Motorrad geht im Schubbetrieb einfach aus

[KE1277]

Moin GS-Gemeinde,
Ich bin bzw war mit meiner GS in Südtirol unterwegs, bin über Bayern gefahren meinen besten Kumpel und seine Frau eingepackt und los ging es. Auf dem Weg dahin ist sie mir beim ran rollen an die Ampel ein, zweimal ausgegangen an dem Tag, habe mir aber nichts gedacht dabei bzw. vielleicht abgewürgt. Als es mir beim Pässe Räubern allerdings auch passiert ist, bin ich nach Bozen zum BMW Händler, der übrigens sehr nett und hilfsbereit war, allerdings das Problem nicht beheben konnte. Das ganze passiert nur im Schubbetrieb und beim runter schalten. Hatte das eventuell mal jemand hier oder hat aktuell das gleiche Problem. Danke schon mal für eure Unterstützung.

 

[Qui-Gon]

Selbes Problem und es tritt sehr sporadisch auf. Ich konnte es allerdings ein bisschen eingrenzen. Erst wenn der Motor warm ist und beim rollen und ziehen der Kupplung geht sie aus.
ZB Beim auf eine Ampel oder Kreisverkehr zu fahren, Kupplung ziehen und rollen kann es passieren…

Zündspulen und Zündkerzen sind schon getauscht, das Problem besteht aber weiterhin.

 

[KE1277]

Komisch oder, ich dachte schon weil ich einmal ziemlich weit in die Tankreserve gefahren bin, Restweite 15 km, das es mit dem Filter oder der Pumpe zu tun hat? Wissen tue ich es allerdings nicht.

 

[Qui-Gon]

Kraftstoffpumpen Eletronik wurde bei mir, aus einem anderen Grund, auch schon getauscht.

Geht aber immer noch aus.

 

[KE1277]

Vielleicht die Pumpe und der Kraftstofffilter

 

[Wolf_EN]

Schubabschaltung? Müsste aber eigentlich von der Motronic abgefangen werden....

 

[AndreasXT600]

Moin GS-Gemeinde,
Ich bin bzw war mit meiner GS in Südtirol unterwegs, bin über Bayern gefahren meinen besten Kumpel und seine Frau eingepackt und los ging es. Auf dem Weg dahin ist sie mir beim ran rollen an die Ampel ein, zweimal ausgegangen an dem Tag, habe mir aber nichts gedacht dabei bzw. vielleicht abgewürgt. Als es mir beim Pässe Räubern allerdings auch passiert ist, bin ich nach Bozen zum BMW Händler, der übrigens sehr nett und hilfsbereit war, allerdings das Problem nicht beheben konnte. Das ganze passiert nur im Schubbetrieb und beim runter schalten. Hatte das eventuell mal jemand hier oder hat aktuell das gleiche Problem. Danke schon mal für eure Unterstützung.

Hi,
hat dein Motorrad die volle Leistung? Falls nein (und der Prozess kommt schleichend, man merkt es selbst nicht unbedingt) könnte es ein Hinweis auf absterbende Primär-Zündspulen sein.

 

[teileklaus]

schau mal in die Echzeitdaten ob da ggf der Kupplungsschalter nicht immer schaltet, ich hab mal was gelesen, dass die Motronik da wohl den Motorlauf anhebt um nicht auszugehen.
Oder einfach auf Verdacht tauschen.

 

[Bernbiker]

Ich hatte das auch. Lag an dem kleinen Schalter oben am Kupplungshebel, Verschleißteil. Kontakt etwas nachbiegen (notfalls) oder gleich auswechseln. Ruhe ist.

 

[teileklaus]

wie erklärst du das es dann funktionierte, es muss ja ein Zusammenhang zur Motonik Regelung bestehen?

 

[Bernbiker]

Ich habe vor einiger Zeit dazu viel Zeugs in einem englischen oder US Forum gefunden.

Ich sags hier aus dem Gedächtnis: es gibt einen Zusammenhang mit dem Schalter an der Kupplung, dem am Seitenständer und der Mototronic. Erkennbar daran, wenn der Schalten am Kupplungshebel nicht mehr funktioniert, springt die Kiste nicht an, wenn man einen Gang einlegt und mit gezogener Kupplung starten will.

Ich schaue mal, ob ich den Beitrag wiederfinde.

https://www.r1200gs.info/threads/my-gs-shuts-down-when-it-feels-like-it.2510/

https://www.advrider.com/f/threads/...ch-switch-adjustment-no-start-in-gear.376181/

 

[KE1277]

@Bernbiker, hast du mal ein Bild von dem kleinen Schalter, dann biege ich den hoch und lasse ihn wen ich Zuhause bin austauschen. Danke schon mal.

 

[Bernbiker]

Hier das ist er, Du musst aufpassen, der wird von einer sehr kleinen Schraube gehalten.

Motorradteile passend für BMW R 2006 1200 RHP2/K25 - 56046 BMW R ...

 

[Darkover]

Interessanter Schalter. wenn ich mir den so anschaue dann wuerde ich sagen
BMW hat sich den bei einem Standardhersteller etwas anpassen lassen,
aber er beruht auf einem Standardmodell.

DC1C-C3LC | ZF Mikroschalter Hebel-Betätiger Lötanschluss, 6 A @ 250 V ac, 1-poliger Umschalter IP 6K7 0,69 N -40°C - +105°C | RS
DC1C-A1AA | ZF Mikroschalter Knopf-Betätiger Lötanschluss, 6 A @ 250 V ac, 1-poliger Umschalter IP 6K7 1,96 N -40°C - +120°C | RS

Da fragt man sich doch ob man den defekten nicht auseinanderbauen kann und
da mit so einem preiswerten Ersatzteil das innere umbauen kann.

Olaf

 

[KE1277]

Vielen Dank ihr beiden.

 

[Franz Gans]

Da fragt man sich doch ob man den defekten nicht auseinanderbauen kann und
da mit so einem preiswerten Ersatzteil das innere umbauen kann.

Diese Nummer in der BMW Werkstatt geht sicher nicht unter 150 Euro (AW plus Ersatzteil etc.) über die Bühne. Da wüßte ich - ohne langes Nachdenken - sofort, was ich garantiert nicht mache!

 

[Qui-Gon]

Motorradteile passend für BMW R 2006 1200 RHP2/K25 - 56046 BMW R ...

Ok, wenn ihr sagt man kann das Teil relativ leicht tauschen werde ich das auch mal versuchen.
Oben verlinkter Stecker passt zu meiner K25 MÜ 2008?

Danke und Grüße

 

[Franz Gans]

Ok, wenn ihr sagt man kann das Teil relativ leicht tauschen werde ich das auch mal versuchen.
Oben verlinkter Stecker passt zu meiner K25 MÜ 2008?

Schau im Zweifel selber nach, ich konnte kein Fahrzeug per VIN wählen: Kupplungsarmatur - LEEBMANN24 Nicht, daß mir am Ende Klagen kommen!

 

[Qui-Gon]

Ok,
Ich habe eine Frage. Ich hab den Schalter ausgebaut und in ein paar Videos wird so eine kleine Scheibe gezeigt. Diese fehlt komischerweise bei meiner Schalter/Armatur Kombi…

Gibt es dieses Plättchen noch zum nachkaufen? Ich dachte ja eigentlich die Schraube greift in einem der Löcher vom Schalter. Aber in Wahrheit wird der ja eigentlich nur, mit Hilfe dieser Scheibe geklemmt, richtig?

 

[Taunus_Michel]

Schau im Zweifel selber nach, ich konnte kein Fahrzeug per VIN wählen: Kupplungsarmatur - LEEBMANN24 Nicht, daß mir am Ende Klagen kommen!