Motorrad-Nachrichten

[Schlonz]

sehr sehr schick gemacht. klassische bezahlbare Technik in ein schönes Motorrad. warum können die Italiener sowas heute nicht mehr? müssen erst pleite gehen und dann mit Chinesenhilfe sowas tolles zu machen.
Mit sowas hätte Horex kommen müssen, Stückzahlen machen, Enduroversion bringen, Geld verdienen und dann in einen VR6 investieren.

finde ich auch absolut cool, das Teil. Töpfe sehen ein wenig aus wie alte Lafranconi Tüten an Ducs oder Guzzis. Die verbauten Teile sehen nicht gerade billig aus. Brembo Radialbremse, upside down Gabel vermutlich Paioli oder Marzocchi, nicht schlecht

Ich befürchte, dass bei den Massenherstellern einfach die Angst vor einem Flop viel zu groß ist und sie so etwas deswegen erst gar nicht bringen. Denk mal zurück an die ganzen Zeichnungen, die BMW hat machen lassen für den Monoposto. Ging durch alle Medien, sie bekamen sehr, sehr viel Resonanz und konnten sich recht sicher sein, dass es sich verkauft. Geworden ist es dann die R-Ninetee, die auf den Zeichnungen irgendwie gar nicht zu sehen war

 

[AmperTiger]

naja ich find halt, wie so ein Cafe Racer mit Einzylinder auszusehen hat, dürfte ja wohl hinlänglich bekannt sein. ebenso ein Scrambler...die sind doch immer wieder mit den klassischen Zutaten bestückt.

 

[jkmotorrad]

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Sehr schick....

wenn man sich jetzt aber noch (riesige) Spiegel und Blinker nach deutschem Gusto dazu denkt.....

 

[AmperTiger]

warum sollte man sich riesige Blinker und Spiegel dazudenken. selbst in D sind mittlerweile richtig schicke kleine Sachen zugelassen.

 

[Schlonz]

warum sollte man sich riesige Blinker und Spiegel dazudenken. selbst in D sind mittlerweile richtig schicke kleine Sachen zugelassen.

yep, bei Blinkern sieh z.B. Kellermann. Mittlerweile ein großes Sortiment an LED Blinkern, teilweise sogar mit integriertem Stopplicht bzw. auch sogenannte Positionsleuchten. Sind halt leider etwas teurer, leuchten aber sagenhaft hell und es gibt sie in vielen schönen Varianten. Leider auch schön teuer. Ich habe mit Kellermann übrigens beste Erfahrungen mit deren Service gemacht, kann die nur empfehlen

 

[Gast 32829]

Salü
Moto Guzzi baute mal richtig schöne Töff`s, wie die Le Mans I, V7 etc, und jetzt so was;

Moto Guzzi MGX-21 Carbon Bagger Prototyp auf der Eicma



Josef

 

[AmperTiger]

Salü
Moto Guzzi baute mal richtig schöne Töff`s, wie die Le Mans I, V7 etc, und jetzt so was;

gefällt mir persönlich zwar garnicht, aber schön zu sehen, dass die italiener wieder mehr Selbstvertrauen bekommen und sich was trauen.

hätte die V7 den 940er Motor der Bellagio ich würde schwach werden.

 

[Gast 32829]

hätte die V7 den 940er Motor der Bellagio ich würde schwach werden.

genau, so könnte das was werden, ein optisch schöner Töff mit einem guten Motor.

Josef

 

[Schlonz]

Rückleuchten in den Koffern, die MV Agusta Stradale 800: Modellnews: MV Agusta Stradale 800 2015 ? schöner touren

 

[Schlonz]

hatten wir die Moto Guzzi Audace schon? Was für ein fettes Teil, aber nicht uncool, oder
Modellnews: Moto Guzzi Audace 2015 ? italienisches Muscle Bike

 

[Zörnie]

Mist, man kann gar nicht soviel fahren und kaufen, wie man allein in diesem Thread interessante und auch schöne Motorräder sieht

 

[Schlonz]

ich finde die Neuvorstellungen in diesem Jahr übrigens insgesamt interessanter als in den letzten Jahren, oder täuscht mich das? Man könnte schon vermuten, dass die Industrie etwas bewegen will, im lahmenden Markt

 

[glattfoxen]

Mist, man kann gar nicht soviel fahren und kaufen, wie man allein in diesem Thread interessante und auch schöne Motorräder sieht

Geht mir genauso! 2015 sieht echt interessant aus

 

[AmperTiger]

ich finde die Neuvorstellungen in diesem Jahr übrigens insgesamt interessanter als in den letzten Jahren, oder täuscht mich das? Man könnte schon vermuten, dass die Industrie etwas bewegen will, im lahmenden Markt

ganz genau mein Eindruck, da scheint sich was zu bewegen, vor allem außerhalb BMW, die geben richtig Gas.

 

[Macfak]

Wer kein Gas gibt wird abgehängt

Ausser bei Honda die haben scheinbar noch nicht gemerkt wohin die Reise geht oder sie haben kein Interesse am europäischen Markt oder sie hauen in 2016 die Neuheiten raus. Wenn es dann nicht schon zu spät ist weil die anderen dann schon auf der Zielgeraden sind.
Könnte mir auch vorstellen das Ducati und MV, wenn die Herren Vorstände Gefallen an den Zahlen finden, mit richtig Kohle im Rücken soviel Gas geben das anderen im Qualm die Luft kapp wird.

 

[frank69]

Naja, BMW hat die neue R 1200 R, die S 1000 XR, die F800 überarbeitet, das war früher schonmal weniger...
Ich rechne im nächsten Jahr mit neuen BMWs in kleineren Hubraumklassen.
Honda kommt mit der AT nich in die Puschen und die neu 800er Tiger muss man mal genauer anschauen, auf den ersten Blick ist das für mich auch nur ein Upgrade...
Aber es ist Bewegung am Markt, Yamaha legt die nächste MT09 Variante nach und zeigt, dass gut auch günstig sein kann.
Schön für uns alle !

 

[AmperTiger]

die neu 800er Tiger muss man mal genauer anschauen, auf den ersten Blick ist das für mich auch nur ein Upgraden...!

bischen mehr ist das schon Frank. überarbeiteter Motor mit 15% weniger Verbrauch, komplett neues Getriebe, RBW mit Traktionkontrolle, abschaltbares GeländeABS, Ergonomie komplett überarbeitet, der Rahmen jetzt pulverbeschichtet und nicht zu vergessen die XC ein komplettes WP-Fahrwerk.

 

[Gambri74]

Nach all den eher langweiligen Jahren freue ich mich über die vielen neuen Modelle. Aber mmn müssen die Hersteller aufpassen, dass sie nicht die Situation einer Marktübersettigung schaffen. Außerdem wird die Unterscheidbarkeit der einzelnen Fahrzeugkonzepte immer schwieriger.

 

[Wolfgang.A]

Ausser bei Honda die haben scheinbar noch nicht gemerkt wohin die Reise geht oder sie haben kein Interesse am europäischen Markt oder sie hauen in 2016 die Neuheiten raus. Wenn es dann nicht schon zu spät ist weil die anderen dann schon auf der Zielgeraden sind.

Gemerkt haben sie es schon, deshalb stellen sie ja jetzt mir großem Aufwand den Prototypen der Affentwin vor.

 

[Schlonz]

bischen mehr ist das schon Frank. überarbeiteter Motor mit 15% weniger Verbrauch, komplett neues Getriebe, RBW mit Traktionkontrolle, abschaltbares GeländeABS, Ergonomie komplett überarbeitet, der Rahmen jetzt pulverbeschichtet und nicht zu vergessen die XC ein komplettes WP-Fahrwerk.

und die WP Fahrwerke sind nicht mit dem zu verwechseln, was in den ersten 12er GSen von WP drin war. Ich habe, und ich beobachte es seit 2005, noch von keinem einzigen Problem bei den WP Serienkomponenten in den KTMs gehört, oder gelesen. Die Dinger sind richtig gut für Großserientechnik