Motorenöl nach nur 6'000km rabenschwarz!

[lederkombi]

Hallo zusammen.

Mitte Dezember 2016 habe ich mir eine neue GSA LC geholt, Mitte März war dann die Einfahrkontrolle mit 1'200km fällig.
Soweit, so gut.

Heute habe ich nun, da ich mir endlich die Stahlbus-Schnellablass-kupplung verbauen wollte, das Öl abgelassen und bin ehrlich erschrocken. Ich habe schon viele Male und bei vielen Modelle einen Ölwechsel gemacht, aber noch nie war das Öl derart schwarz, stank dermassen nach altem Öl und hatte es am Magneten der Ablassschraube so viel Metallstaub.

Nach nur 4'800km, notabene bei einem flüssigkeitsgekühlten Motor, sollte das Öl doch noch relativ frisch ausschauen. Jedenfalls tut es dies bei meiner luftgekühlten Honda CB1100 (!!!) und auch bei der R1200RT (luft/öl).

Die Einfahrkontrolle wurde sicher auch seriös gemacht, denke ich jedenfalls, denn es war BMW Schweiz und nicht irgendein Hinterhofhändler.

Ist da etwas defekt? Oder wurde da allenfalls das Öl nicht gewechselt.....?

 

[Bergler]

Ciao Jacob,

bist mal dem Tickern im rechten Zylinder (hab ich hier irgendwo gelesen) nachgegangen,
falls die Nockenwelle eingelaufen ist, dann weisst voher der Metallschlamm am Magnet ist.

 

[maxquer]

Hast Du irgendwelche abnormen Geräusche? Manche hören auch die Flöhe husten. Wenn ich mir das Öl aus meinem HAG anschaue, denke ich jedesmal, der ist in spätestens 2000km hin. Das geht jetzt seit 50.000km so. Der HAG hat aber immer noch kein Spiel.

Gruß,
maxquer

 

[Enduroopa]

Also bei mir ist und war das bisher bei allen Motorradädern und PKW's die ich besaß das Motorenöl nach kürzester Zeit rabenschwarz. Kann auch nicht glauben dass das Öl bei deinen anderen Motorrädern nach 5000 km noch frisch und golden aussieht. Die RT kannste sowieso nicht vergleichen, da ist die Kupplung und das Getriebe nicht mit dem Motoröl in Kontakt. Hast du mal ein Bild vom MetallSTAUB ? Oder sind das Späne ? Das sollte nicht sein.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Bergler]

Hast Du irgendwelche abnormen Geräusche? Manche hören auch die Flöhe husten. Wenn ich mir das Öl aus meinem HAG anschaue, denke ich jedesmal, der ist in spätestens 2000km hin. Das geht jetzt seit 50.000km so. Der HAG hat aber immer noch kein Spiel.

Gruß,
maxquer

Hat Jacob ja irgendwo geschrieben, dass es in seinem rechten Zylinder tickert . Gratulation zu deinem HAG .

 

[lederkombi]

Ciao Jacob,

bist mal dem Tickern im rechten Zylinder (hab ich hier irgendwo gelesen) nachgegangen,
falls die Nockenwelle eingelaufen ist, dann weisst voher der Metallschlamm am Magnet ist.

Guten Hinweis, das wäre eine Erklärung. Ich sollte bei Gelegenheit den Ventildeckel abnehmen und das mal anschauen. ANdererseits, das müsste eigentlich BMW machen....

Eigentlich wollte ich am Donnerstag nach Dinslaken an ein Hondatreffen (mit der BMW....ähm), aber ich kann derzeit kein neues Öl einfüllen, da ich den Sicherheitsschlüssel des Wunderlich-EInfüllstopfens nicht mehr finde (war immer am Schlüsselbund und ist abhanden gekommen...). Ersatz ist per Express bestellt. Mal schauen.

Die anschliessende Woche muss die Maschine wieder fit sein, ich werde eine Woche in den Össialpen unterwegs sein. Danach schaue ich mir nochmals das Öl an und die Nockenwelle. Ich hoffe natürlich....wobei ich mir nun eben schon Gedanken mache, ob ich allenfalls auch noch das Kardanöl kontrollieren sollte?

 

[lederkombi]

Hast Du irgendwelche abnormen Geräusche? Manche hören auch die Flöhe husten. Wenn ich mir das Öl aus meinem HAG anschaue, denke ich jedesmal, der ist in spätestens 2000km hin. Das geht jetzt seit 50.000km so. Der HAG hat aber immer noch kein Spiel.

Gruß,
maxquer

Teilweise erzeugt der rechte Zylinder beim Fahren ein Geräusch wie wenn die Ventile ein Problem hätten. Andererseits muss man aufpassen, ein mechanischer Motor hat immer irgendwelche Geräusche und nicht immer ist gleich auch etwas im Argen, da hast Du schon recht.
Ich bin einfach irritiert, denn wenn die Einfahrkontrolle korrekt gemacht wurde, dann hat der Motor seither 4'800km auf dem Buckel und da sollte das Öl noch relativ frisch sein.

 

[Gerdos]

Da bin ich ja mal gespannt!?
Schwarz, also richtig schwarz und stinkt, nach 5000km ist bischen sehr früh finde ich!
Selbst nach 10tkm sollte das nicht sooo aussehn, ist aber relativ, man müssdte mal bilder sehen!?

 

[lederkombi]

Also bei mir ist und war das bisher bei allen Motorradädern und PKW's die ich besaß das Motorenöl nach kürzester Zeit rabenschwarz. Kann auch nicht glauben dass das Öl bei deinen anderen Motorrädern nach 5000 km noch frisch und golden aussieht. Die RT kannste sowieso nicht vergleichen, da ist die Kupplung und das Getriebe nicht mit dem Motoröl in Kontakt. Hast du mal ein Bild vom MetallSTAUB ? Oder sind das Späne ? Das sollte nicht sein.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich habe dummerweise in einer ersten Reaktion den Metallstaub an der Ablassschraube abgewischt und erst danach realisiert, dass ich es hätte fotografieren sollen. Ist dumm gelaufen.
Echt, bei meiner Honda ist das Öl nach 5'000km noch immer rot und leicht transparent. Frag mich nicht wie das geht, aber ich habe einen speziellen Kupplungsdeckel und da kann man wunderschön der Kupplung zuschauen (und dem Öl).

Die RT ist speziell, ja, denn das Getriebeöl ist dort ja separat. Aber so schwarz und stinkig wie das heute habe ich noch nicht erlebt bzw. erst nach echten 10'000km und nicht nach knapp 5'000.



So schaut das bei der Honda aus. Da war das Öl frisch, jetzt ist es etwas weniger intensiv rot, aber niemals schwarz! Und die Honda hat auch das Getriebe und den Motor im selben Kreislauf und ist zudem noch Luftgekühlt (wird also heisser).


Hat niemand selber schon sein Öl bei einer LC gewechselt? Wie schaut es bei Euch aus?

 

[lederkombi]

Da bin ich ja mal gespannt!?
Schwarz, also richtig schwarz und stinkt, nach 5000km ist bischen sehr früh finde ich!
Selbst nach 10tkm sollte das nicht sooo aussehn, ist aber relativ, man müssdte mal bilder sehen!?

Ich werde rasch in die Garage gehen und versuchen Bilder der Brühe anzufertigen.

 

[lederkombi]

Hier sieht man die Pampe. Ist mein Altölcontainer in weiss (war vorher leer, also noch kein Öl drin und daher sauber)

 

[mikels]

Einfahrtkontrolle kein Owl gewechselt, was könnte es sonst sein?

 

[lederkombi]

Einfahrtkontrolle kein Owl gewechselt, was könnte es sonst sein?

Den Verdacht habe ich eben auch. Ich befürchte sogar, dass da überhaupt nichts gemacht wurde! Und das von BMW Schweiz AG. Ich werde die dort mal zur Rede stellen müssen, denn das geht nun gar nicht.

 

[Gerdos]

Schwer so zu beurteilen die schwabspuren sind schon mal nicht schwarz :-/
Ich würde mir erst mal keine gedanken machen, motor und getriebe sind noch voll in der einlaufphase!
Garantie hasde ja auch falls wirklich was sein sollte! Die brühe würde ich aber nicht wieder rein kippen und vielleicht mal der werkstatt zeigen!

 

[Bergler]

Hier sieht man die Pampe. Ist mein Altölcontainer in weiss (war vorher leer, also noch kein Öl drin und daher sauber)Anhang anzeigen 232527

Ich sehe kein Öl.

 

[lederkombi]

Ich sehe kein Öl.

René, was siehst Du denn?

Das schwarze, das ist das Öl.

 

[Gast 16234]

ich dachte, das wäre Deine Seele

 

[lederkombi]

ich dachte, das wäre Deine Seele

Ich lasse Dich doch nicht so tief einblick nehmen!

 

[Gast 16234]

aber alle andern hier schon?

ich fühle mich diskriminiert!

 

[lederkombi]

Schwer so zu beurteilen die schwabspuren sind schon mal nicht schwarz :-/
Ich würde mir erst mal keine gedanken machen, motor und getriebe sind noch voll in der einlaufphase!
Garantie hasde ja auch falls wirklich was sein sollte! Die brühe würde ich aber nicht wieder rein kippen und vielleicht mal der werkstatt zeigen!

So oder so, es war offenbar doch gut, dass ich einer Eingebung folgend das Öl abgelassen habe. Frisches Öl kann nicht schaden (ich muss nun nur noch diese dämliche Einfüllschraube lösen können. Derzeit warte ich auf die Expresspost von Wunderlich, Wunderlich war echt hilfsbereit, wenngleich es natürlich relativ teuer wird mit dem Ersatzschlüssel, habe mir gleich deren 2 bestellt)