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on2wheels

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Guzzi V85TT, Duke 690 R, RD350YPVS, RE Classic 500, Hercules Ultra50, Honda MB 80, Honda SH150i
Er lief nicht nur durchs Bild, er hat auch seinen eigenen Testbericht > KLICK <

und bewegte Bilder mitgebracht:
Wolf,

wie immer schön geschrieben, danke dafür.

Bestimmt ein tolles, fahraktives Motorrad zu einem konkurrenzfähigen Preis, das seine Freunde finden wird.

Allein, eine Duke ist es nicht. Die kann nie mehr wie einen Kolben (im Motor;)) haben.

Manchen gefällt so ein Eintopf, vielen nicht.
Für mich stellt der 690er ein einzigartiges Konzept dar, es gibt nix annähernd Vergleichbares.

Der 790er dagegen ist, bei allen Vorteilen gegenüber einem Einzylinder, nur einer unter vielen, wenn auch sicher auf der spaßigen Seite angesiedelt.

Der Twin wird aber wohl die Zukunft sein.

Ich befürchte, die Euro V wird der Tod der letzten großen Einzylinder.

Ciao
Alex
 
WorldEater

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Gast 16234

Gast
genauso groß wie meine Blase...
jetzt kommt sicher der Run... pardon Trump, und erklärt, dass er die größere Blase hat.... Liebe Leute, das hier ist nur Satire

ich möchte das jetzt doch nicht wirklich in Kinnhöhe haben....
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
vienna_wolfe

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Habe keine GS
Ich befürchte, die Euro V wird der Tod der letzten großen Einzylinder.
Ich teile deine Befürchtung, habe aber Hoffnung, dass er auch das überlebt, weil mir der für den Motor der 790 zuständige Techniker von KTM auf meine Frage diesbezüglich antwortete, dass er guter Dinge ist, dass sie den LC4 auch Euro-5-tauglich bekommen...

Mal schauen, aber ich habe sowieso (m)eine Duke 690 R in der Garage...

So long,

da Wolf
 
AlpenoStrand

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Wer viel Geld hat kann sich auch die G 310GS so umbauen (lassen) dass diese einiges wegstecken kann. Die Australier von Rally Raid Products habens vorgemacht:

 
AmperTiger

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doppelt
 
AmperTiger

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Zonko fährt die NEUE Horex VR 6 (seit 50 min online)

 
Serpel

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BMW K 1300 S, Triumph Street Triple 765 RS
... und da war er wieder: der glitschige, österreichische Asphalt (z. B. bei 1:05)! :krank:

Gruß
Serpel
 
AmperTiger

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das sieht mir schon sehr nach einem Showrutscher fürs Publikum aus ....
 
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der_brauni

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Da haben sie aber vorher die Reifen eingecremt, damit es auch schön rutscht.

Gruß Thomas
 
AmperTiger

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ich denke das Ding hat genug Leistung für sowas, da brauchts die Reifenlotion garnicht.
 
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der_brauni

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...und der Martin Bauer das Können, es kontrolliert zu provozieren.

Gruß Thomas
 
DerFlo

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300er Versys
Ich muss sagen die gefällt mir schon, viel besser als die vor Jahren auf der IMOT ausgestellte.
 
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der_brauni

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Jo, ganz nett anzuschaun,
bis auf das Anzeigeinstrument, meine Meinung zu diesen Displays habe ich ja schon paarmal kundgetan.
In diesem Fall beißt es sich halt mit der klassisch runden Form des Scheinwerfers.

Gruß Thumas
 
Ralsch

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Vorher R1200GS, aktuell BMW S1000RR, Kawa Z1000SX, KTM 690 SM
Hhhmmm..., die Maschine sieht ja ganz nett aus aber - sorry - wie viele tausendmal ist da "Horex" und das Flügel-H auf der Maschine draufgemalt, graviert, gegossen, gestempelt, geätzt, ziseliert und aufgeschraubt?
Und dann noch der Kollege mit dem Comic-haften Kombi und Helm und Handschuhen und Stiefel und alles ist über und über mit "Horex" zugekleistert.
Das sieht mega peinlich aus, hätte Herr Wärnersen nicht besser übertreiben können wenn er das so in seine Comics eingebaut hätte.
Wie so oft ist weniger i.d.R. mehr, und das hier sieht voll nach Micky-Maus und Minderwertigkeitskomplex des Herstellers aus.
Fehlt eingentlich nur noch ne Sissybar mit Horex-Wimpeln dran.

Bis dann,

Ralf
 
Landbüttel

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R 1200 GSA (K25) und andere
Und dann noch der Kollege mit dem Comic-haften Kombi und Helm und Handschuhen und Stiefel und alles ist über und über mit "Horex" zugekleistert.
Nun denn, das Outfit des Herrn Redakteurs mit den tollen Ärmelaufklebern ist auch nicht besser. :grosse-augen:
 
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