Motorrad mit Wehrmachtskennzeichen?

[Dubliner]

Primus Deutschland?
Beschränkte Sichtweise?

Diskussion für mich beendet - bleiben wir bei Motorrädern.

 

[hufra]

Ich fahre dieses Jahr wohl an die Ostsee in Urlaub. Da finden mich sogar die Deutschen scheiße. Warum in die Ferne schweifen, wenn du das alles auch hier haben kannst.

Warum denn Ostsee ? Wo ist das denn? Komm nach Garmisch - wir sind tolerant und gastfreundlich und haben immer ein Herz für Biker mit südlichem Migrationswunsch...
Und Du hast auch die gleiche Währung. Also nur Vorteile..
Bin auch gerne bei dem Papierkram ( int. Führerschein, Zulassung, Bescheinigung über Seuchenfreiheit usw -nicht ernst gemeint -behilfreich)
Das einzige was hier sche.. ist sind die vielen Kurven ( auf der Straße )
Also auf gehts- bis wir uns das anders überlegen und die Grenzen dichtmachen
Und nix fia unguad

 

[Beste Bohne]

Das einzige was hier sche.. ist sind die vielen Kurven ( auf der Straße )

Jaha, das habe ich mir auch gedacht. Nur haben wir hier ja auch Kurven, nur heißen die hier Autobahnabfahrten und sind immer nur rechts rum.

Aber ihr habt so leckere Biere da unten und eine schöne Biergartenkultur. Das fehlt hier definitiv.

Und an Dubliner:
Ich dachte WES-NS bedeutet in Griechenland noch etwas besonderes als nur das NS. Etwas, das in der Kombination noch viel verabscheuungswürdiger ist.

Die Iren mag ich übrigens sehr, ich war oft genug da. Ich hab ja auch nichts gegenteiliges behauptet. In Griechenland war ich noch nicht.

 

[Cloudhopper]

Primus Deutschland?
Beschränkte Sichtweise?

Diskussion für mich beendet - bleiben wir bei Motorrädern.

Ich sehe schon wir beide muessen uns DRINGEND auf nen Appelkuchen bei Mays in laragh treffen, ich spuere hier Schnittpunkte

 

[Foo'bar]

dann ist er entweder doof oder mutig. Fahren ohne Zulassung und ohne Versicherungsschutz....aber manche sind schmerzfrei.
war das Gespann in grau oder Saharabeige lackiert?

Tiger hätte so eines auch gerne........aber lieber die Zündapp KS 750, als die BMW R 75

Woher willst Du wissen, dass er weder Zulassung noch Versicherung hatte, nur weil die historischen Kennzeichen dran sind? Vielleicht hat er die aktuellen Kennzeichen ja dabei gehabt und nur nicht drangeschraubt, dann wäre es nur eine billige Ordnungswidrigkeit wegen mangelnder Befestigung

Die richtigen Farbtöne für Gespanne der Wehrmacht in Afrika hießen übrigens: Gelbbraun/Graugrün. Jedoch sind die meisten Fahrzeuge, die in vermeintlich "Afrika-Beige" lackiert waren, niemals dort gewesen. Denn seit 1943 war alles deutsche Wehrmachts-Großgerät sowie Feuerwehr-Fahrzeuge in Dunkelgelb bzw. Braunbeige lackiert, was dann fälschlicherweise als Afrika-Sonstewas identifiziert wurde.

 

[Foo'bar]

Bei uns duerfen Oldtimer und historische Fahrzeuge ihre bei der Erstzulassung erteilten Schilder in der Regel behalten.
Aber selbst dann waere das Gespann bei uns illegal, wegen dem abgeklebten Hakenkreuz. Ist ja Unkenntlichmachung eines Amtssiegels

Frage mich gerade was man macht wenn man mit dem Eimer dann nach Deutschland will

Wenn Du in Deutschland ein Fahrzeug mit Zulassungspapieren aus der Zeit des Dritten Reiches hast, dürfen die entsprechenden Siegel und Hoheitszeichen selbstverständlich NICHT unkenntlich gemacht werden.

 

[AmperTiger]

Bei uns duerfen Oldtimer und historische Fahrzeuge ihre bei der Erstzulassung erteilten Schilder in der Regel behalten.
Aber selbst dann waere das Gespann bei uns illegal, wegen dem abgeklebten Hakenkreuz. Ist ja Unkenntlichmachung eines Amtssiegels

Frage mich gerade was man macht wenn man mit dem Eimer dann nach Deutschland will

bei uns dürfen die Schilder (vorne am Schutzblech in Fahrtrichtung) auch dranbleiben, hinten muß ein gültiges Kennzeichen angebracht sein.
Hier eine Zündapp der Luftwaffe

 

[Eckart]

Hallo Frank

Letzte Woche stand am Motorradtreff Haus Scheppen ein Wehrmachtsgespann mit mit Wehrmachtskennzeichen auf dem vorderen Schutzblech und auch das hintere Kennzeichen war ein historisches mit abgeschrägten Kanten mit den Adlern drauf. Die Hakenkreuze im Kranz waren überklebt. Natürlich ohne TÜV und Stadtstempel...Ist das zulässig ?

Ich habe schon mal davon gelesen, dass Straßenverkehrsbehörden eine nichtamtliche Kennzeichnung räumlich und zeitlich begrenzt für einen eingeschränkten Teilnehmerkreis einer Veranstaltung (Oldtimerwettbewerb) zugelassen hatten, wenn diese dennoch eindeutig, z. B. mit einer Startnummer, identifizierbar waren. Die Sache mit dem TÜV wäre in einem solchen Fall wahrscheinlich ähnlich locker gelöst. Theoretisch also im beobachteten Fall denkbar, den beschriebenen Umständen nach aber eher unwahrscheinlich.

Eckart

 

[moonrisemaroon]

Hallo, ich würde vermuten, dass das ganze weit weniger Spektakulär ist als es scheint. Mit Sicherheit hat er einfach eine ganz normale Zulassung und Versicherung gehabt und dann eben ein altes Nummernschild angebracht.

Fahren ohne Nummernschild kostet in Deutschland verhältnismäßig läppische 40 Euro.
Wenn ich einmal pro Jahr mit meinem Wehrmachtsgespann fahren wollte wäre es mir der "Spass" wert, zumal man die gültigen Kennzeichen ja sogar bequem im Boot mitnehmen kann.

Zulassung, Versicherung und Nummerschild sind 3 verschiedene paar Schuhe!
Gruß Kevin

 

[AmperTiger]

ich finde ja auch nicht die Tatsache spektakulär, dass er offensichtlich kein gültiges Kennzeichen angebracht hatte, sondern das Fzg überhaupt.
Wie gesagt, täte mir auch gefallen, allerdings sind die Preise dafür viel zu abgehoben.

 

[Foo'bar]

Ich bin jedenfalls an einer R75 dran, Baujahr 1942. Muss noch ein bisschen Überzeugungsarbeit geleistet werden, und vielleicht kann ich das Gespann dann für 25.000,- kriegen.

 

[Jonni]

Zur richtigen Farbe habe ich noch eine kleine Story.

Einer meiner Freunde sammelt Oldtimer, im wesentlichen alte Amis, da diese - im Gegensatz zu deutschen Oldtimern - autobahntauglich sind. Für die meisten deutschen Oldtimer ist bei 80 km/h absolut Schluß, so dass das Fahren auf der BAB zu Oldtimertreffen nicht sehr entspannt ist.

Einmal hat er doch einen deutschen Oldtimer gekauft. Dies war ein sandfarbener Kübel, der zuletzt von der französichen Armee in Nordafrika genutzt worden war. Er hat den Wagen im Automuseum Melle ausgestellt. Eines Tages bekam er einen Anruf aus dem Museum. Um und an seinen Kübel wären mehrere Herren, die die Daten anhand von Listen abgleichen würden. Es stellte sich heraus, dass dies Mitarbeiter von VW waren, die den Kübel als einen ihrer erstgebauten Kübel einordnen konnten. Heute ist der Kübel leider aus dem Automuseum verschwunden. VW hat meinem Freund ein Angebot gemacht, das dieser nicht ausschlagen konnte.

CU
Jonni

 

[moonrisemaroon]

... Für die meisten deutschen Oldtimer ist bei 80 km/h absolut Schluß, so dass das Fahren auf der BAB zu Oldtimertreffen nicht sehr entspannt ist.

Das stimmt so aber nur bedingt, die meisten Besitzer von Oldtimern trauen sich einfach nicht die Teile so zu treten wie es zu ihrer Zeit völlig üblich war.
Ohohoh bloss nicht zu hoch drehen...son quatsch! Als ob ein Motor der vor 50 Jahren mit 6000u/min komplet bis ans Mittelmehr getrieben wurde heute nur noch 4000u/min aushalten würde

 

[Jonni]

Es gab in den 30er und 40er Jahren in Deutschland kaum Autobahnen (im Gegensatz zu den USA). Die Getriebe der deutschen Pkws waren daher auf Landstraßenbetrieb übersetzt, d.h. auf maximal 80 bis 100 km/h. Die Amis waren da schon weiter. Allerdings waren die Bremsen aller Wagen in diesen Jahren noch unterirdisch. Schon mal einen Oldtimer mit Seilzugbremse aus 60 km/h auf Null abgebremst?

CU
Jonni

 

[Foo'bar]

Einer meiner Freunde sammelt Oldtimer, im wesentlichen alte Amis, da diese - im Gegensatz zu deutschen Oldtimern - autobahntauglich sind.

Pah, von den Amis sind ja noch nicht einmal die aktuellen Modelle autobahntauglich.

 

[frank69]

Pah, von den Amis sind ja noch nicht einmal die aktuellen Modelle autobahntauglich.

So siehts aus !

Seit wann haben denn die Amis die Geschwindigkeitsbegrenzungen (55-65 MPH) auf den Highways ? Durften die früher schneller fahren ?
Ich hätte jedenfalls schon gerne einen deutschen Oldtimer. Man kann ja auch einen aus den 60-70ern nehmen, die können Autobahn und brauchen kein 25-30L wie die schwülstigen Amis.

Frank

 

[arbalo]

zum thema zündapp:

vom 12.06.2011 bis ende juli 2011 findet im museum industriekultur eine sonderausstellung zum thema " 60 jahre zündapp KS 601"
( der grüne elefant ) statt.

zum geleichen thema ist in der aktuellen oldtimer markt ein bericht.

sehens + lesenswert!

 

[Jonni]

Seit wann haben denn die Amis die Geschwindigkeitsbegrenzungen (55-65 MPH) auf den Highways ? Durften die früher schneller fahren ? Frank

Siehe hier:

http://en.wikipedia.org/wiki/National_Maximum_Speed_Law

Na, gegen den hier, den mein Freund u.a. besitzt, tausche ich aber jeden deutschen Oldtimer - evtl. mit Ausnahme des SSK - ein.

http://de.lanoire.wikia.com/wiki/Cord_810_Softtop

Absolut kultig diese Kiste. Es fehlt am Steuer nur noch die wasserstoffblonde Hollywood-Diva und Philip Marlowe auf dem Beifahrersitz.

CU
Jonni

 

[dave4004]

Mein Favorit aus dieser Zeit wäre dies hier:

http://de.m.wikipedia.org/wiki/Kettenkrad

Aber die sind leider auch unbezahlbar.

Interessant wäre sicherlich, wie lange man damit durch München fahren könnte, bis man das Erste mal kontrolliert wird...

Gruß David

 

[Foo'bar]

wobei ich mich schon immer gefragt hab, wieso man das Teil "Kettenkrad" nannte. Trike wäre nach heutigem Sprachgebrauch wohl treffender

Aber saucool ist es in jedem Fall.