch weiterhelfen...

Gruß Brus

 

[Jan-Gerd]

Moment: Die Zahl der Elektromotoren ist um ein Vielfaches grösser als die der Verbrennungsmotoren. Beide werden seid Jahrzehnten entwickelt.
Ähnliches gilt für Batterien, es fehlt einfach der Durchbruch wie man die elektrische Energie speichert und transportiert.
Nicht der Antrieb ist das Problem, sonder die Energiequelle. Das gilt für Verbrennungsmotor und Elektromotor.

 

[Capricorn]

Laut dieser Grafik sind also 90 PS mehr als ausreichend.

 

[Boxertyson]

Der Motor meiner K 50 wiegt ca. 50 Kg. Das ist in ziemlich genau das gleiche Gewicht wie der
Motor in meinem I3.

Da ich weiss, was der I3 Motor in meinem 1390 kg schweren i3 REX für einen Vortrieb entwickelt
stelle ich mir dir R1200 GS/E (für Elektro ) mit dem I3 Motor als sehr spassige Sache vor.....

Damit würde man in den Fahrleistungen wirklich alles was Räder hat, in Grund und Boden fahren.
Also, liebe BMW Ingenieure, bekommt das Problem mit den schweren Akku's in den Griff und baut
mir so was (Die Akkus des I3 wiegen ca. 230 kg).

Da hätte ich keine Probleme, das mir irgendwas an Sound fehlt. Mit dem Geräusch des I3, was sich ein
wenig wie eine Strassenbahn anhört, ins Orbit geschossen werden, das hätte doch was.