Navigator 6 macht sich selbstständig

[Tapsy]

Ich habe mein Nav. VI seit 1,5 Jahren MIT Schutzfolie drauf und wische mit Brillenputztuch und ohne Mittel regelmäßig drüber- bis heute, keine Probleme.

Hi,
dann sei froh, gestern hat meiner wieder gesponnen

 

[uwe-europa]

Ich habe den Verdacht, dass es gar nicht am Navi selbst liegt, sondern an der Halterung bzw. der Steuerungssoftware von BMW. Das Problem tritt nämlich nur auf, wenn es in der Motorradhalterung steckt.
Werde das mal testen und alle Kontakte am Navi mit Tesa abkleben (außer 12 Volt).

 

[Golem]

Ich habe den Verdacht, dass es gar nicht am Navi selbst liegt, sondern an der Halterung bzw. der Steuerungssoftware von BMW. Das Problem tritt nämlich nur auf, wenn es in der Motorradhalterung steckt.
Werde das mal testen und alle Kontakte am Navi mit Tesa abkleben (außer 12 Volt).

Es liegt nicht an der Halterung, denn das Ghosting tritt auch auf, wenn das Ding auf dem Esstisch liegt.

 

[Lupusz]

Mal den Bildschirm mit Spiritus 70-80% abwischen, damit das ganze Fett runterkommt. Das hilft bei mir immer. Neustart ist aber auch immer nötig.
Und keine Schutzfolie draufkleben!

Sollte einem resistiven Bildschirm Fett und Schutzfolie nicht ziemlich egal sein?
Glaube hilft, wenn man glaubt, nützen tut er eher in keinem Fall :-)

Das Problem ist ein Hardwareproblem.
Ich habe jetzt im Entwicklermodus nähere Untersuchungen angestellt und festgestellt, dass nach Herumspielen im Developer-Modus mit Touchscreentests die Empfindlichkeit des Touchscreen plötzlich wieder so interpretiert wird, dass das Gerät scheinbar wieder funktioniert. Wenn das Gerät dann 5-10 Minuten am Fahrzeug bei Fahrt betrieben wird, springt der Cursor im "Line&Dot Test" wie verrückt herum.
Auch bei Trennung vom Fahrzeug kann das Verhalten bei Erschütterung beim defekten Gerät oft nachgestellt werden. Irgendwann tritt es auf jeden Fall wieder auf, wenn man den Fehler einmal hat.

Hier habe ich kurz das Problem vom Motorrad getrennt dargestellt:

Ich habe meinen BMW Händler gefragt, wie ich mich richtig verhalten sollte, damit das Gerät nicht wieder kaputt wird. Er meinte, er kennt keine Gesetzmäßigkeit, wann die Geräte kaputt werden. Auch dass ich das Gerät bei sehr kalten Temperaturen benutze, oft direkt die Sonne darauf scheint und ich viel im Regen fahre, sollte damit nichts zu tun haben - die Probleme treten bei unterschiedlichsten Fahrertypen auf.

Keine Ahnung was der physikalische Grund für den Fehler ist - durch meine Fehlersuche bin ich von einem Hardwarefehler von den Folien bis zum Controller überzeugt.
Ich hoffe einfach, dass mein viertes Gerät jetzt länger als ein paar Monate funktioniert!

Danke an die Kulanz von BMW Wien!!!

 

[Alpenbummler]

Hier hab' ich meine heutigen Erfahrungen zu diesem Thema festgehalten. In meinem Fall hat Display putzen geholfen.

 

[Hobbyfahrer]

Sollte einem resistiven Bildschirm Fett und Schutzfolie nicht ziemlich egal sein?

Absolut richtig

 

[Alpenbummler]

Definitiv: SOLLTE. Putzen hat aber trotzdem einen Einfluss. Nimmt man damit Ladungen von der Oberfläche? Ich kann es nicht erklären, nur beobachten.

 

[Hobbyfahrer]

Definitiv: SOLLTE. Putzen hat aber trotzdem einen Einfluss. Nimmt man damit Ladungen von der Oberfläche? Ich kann es nicht erklären, nur beobachten.

"Ladungen" gibt es nur bei kapazitiven Displays

 

[Alpenbummler]

Du hast Recht wenn es um das Funktionsprinzip geht. Dennoch könnten zu hohe Ladungen ein (zu empfindliches?) resistives Display stören.

Aber wie gesagt: ich rate nur rum.

 

[qtreiber]

Auch hier die Frage:

Ich habe vor wenigen Tagen, dachte in diesem Forum (? - muss aber nicht) gelesen zu haben, dass BMW einen Rückrüf für das VIer startet/gestartet hat. Kann dies jemand bestätigen?

 

[ufoV4]

Also mein N6 ist jetzt im vierten Jahr und macht, was er soll. Lassen sich die Ausfälle ggf. in einem bestimmten Produktionszeitraum festmachen? Vielleicht hatte Garmin ja mal eine Charge von "Zuliefermaterial" erwischt, die jetzt Ausfälle erzeugt?
Das Display reinigen ist immer eine gute Idee, aber bei einem resistiven Touchscreen sollten einige wenige Oberflächenanhaftungen keine Probleme verursachen. Ist ja schließlich für den Einsatz auf einem Motorrad gemacht und nicht für den Reinraum . Ärgerlich allemal (und im Zweifelsfall teuer)...

 

[Andi#87]

Wenn es wirklich an der UV Beständigkeit der Displayfolie liegt, dann spielt das Alter des Gerätes keine Rolle. Dann zählen die gefahrenen Kilometer....

 

[Alpenbummler]

Mein Navi 6 ist vom September 2019 und hat über den Winter sicher nicht viel UV gesehen. Und der spinnt trotzdem.

Das mit dem UV mag auch eine Rolle spielen aber der einzige Grund für das Ghosting - nein, das glaube ich nicht.

 

[relaxer]

Hier hab' ich meine heutigen Erfahrungen zu diesem Thema festgehalten. In meinem Fall hat Display putzen geholfen.

kann ich bestätigen. Bei mir tritt das Problem auf wenn es trocken und staubig ist. habe den Eindruck, dass sich sehr feiner Staub auf dem Display sammelt.
Nach dem Reinigen mit Handschuh, Brillenputztuch oder ähnlichem, ist das Problem beseitigt.

 

[ufoV4]

Schon mal ausprobiert, was passiert, wenn Wassertropfen auf dem Display sind? Eigentlich sollte bei einem resistiven Display (welches auf Druck reagiert) keine Beeinflussung durch Verschmutzung erfolgen. Da haben eher kapazitive Displays Probleme.

 

[Alpenbummler]

Regen macht weitgehend nichts aus. Ich hab' bei einsetzendem Ghosting auch schon einfach mit einem feuchten Mikrofasertuch sauber gemacht - ohne Alkohol. Das hat auch geholfen.

 

[ufoV4]

Nach dem Reinigen hast Du dann längere Zeit Ruhe?

 

[Alpenbummler]

Den Rest des Tages dann normalerweise schon. Ich hab' da aber noch keine Statistik weil ich das so konkret noch nicht so lange weiß.

Ich hab' mir davor schon den Wolf gesucht. Ich hab' sogar unterwegs die Folie runtergerissen - erfolglos. Ausschalten, einschalten, Akku raus, booten - das hat alles nichts genützt. Mit einem sauberen Lumpen über das Display wischen bisher immer.

 

[Lumi]

Irgendwo hab ich hier mal gelesen es gibt Geräte die in der Seriennummer v 5 oder 7 heißen. Guck mal.

 

[Alpenbummler]

Das Tauschgerät, bei dem der Ärger gerade wieder losgeht, hat die Ser. Nr. 5PG...
Der Vorgänger hatte die Ser. Nr. 4U2...