Motorrad-Nachrichten

[moto-schrauber]

Wenn ich sehe, was für einen Schrott BMW in den 60‘er und 70‘er Jahren an Motorrädern produziert hat .....

Das ist komplett Quatsch. Und so gar nix.

 

[K-D]

Der Ausdruck "Schrott" ist vielleicht etwas überzogen. Man muss schon zugeben,das die Japaner fortschrittlicher waren. Das spiegelte sich schnell auf dem Motorradmarkt wider. BMW hat die Japaner,die auch nicht perfekt waren, unterschätzt. Ich glaube,wenn den BMW-Herren nicht die "GS" eingefallen wäre, gäbe es heute kein BMW-Motorrad mehr. Nur meine Einschätzung.

 

[Butenostfrese]

Der Ausdruck "Schrott" ist vielleicht etwas überzogen. Man muss schon zugeben,das die Japaner fortschrittlicher waren. Das spiegelte sich schnell auf dem Motorradmarkt wider. BMW hat die Japaner,die auch nicht perfekt waren, unterschätzt. Ich glaube,wenn den BMW-Herren nicht die "GS" eingefallen wäre, gäbe es heute kein BMW-Motorrad mehr. Nur meine Einschätzung.

Ich teile Deine Einschätzung vollumfänglich! Ich lasse mich auch sogar dazu hinreißen „Schrott“ zu sagen. Diese alten Boxer mit 2 Ventilen wollte ich nicht mal geschenk. Eher würde ich mir ein anderes Hobby suchen.

Aber, das gilt ja nur für mich. Und ich neide niemandem seine Freude daran wenn es ihm/ihr gefällt. So wie ich auch niemanden verurteile der in die Kirche geht. Auch wenn ich das noch weniger nachvollziehen kann als 2V Boxer von BMW zu fahren.

 

[mgo]

Technisch na ja, aber optisch ist für mich eine /5 Kurzschwinge eins der schönsten Motorräder.

 

[Wolfgang H.]

Ich teile Deine Einschätzung vollumfänglich! Ich lasse mich auch sogar dazu hinreißen „Schrott“ zu sagen. Diese alten Boxer mit 2 Ventilen wollte ich nicht mal geschenk. Eher würde ich mir ein anderes Hobby suchen.

Aber, das gilt ja nur für mich. Und ich neide niemandem seine Freude daran wenn es ihm/ihr gefällt. So wie ich auch niemanden verurteile der in die Kirche geht. Auch wenn ich das noch weniger nachvollziehen kann als 2V Boxer von BMW zu fahren.

Viele - auch hier in diesem Forum - mögen den 60er/70er/80er Jahre „Schrott“ von BMW.
Ich habe 13 Jahre lang einen 2V-Boxer gefahren und behaupte mal, dass kein BMW-4V-Boxermotor so kultiviert und angenehm läuft wie ein ordentlich eingestellter 2V-Boxermotor.
Natürlich gibt es viele gute Gründe, auf ein modernes Motorrad zu wechseln oder zusätzlich zum 2V-Boxer eines zu kaufen.

Alles »Geschmacksache«, sagte der Affe - und biß in die Seife.

 

[Peter1811]

Damals waren sie klasse!!!!!

 

[Butenostfrese]

Genau so ist es Wolfgang. Und für mich geht nichts über einen japanischen Reihenvierzylinder mit um die 1 Liter Hubraum. Das ich trotzdem aktuelle Boxer fahre spricht für die Motoren, aber nur die aktuellen. Und schön sieht, in meinen Augen, so wie mein Zweitmotorrad aus

 

[moto-schrauber]

Ich teile Deine Einschätzung vollumfänglich! Ich lasse mich auch sogar dazu hinreißen „Schrott“ zu sagen. Diese alten Boxer mit 2 Ventilen wollte ich nicht mal geschenk. Eher würde ich mir ein anderes Hobby suchen.

Aber, das gilt ja nur für mich. Und ich neide niemandem seine Freude daran wenn es ihm/ihr gefällt. So wie ich auch niemanden verurteile der in die Kirche geht. Auch wenn ich das noch weniger nachvollziehen kann als 2V Boxer von BMW zu fahren.

Es geht doch nichts über ein gepflegtes Vorurteil!
Tatsache ist, dass die BMWs ab 1970 den Japanern in wichtigen Bereichen weit überlegen waren: Fahrwerk, Federung, Elektrik, Ersatzteilversorgung.
Wo es bei den Japanern Axialkugellager im Lenkkopf, Kunststoffbuchsen als Schwingenlagerung und Kugellager als Radlager gab, waren es bei BMW an all diesen Stellen Kegelrollenlager.
Japanische Federbeine waren mehr oder weniger Wackelvorrichtungen, die Gabelstandrohre spindeldürr, die Federwege meistens sehr kurz. BMW hatte stabile Gabeln, Federbeine von Boge und ordentliche Federwege.
Die Limas der Japaner waren allesamt reichlich schwach, BMW war da wesentlich alltagstauglicher und es gab ab Mj.74 sogar H4-Licht. Das kannten die Japaner gar nicht, bzw. dachten nicht im Traum dran, das einzubauen.
Und die Ersatzteilversorgung war bei BMW ein Traum. Bei den Japanern meistens ein Alptraum.
Wo die Japaner voraus waren, waren die Motorenkonzepte.
Dafür waren die BMW-Boxer sehr haltbar. Die Lager des Kurbeltriebs waren z.B. die gleichen wie beim Sechszylinder-Wagenmotor.

 

[kallegerd]

2V-BMW-Boxer mir stabilen Gabeln? Ok...
Boge-Stoßdämpfer? Der Schrott, der aufgrund der miesen Magerung immer direkt aufgibt? Naja.