Oh Jungs, dass ist schon klar aber anders herum wird auch ein Schuh draus:
Die Zeit, die ich benötige, vorne im Cockpit auf dem Navi herum zu fingern (inkl. vorbeugen, anvisieren/zielen, Blickkontrolle, ob der anvisierte Button auch wirklich getroffen wurde etc.) dauert aber ebenso lange, wie die Bedienung direkt am Lenker. (Von daher finde ich das Bedienkonzept mit Drehrad an den neuen LCs schon recht gut).
Ich habe an meinen Navis z.B. kein Touchdisplay, welches visuelle Kontrolle erfordert sondern Tastenbedienung. Die sind bei weitem schneller und intuitiver bedient als ein Touchdisplay, zu dem ich mich erst noch vorbeugen muss.
Aber hier gibt es wohl auch kein generelles besser oder schlechter sondern nur die für jedes Individuum passende Lösung.
Gruss
Jan