Nach 4500 km Lager Schaden am Vorderrad

[JackDaniel007]

BMW Mobility Motorrad hat das Motorrad sehr rasch von Italien nach Österreich gebracht (ich konnte mitfahren). Was jetzt ein wenig ärgerlich ist, das Radlager ist verfügbar, die Buchse dazu nicht. Egal kann ja eh nichts daran ändern, und am See zu Hause ist es auch schön

PS:
Ich möchte mich noch an der Stelle bei dem Deutschen 1300 GS Fahrer, der mir bei der Fehlersuche auf dem Berg in Italien geholfen hat, auch recht herzlich bedanken
.

 

[GSme]

Bei Autos kann man mit einem Lagerschaden ja noch weiterfahren. Wie sah das bei der GS aus?

 

[JackDaniel007]

Vom ersten Geräusch (leichtes "knacken") bis zum extrem lauten "Rattern" sind keine 10 Kilometer vergangenen. In die Ortschaft wo ich dann noch rein gerollt bin haben sich die Passanten umgedreht und zu sehen was da ankommt (war wirklich extrem laut).

 

[desperate250]

Bei Harley Fat Bobs (Dyna) geht das so: zuerst bemerkt man in manchen Kurven merkwürdiges Fahrverhalten, dann dauert es nicht lange bis es laut wird, dann bekommt das nachfolgende Fahrzeug Teile des Kugellagers in die Frontscheibe und dann ist oft auch schon der Lagersitz in der Felge eingelaufen.
Das bedeutet für mich: wenn es laut wird fahre ich definitiv nicht mehr weit!

 

[Uli G.]

Bei Harley Fat Bobs (Dyna) geht das so: zuerst bemerkt man in manchen Kurven merkwürdiges Fahrverhalten, dann dauert es nicht lange bis es laut wird, dann bekommt das nachfolgende Fahrzeug Teile des Kugellagers in die Frontscheibe und dann ist oft auch schon der Lagersitz in der Felge eingelaufen.
Das bedeutet für mich: wenn es laut wird fahre ich definitiv nicht mehr weit!

Auf der Autobahn rund um Mailand, Freund Friedhelm auf 2012er Fatbob hält an wegen merkwürdigen Fahrverhaltens. Ich werfe einen Blick auf seine Räder und kann sofort erkennen, daß die Lager seines Hi-Rades hin sind, die Achse sitzt exzentrisch in der Felge. H-D hat mit Lagern unbekannter Herkunft (da stehen nur Harley-Davidson und die harleyinterne E-Teil Nummer drauf) einen Griff ins Klo getan. Geringste mir zu dem Zeitpunkt bekannte Laufleistung waren auch etwa 4000km (Fatbob-Forum). Lager hin, Felge hin. Ich habe an meiner Fatbob die Lager bei ~20000km ersetzt, weil das Fett aus den Dichtungen austrat. Neue SKF 6205 2RS C3 rein, seitdem ist Ruhe .
Bei Harley betraf es viele Maschinen, weil wahrscheinlich "billig" eingekauft wurde. Wenn sich hier die Vorfälle nicht häufen, ist das ein bedauerlicher Einzelfall, hervorgerufen durch was auch immer.
Ärgerlich für den Betroffenen, aber 100% Fehlerfreiheit zu erwarten ist 100%ige Illusion .

Uli
Korrektur: 100%Igel durch 100%ige ersetzt. Der Thesaurus liebt Igel .

 

[Winterwalter824]

Bei meiner R 1300 GS war das vordere Radlager bei 2.200 km hinüber. Hatte leichte Vibrationen am Lenker, als ob ich mir etwas eingefahren hätte oder etwas am Vorderrad locker wäre. Bin noch 400 km nach Hause gefahren. Nach einer Woche beim Händler war das Lager getauscht.

 

[JackDaniel007]

Um das Thema abzuschließen, Moped war am Freitag wieder einsatzbereit. Ich für meine Teil finde das BMW Mobility perfekt gearbeitet hat, Dienstagnachmittag Panne und Freitagvormittag wieder ein funktionierendes Moped (inkl. Feiertag am Donnerstag).

Morgen gibt es noch einen neuen Satz CRA4 für´s Moped, dann noch ein kleines Fest mit Freunden, und wenn nüchtern dann nach Pekelné Doly (am Weg dort hin einen ehem. Kollegen Besuchen).

 

[groundcontrol]

Ich hab schon das dritte Radlager drin, nach 4150 km.

 

[BMWMichel]

Da ist dann aber garantiert noch was anderes faul.

 

[WorldEater]

Wollen wir mal hoffen, dass es kein generelles Problem der 1300er wird/ist.
An sowas zu sparen ist doch echt sinnlos.

Bei meiner ollen Luft-12er musste ich nur einmal die Lager tauschen... bei ca. 80tkm... und das auch nur, weil ich die Räder zum pulvern weggegeben habe und die alten dafür raus mussten.
Die "neuen" sind jetzt auch schon wieder fast 60tkm alt.

 

[sigmali]

Ich hab schon das dritte Radlager drin, nach 4150 km.

Ernsthaft? Gab es ergänzende Erklärungen?

 

[Andi#87]

Beim nächsten Wechsel tät ich auf eine neue Felge bestehen...

 

[Inot]

Aus meinem Verständnis zieht man am linken Gabelholm das Lager auf Vorspannung. Rechts wird über die Gabelklemmung nur der Lauf der Gabel nach dem Einfedern sichergestellt.
Wenn die Buchse oder andere Teile ( Felge oder Gabelanspindelung daneben sind bekommt die Lager zuviel Vorspannung ab.
Dann sterben sie zwangsläufig.

 

[Andi#87]

Oder falsche, außermittige Lagersitzbohrung in der Felge....

 

[Inot]

Eigentlich wird über die Toleranzkette Welle, Felge und Ring die Lagervorspannung definiert. Die Lagerbreite halte ich raus, die die normalerweise im Toleranzfenster sind.

 

[Andi#87]

Was ist heute schon normal? Die Lager sind eingepresst und werden sowohl links durch die Achse, als auch rechts durch den Distanzring nur auf dem Innenring belastet. Ist aber mechanisch irgendetwas aus der Flucht, stirbt das Lager recht schnell....

 

[Q-Treiber-Josef]

Ich hab schon das dritte Radlager drin, nach 4150 km.

Läuft die GS sauber geradeaus wenn du den Lenker loslässt ?

Josef

 

[Inot]

Wenn das Maß der Verspannung nicht paßt stirbt ein Rikola.

 

[Heidekutscher]

Erleutert mir mal jemand, was ich unter Vorspannung zu verstehen habe?

 

[groundcontrol]

Läuft die GS sauber geradeaus wenn du den Lenker loslässt ?

Josef

Ja, das passt