Neue 1200 Urban (?) GS

[MichelF800]

Die Neue gefällt mir ehrlich gesagt richtig gut.
Vom aussehen und auch vom Sound, hätte ich echt Bock mal zu fahren - wird nur schwierig mit A2

Preis natürlich BMW typisch völlig übertrieben. Aber sonst echt schick. Wie Offroad

 

[Cloudy]

Das Vorstellungsvideo fand ich wild. Das sah sehr schwer nach KI-Bildgenerator aus.

Haste nicht ganz unrecht, bei 1:10 min im Video könnte es glatt ne Modell-Landschaft sein.

 

[GS80XR]

Das jetzt das Video mit Sicherheit auch digital bearbeitet wurde muss man glaube ich nicht diskutieren. Erkennt man eigentlich selbst mit einer gelben Binde am Arm die drei Punkte drauf hat, und ich glaube aber schon das die Scheiben gelocht sind ... was den sonst?

 

[togro]

Haste nicht ganz unrecht, bei 1:10 min im Video könnte es glatt ne Modell-Landschaft sein.
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Modellandschaft wohl nicht aber ob die GS da jemals gestanden hat könnte fraglich sein.

 

[CSS]

Fuer meinen Geschmack ein wenig zu viel KI. Zumal dieses Motorrad an die Wurzeln der GS erinnern will. Back to the future! Sagt letztendlich aber nichts ueber die technischen Attribute dieser Maschine. Aus dem Motorrad laesst sich eine TET taugliche Maschine machen. Eine Frage des Geldes und der Expertise.

 

[Daynie]

Mir gefällt sie auch... fand aber auch die urban nice; gekauft hatte ich dennoch eine R nine T Racer, die war extrem schön. Aber nur stundenweise zu gebrauchen, weil sehr unbequem. Die ist auch wieder Geschichte.
Ich spiele mit dem Gedanken neben der 13er ADV eine Dreckfräse für ACT oder TET anzuschaffen und hatte mich auf die 12 G/S gefreut. Leider ist die 25kg zu schwer und viel zu teuer geworden.
werde mich wohl wieder einer Aprilia Tuareg 660 oder Yamaha Tenere 700 zuwenden. Die gibt es nagelneu um 10k (Hälfte!) und kann bestimmt mehr als das BMW Retro-Pferd.

 

[Cloudy]

Bei den zu erwartenden Umbauten wäre ich besonders auf eine Version von VTR-Custom gespannt.
Für mich sind das durch die Bank kreative und handwerklich hervorragend umgesetzte Motorräder.
Wie z.B. deren R 1300 GS und die F 900 GS. Also: Hopp Schwiiz

 

[Franz Gans]

Diese Gewichtsdiskussionen find ich immer lächerlich, wenn ihr Gewicht sparen wollt bestellt weniger Weizen und Weißwurst an der Theke! Da lässt sich mehr einsparen.

Eventuell gehst Du bei dieser Betrachtung viel zu sehr von Dir selber aus? Ich z. B. weiß geringes Fahrzeuggewicht beim Motorradfahren sehr zu schätzen! Häufig wissen viele Leute dabei gar nicht, wovon die Rede ist, weil ihnen der Vergleich fehlt!

 

[Apachenzipfel]

Für mich zu schwer, zu langweilig und zu teuer.

 

[AndreasXT600]

Mal rein zum Preis:
Eine HP2 Enduro lag damals bei ca. 17k€. Zwar hat die R12G/S für mich kaum etwas mit einer HP2 gemein, außer der USD Gabel und dem Radsatz, aber ist dann 17k€ zwanzig Jahre später wirklich übertrieben?

 

[WorldEater]

Also bei mir im Konfigurator geht die im ultra langweiligen Mattschwarz überhaupt erst bei 18,3k€ los...
Dann noch 2-3 Ausstattungsoptionen drauf und zack sind die 20k geknackt.

Also 17k€ wird wohl keine R12G/S so schnell kosten...

Ausser das Teil floppt so ähnlich wie die 9t Racer... kann ich mir aber nicht vorstellen.

 

[Tuebinger]

In Motorrad online ist heute ein Beitrag drin, wo der Autor die mal kurz für seine Belange "durchkonfiguriert" hat: 23.5k€ und das ist noch nicht einmal Vollausstattung!

Was nützt es da, dass der Basispreis 1k unter der R9T liegt, das ist doch keine Referenz...

1k Einstandspreis über F900GS wegen Boxer und Kardan könnte ich noch nachvollziehen, mehr nicht.

 

[Michi (ein anderer)]

23.5 K? Ich würde mal sagen, dann hat der Autor sie nicht "für seine Belange" konfiguriert, sondern eher mal getestet, wie hoch man den Preis treiben kann.
Aber (zu) teuer ist das Ding für das Gebotene, keine Frage.

Und ein Bein ausgerissen haben sie sich weiss Gott auch nicht.
Schön gewesen wären 10 Kilo weniger bei 5L mehr Sprit, gut 25cm Federweg, und normale Bremsen.
Quasi eine F900GS, halt mit Boxer.
Wenn ich das richtig begreife ist sogar eine Integralbremse verbaut (was ich für eine Enduro "schwierig" finde), das ABS nur hinten abschaltbar (und auch nur mit dem Enduro pro Paket). Und die TC ist wohl auch nicht komplett abschaltbar. Offroad auf jeden Fall deutlich limitiert.
Alles in allem ziemlich halbgar.
Wozu da ein 18" Hinterrad gut sei soll weiss Gott alleine.

Gefallen tut sie mir (leider...), und Daten und Fahrgefühl sind ja nicht unbedingt deckungsgleich.
Zumindest für eine Probefahrt reicht das Interesse.
Vielleicht ist ja das Ganze mehr als die Summe der Teile...

 

[sigmali]

Für mich ist sie eher auch vom Tisch. Das Paket stimmt für mich nicht. Wenn ich von der "großen" GS abrücke (mein Alter, Motorradgewicht, schwierige Hofeinfahrt, kein Soziakomfort mehr erforderlich da Frau nicht mehr mitfährt) lande ich (Gedankenwelt von heute; muss nicht mehr gültig sein, wenn es denn soweit ist) aktuell eher bei der F 900 XR. Dann stimmen für mich auch eher der Preis und das Gewicht. Offroad fahre ich ohnehin nicht.

Wenn ich aber so "fit und stark" bleibe, wie ich aktuell bin, lande ich wohl doch bei der R 1300 GS (ohne Adventure). Aber frühestens nächstes, eher erst übernächstes Jahr.

 

[Rentner24]

Muß ich mich ärgern, weil seit einem Jahr MEINE F900GS in der Garage steht?

 

[AndreasXT600]

Muß ich mich ärgern, weil seit einem Jahr MEINE F900GS in der Garage steht?

Ne. Kannst ja verkaufen, wenn du meinst wechseln zu müssen.
Ansonsten einfach (und hoffentlich glücklich) weiter fahren.

 

[WorldEater]

Muß ich mich ärgern, weil seit einem Jahr MEINE F900GS in der Garage steht?

Wenn Du mit der 900er zufrieden bist musst Du Dich nicht ärgern.

 

[udo_muc]

Ich finde sie toll. Die wird auf jeden Fall zur Probe gefahren.

Bin gespannt auf das Fahrwerk.

Dann ist doch jetzt für jeden was dabei. Die 1300er hat ihre Freunde und die, die sich nicht damit anfreunden können, gehen zu dieser Maschine.

Natuerlich musste man da nicht ewig dran arbeiten, aber BMW hat halt seine Release Prioritäten. Zuerst mussten wohl die 1300 GS/GSA raus und dann erst diese.

 

[GBAdventure]

Muß ich mich ärgern, weil seit einem Jahr MEINE F900GS in der Garage steht?

Ganz bestimmt nicht, F900GS rocks

 

[voyager]

Das erste Motorrad bei dem ich,seit ich meine 12 GSA habe,aktiv eine Probefahrt machen werde.