Motorradanhänger offen oder geschlossen

[DreasDakar]

Wenn es schon ein geschlossener Hänger sein sollte: Ist es dann nicht sinnvoll, einen zu finden, in dem man auch notfalls mal übernachten kann - natürlich, wenn das Mopped dann draußen steht? Also tagsüber Hänger, nachts „Wohnwagen“.

Oder ist dieser „use case“ völlig bekloppt und außer Welt () ?

Hmm, kein Fenster, keine vernünftige Tür, meiner ist mäßig sauber, nee, nix für mich. Aber dann ist ja genug Platz für Zeltgerödel.

 

[SuMoQ]

Aus Platzgründen hab ich bisher in letzter Zeit gemietet. Bis auf den höheren Verbrauch, hat mir der Hänger von Unsinn, bei dem die Heckklappe als Auffahrrampe dient, am besten gefallen.
Der war letztes Jahr mit meiner ex GS mit mir in Bozen und am Gardasee. Da ich alleine unterwegs war, hat mir das unproblematische Be- und Entladen über die breite Rampe gut gefallen. Er hat einen sehr stabilen Eindruck gemacht, auch die Seitenwände. Dieses Jahr zum Gardasee war ein offener 3 er Mopped Anhänger von Böckmann an unserem aktuellen Skoda Rapid ( 1.0 mit 95 PS) montiert, darauf die Vespa GTS. Mehrverbrauch lag bei etwa 1 Liter auf 100 KM. Der Unsinn Kasten am Tiguan 2.0 TDI hat mit der GS für gut 2 - 2,5 Liter Mehrverbrauch gesorgt.

 

[TTTom]

Wenn es schon ein geschlossener Hänger sein sollte: Ist es dann nicht sinnvoll, einen zu finden, in dem man auch notfalls mal übernachten kann - natürlich, wenn das Mopped dann draußen steht? Also tagsüber Hänger, nachts „Wohnwagen“.

Oder ist dieser „use case“ völlig bekloppt und außer Welt () ?

Nein, das geht gut.
Ich hab ein klappbares Feldbett, wenn ich mit 1 Motorrad unterwegs bin, hab ich schön öfters drin übernachtet.
Das Argument der Nutzung als "Garage" fürs Motorrad wurde schon erwähnt (mein Möp hat mal 2 Jahre darin "gewohnt", als ich nur 1 Garage hatte).
Jetzt habe ich zwar 2 Garagen (1 Motorrad, 1 Auto), aber der Hänger muß weiter bei Wind und Wetter an der Straße stehen. Das würde ich einem offen Anhänger nicht zumuten wollen.
Weiterer Vorteil des geschlossenen ggü. einem Platformanhänger ist, dass er auch für alles mögliche andere nutzbar ist. Möbeltransport bei strömendem Regen, Grünschnitt zum Recyclinghof karren ...

 

[Roadbasti04]

Meine 50 Cent zum Thema
Der entscheidene Mehrverbrauch sitz vorn links und betätigt unten rechts das Pedal, oder Tempomat
Meine Kombi damals Peugeot 3008 SUV 180 PS Benzin ,Debon 1300.
Tempomat bei 110 KM/H ca. 9Liter
Tempomat bei 130 KM/H ca. 11Liter

Die Kombi war auch fast identisch Hoch und vermutlich deshalb kein Effekt einer Schrankwand vom Anhänger.
Absolut wichtig , gebremster Anhänger, ein Motorrad, niedrige Ladehöhe, Heckklappe als Rampe ,Anhänger - Schlingerkupplung und einen wirklich guten Schutz gegen Diebstahl, daher auch Winterhoff Kupplung mit Stecksicherung

Der Rest, eigene Kriterien

Also, viel Glück bei deiner Wahl
Gruß Micha

 

[Gast 11390]

Wenn es schon ein geschlossener Hänger sein sollte: Ist es dann nicht sinnvoll, einen zu finden, in dem man auch notfalls mal übernachten kann - natürlich, wenn das Mopped dann draußen steht? Also tagsüber Hänger, nachts „Wohnwagen“.

Oder ist dieser „use case“ völlig bekloppt und außer Welt () ?

Kann man sicherlich so machen, habe ich auf dem Kringel beim ein- oder anderen auch schon gesehen. In meinem Alter gibt es allerdings bessere Möglichkeiten als in einem Anhänger zu Übernachten.

Jetzt habe ich zwar 2 Garagen (1 Motorrad, 1 Auto), aber der Hänger muß weiter bei Wind und Wetter an der Straße stehen. Das würde ich einem offen Anhänger nicht zumuten wollen.

Das war für mich mit ein Grund warum ich mich für den Debon Cargo 1300kg entschieden habe, dieser hat mit der Gesamthöhe von 2,03m noch in jeder Garage (2,05m) platz.

 

[Dooderino]

Hätte ich eine große Garage oder Halle dann wäre es bei mir auch ein Debon geworden. Habe ich aber leider nicht, deshalb ist es jetzt ein Airtrailer, der ist super kompakt, läuft dank Luftfederung astrein hinterher und die Verarbeitung ist über jeden Zweifel erhaben.

 

[W740]

Hallo zusammen,
vielen Dank für die zahlreichen Antworten .
Das macht mir die ganze Sache zwar nicht leichter allerdings sind einige Tipps und Anregungen dabei die helfen.
Zur Zeit tendiere ich zum Debon 255.
Der Winter und somit viel Zeit für weitere Überlegungen kommt. Ich sammel weitere Informationen und beobachte den Markt. Eventuell kommt ja ein Angebot das passt.
Weitere Informationen werden dankbar aufgenommen.
Allen einen schönen Sonntag - in der Voreifel leider verregnet.

Viele Grüße
Dietmar

 

[Rennsemmel]

Hallo zusammen,

mal eine Frage, wer ist hier noch im Besitz eines Debon Cargo 255 und kann mir mitteilen ob eine GS R1250 darin Platz findet. Vielen Dank vorab

 

[Roadbasti04]

Hallo
nicht der Cargo 225, aber der Cargo 1300, der 1300 ist innen breiter.
Die Lichte Innenbreite ist schon grenzwertig beim 225, nicht reinfahren ,sondern die Befestigung, gerade ohne Türe vorne fast keine Chance zu befestigen.
Empfehlung ist, unbedingt einen Händler in deiner Nähe finden, mit dem Moped hin und ausprobieren, das klärt einiges.
Durfte damals auch über 100 KM fahren um meinen Anhänger zu testen.

Wird schon klappen

Gruß Micha

 

[Rennsemmel]

Hallo,
also, eine R1200R ist bequem zu verladen und auch zu verzurren im Debon 255. Allerdings habe ich eine Seitentür wo rüber ich das Bike gut beidseitig befestigen kann. Ich werde mal schauen wie es mit einer GS so funzt allerdings ohne Koffer. Ich habe den Anhänger dieses Jahr für 2800€ Neupreis erworben und aus diesem Grund habe ich diese Variante gewählt.Ich hoffe nur ich habe mich nicht verkauft...

 

[Roadbasti04]

Wird schon gehen, hatte nur bedenken ,da ja gut 15 CM re/li fehlen
zum durchschlüpfen.
da ich ein schmales Reh bin musste meine Frau immer ran beim Verzurren vorne der HD.
Außerdem entwickelte sich bei regelmäßiger Nutzung ein Ritual wer für was zuständig war.

Gruß Micha