Wie soll man (an dem nicht wirklich vorhandenen) Heckrahmen ein Gepäcksystem anbringen?
Is doch Unsinn. Mit der Aufladung ist doch der Drehmomentverlauf ein ganz anderer. Was interessiert da die Spitzenleistung. Mit "nur" 10% mehr Maximalleistung aber ggf. 50% mehr Drehmoment fühlt sich das beim Gasgeben aber ganz anders an, wetten!Da kann man ja gleich mit offenem Mund durch den Wald laufen.
Ganz ehrlich, wenn da nur gut 10% Mehrleistung im Vergleich zu einer RR rauskommen, dann kann man sich die Raumfahrttechnologie gleich sparen. Entweder ich mache Nägel mit Köpfen oder lasse es ganz sein.
Kein Mensch braucht 300 PS, wenn mir aber jemand mit vollmundigen Versprechen ums Eck kommt (oder zumindest darauf abzielt aufgrund der Ansage "fastest Bike..." mir das Maul wässrig macht), dann will ich zumindest 80...90% von den ersehnten 300 PS haben.
So ist´s nur ein schlechter PR-Gag! Enttäuschend! Ich geh jetzt ein Feld umpflügen. Funkt auch ohne Kompressor....
Wer nicht unbedingt einen müden Langläufer will, für den wäre der Kati-Motor schon was. Zudem ist eine Gewichtserleichterung von rund 10 kg möglich. Man vergleiche die Kraftstoffmenge, ergo Reichweite mit der der 690er... hier wäre die AJP das feinere Eisen auf längeren Reisen.
Was schuckt mich bei einer Eierfeile in dieser Dimension das Drehmoment beim Anfahren? Das ist ein Düsenjet mit angedeuteten Tragflächen, kein Reise-Trecker. Für Highspeed braucht´s Leistung, kein Drehmoment.
da haben die kleinen Italiener die Ösis mal so richtig über den Tisch gezogen. 
