Motorschutzbügel

[Gambri74]

Die teure Technik ist beim Boxer schon sehr exponiert. Ich finde, dass da ein Sturzbügel eigentlich serienmäßig dran sein müsste. War jedenfalls das erste Zubehörteil, das ich an meine neue Maschine geschraubt habe.

 

[spalle]

Hallo zusammen, ich traue es mir ja nicht zu sagen aber auch mich hat es vor 2 Wochen in einem Kreisverkehr erwischt...

Es waren schon um die 9 grad und meine Reifen hatte um die 900km runter, also eingefahren sollten die schon gewesen sein. Hatte scheinbar ein wenig mehr Glück da sie "nur" auf der linken Seite gerutscht ist. Leider ist sie, glaube ich zumindest, doch noch gegen die bordsteinkante "geknallt", nun habe ich Angst das es ein Totalschaden ist da ggf Rahmen verzogen oder etwas ähnliches. Äußerlich ist "nur" der linke zylinderdeckel und nen Kratzer am kardan zu sehen und natürlich Fußraste und Ständer, dass mit dem Rahmen lässt mir aber keine ruhe. Habt ihr eine Idee wie man das selber grob prüfen kann? Oder bleibt nur eine Vermessung?
Wisst ihr was das kostet und wie lange so etwas dauert? Muss dafür das Motorrad auseinander gebaut werden?

Danke im Voraus für euer Feedback.

 

[yamraptor]

Wie fährt sie sich denn?

 

[ferdiaci]

Servus spalle,
Fahre mal zu Deinem freundlichen und lass die GS anschauen, in der Regel wird Sie eher nichts haben, aber Sicherheit gibt ein gutes Gefühl. Bei meinem Rahmen ist ein Riss im Bereich des Lenkkopf. Da muss nichts weggebaut werden um diesen zu sehen.
Ein neuer Frontrahmen kostet 1491€ zzgl. Steuer und Einbau. Das wäre noch kein Totalschaden. Wie gesagt bei mir ist der Motor fertig und der schlägt mit knapp 6.000€ zu buche.

 

[eMTee]

Ob in so einem Fall Ferndiagnose der richtige Weg ist?...

edit:
Oh, da kam inzwischen schon der richtige Tipp.

 

[Officer]

Nur interessehalber: welche Reifen hattet ihr drauf? Den Michelin?

 

[spalle]

Hehe, ferndiagnose mit Sicherheit nicht der richtige Weg... :-)

Werde dann mal zum freundlichen fahren, wie du schon schreibst, hier geht es sicher stärker um das was in meinem Kopf abgeht. Jahrelang unfallfrei gefahren und nun auf nicht nachvollziehbare Weise "gestürzt"...

Fahren tut sie glaube ich wie vorher, aber nach erst 800km fehlt das Gefühl noch. Hoffe der Händler kann das Vertrauen in das mopped und reifen wieder herstellen.

Ich hatte den cta drauf.

Euch allen eine unfallfreie Saison.

 

[ferdiaci]

Ferndiagnose ist immer sch....
Das Problem liegt ja nur im Kopf, ein gutes und sicheres Gefühl IST m. E. Sehr wichtig. Wenn man allerdings sieht wie bei Motorradrennen Vikes fliegen und die Piloten mit Wahnsinns Geschwindigkeiten weiter fahren, kann alles nicht so schlimm sein.
@officer metzeler Next

 

[monochrom]

Ich bitte um folgendes:

Versucht hier bitte - b i t t e - keine Unfallanalyse mittels gefahrenem Reifentyp und gefahrenem Fahrmodi.

Das wird hier sonst wirklich suspekt.

 

[mm-heini]

Interessant ist in diesem Zusammenhang der Rahmenbruch am Lenkkopf.
Meine LC aus 2013 hat der Käufer jetzt am Saisonanfang auch gelegt, nach äußerer Prüfung bisschen Plastik und Abdeckung Motor defekt - na ja, es stellte sich raus, das der Rahmen am Lenkkopf gebrochen war (konnte man auch mit bloßem Auge erkennen), über 6000 Euro Schaden.

grüsse
Stefan

 

[Diesel]

War es eine Schweißnaht? Ist eine gebrochene Schweißnaht besser als ein krummer (unbemerkt krummer) Rahmen?

 

[Kardan]

Die Diagnose Rahmenbruch am Lenkkopf schon bei leichten Unfällen ist allerdings kein GS-spezifisches Phänomen. Der Hebel zwischen Vorderrad und Frontrahmen ist leider ziemlich lang. Da hilft auch der Telelever bei den BMWs nicht viel. Im Grunde genügt ein heftiges Anstossen der Frontpartie an einem Hindernis. Da reicht oft schon die Bordsteinkante nach einem Rutscher, wie eingangs beschrieben.
Und wenn nicht die Schweißnaht am Lenkkopf reißt, dann verbiegt sich eben der Rahmen in diesem Bereich. Irgend ein Bauteil muss die Energie aufnehmen, das ist pure Physik.
Insofern ist eine Vollkasko bei einem Neuen Bike für fast 20.000 Mäuse immer eine lohnenswerte Investition!

 

[Diesel]

Eventuell besser der Rahmen als das "Teleleverdreieck" bzw. der Anschlußpunkt am Motor.

Am allerbesten: Die Kraft wird von der Schwungmasse des Motors aufgenommen und man kann bei Gelegenheit darauf zurück greifen.

 

[regor]

@Diesel,kommst du aus dem Schwarzwald,oder wohnst du in der Nähe?

 

[Diesel]

Ich wohne direkt bei mir, komme aber auch schon mal in den Schwarzwald und finde den Kuchen auf dem Marktplatz von FDS am besten.

 

[Gast14416]

Hat sich erledigt, gerade noch CTA gesehen.

 

[regor]

@ Diesel ,ich bin vom 19.6-22.6 im Schwarzwald,Mühlenhausen,vieleicht klappt es ja bei Die und wir können mal ne Runde zusammen fahren,würde mich freuen
Gruß an Alle Regor

 

[Quick]

Hallo zusammen, ich traue es mir ja nicht zu sagen aber auch mich hat es vor 2 Wochen in einem Kreisverkehr erwischt...

Es waren schon um die 9 grad und meine Reifen hatte um die 900km runter, also eingefahren sollten die schon gewesen sein. Hatte scheinbar ein wenig mehr Glück da sie "nur" auf der linken Seite gerutscht ist. Leider ist sie, glaube ich zumindest, doch noch gegen die bordsteinkante "geknallt", nun habe ich Angst das es ein Totalschaden ist da ggf Rahmen verzogen oder etwas ähnliches. Äußerlich ist "nur" der linke zylinderdeckel und nen Kratzer am kardan zu sehen und natürlich Fußraste und Ständer, dass mit dem Rahmen lässt mir aber keine ruhe. Habt ihr eine Idee wie man das selber grob prüfen kann? Oder bleibt nur eine Vermessung?
Wisst ihr was das kostet und wie lange so etwas dauert? Muss dafür das Motorrad auseinander gebaut werden?

Danke im Voraus für euer Feedback.

Spalle
ich würde sie vermessen lassen.Mich hats ,nachdem eine Dosenfahrerin in der Kurve gewendet hat (mehr als dumm) mit meiner Honda auf die Seite gelegt.Konnte gerade noch bremsen/ausweichen und das Möppi ist praktisch im Stand umgefallen.
Bei der Reparatur wurde sie automatisch gemessen und kein Schaden am Rahmen festgestellt.Hat mich ungemein beruhigt.
Will damit sagen daß ich ohne Vermessung nicht weiterfahren würde.Ich geh mal davon aus daß Haarrisse im Rahmen äußerst ungünstig sind.
Allerdings war der Blechschaden immer noch 2500 Euro groß.

NG Jürgen

 

[Bernii]

Servus spalle,
Fahre mal zu Deinem freundlichen und lass die GS anschauen, in der Regel wird Sie eher nichts haben, aber Sicherheit gibt ein gutes Gefühl. Bei meinem Rahmen ist ein Riss im Bereich des Lenkkopf. Da muss nichts weggebaut werden um diesen zu sehen.
Ein neuer Frontrahmen kostet 1491€ zzgl. Steuer und Einbau. Das wäre noch kein Totalschaden. Wie gesagt bei mir ist der Motor fertig und der schlägt mit knapp 6.000€ zu buche.

Wenn ich richtig nachgesehen habe, dann sind Deine Preise nicht ganz korrekt. Der Motor kostet 7743,- und der Vorderrrahmen. 1690,- € ! Das sind schon mal fast 10 000 Tacken. Der Horror . . .

 

[oerst]

Brutto/netto?