Motor stottert nur im Gelände und nur bergauf // Kurzschluss?

[DampfBock1200]

Hallo zusammen,
kennt das jemand?

Meine GS1200 ADV, Bj. 2007 stottert im ersten oder auch im zweiten Gang wenn es auf Schotter bergauf geht.
Zusätzlich leuchtet die Motorkontrolleuchte.
Gehe ich vom Gas ist alles wieder normal.
Sehr spezielle Problematik, ich weiß.

Im Straßenbetrieb gibt es keinerlei Ausfallerscheinungen. Scheinbar muss es bergauf gehen und "holperig" werden.
Zum Testen habe ich auf der Straße im 1. Gang einen "Wheelie" gestartet, dabei macht sich das gleiche Ergebnis bemerkbar. Stotternder Motor, Kontrolllampe. Quasi in dem Moment, wenn das Vorderrad den Asphalt verlässt.

Ich könnte mir vorstellen, dass es irgendwo einen Kurzschluiss gibt, sobald die Maschine einen gewissen Winkel überschreitet oder auf Schotter bergauf in Bewegung gerät.
Die Zündspulen sind noch original aus 2007. Aber wie gesagt, im Straßenbetrieb gibt es bislang keinerlei Ausfälle.
Heute habe ich die Kabel zu den Zündspulen kontrolliert, die sehen aber auf den ersten Blick intakt aus.

Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht und einen Tipp, wo die Suche beghinnen könnte?

Vielen Dank!

 

[Dreyka]

Für mich als Mech hört sich das nach einem Wackelkontakt im Kabelstrang an. Oder der Neigungssensor hat einen Treffer. So was kommt auch schon mal vor.

 

[-Andy-]

Ich tippe mal, daß sich dein ASR aktiviert wenn du bei losem Untergrund Gas gibst. Dann dreht das Hinterad mehr als das Vorderrad uns die Elektronik fängt an zu regeln. Beim Wheeie das gleiche.

 

[Hitinger]

Hat die schon eine Traktionskontrolle? Die Elektronik regelt das ab würde ich sagen so wie du es erklärst.

 

[Taunus_Michel]

Ich hab ne normale also ohne ADV 2008er, die hat zumindest Traktionskontrolle. Kommt wohl auch auf die gekauften Pakete an... Könnte deshalb am Setup der Einstellungen liegen... TC auf Schotter ist ziemlich sinnfrei.
Wie lange hast du die schon und wie tief bist du in die Einstellungen vorgedrungen

Micha

 

[Kurvenkratzer1200]

Riecht stark nach ASC Eingriff

Versuch mal :

schotterweg eben,

dann im 1.-3. Gang Vollgas.

wenn dann das selbe Verhalten auftritt, dann ist es die Traktionskontrolle.

 

[KaTeeM is a schee...]

Natürlich ist das das einsetzen des ASC.

Das solltest Du im Offroad-Betrieb ausschalten, denn das nimmt dir dort genau dann die Motorleistung, wenn Du sie benötigst.

 

[DampfBock1200]

Vielen Dank, euch allen. Das hört sich beherrschbar an. Tatsächlich fahre ich sie noch nicht so lange und der ASC- Hinweis hört dich plausibel an. Ich werde es morgen testen und gerne berichten.

Es kam mir ungewöhnlich vor, dass die Kontrolleuchte (!) ansprang. Eine eigene Kontrollleuchte für den ASC-Eingriff gibt es nicht?

 

[Kurvenkratzer1200]

Das Verbotene Buch vorher lesen und verstehen.

auf jeden Fall dabei haben.

du wärst nicht der erste, der die „drück“ , „drücken und x sec halten“ Kombos im Versuch nachlesen muss, bis der gewünschte Modus aktiviert ist.
( frag nicht woher ich das weiß)

Bei der TÜ ( ab 2010) ist das ASC 2-Stufig.

erst geht der „Sport“ - Modus an , (Kreispfeil mit einem S in der Mitte)
dann die Traktionskontrolle aus ( Kreispfeil mit Achtung- Dreieck)

 

[DampfBock1200]

Das verbotene Buch? wo krieg ich das und was ist das?

 

[Kurvenkratzer1200]

!! Die Bedienungsanleitung !!

What the FAQ.....? - Abkürzungen im GS-Forum

gibt es analog als Papier Buch

oder zum Download als PDF auf der bmw-Motorrad Homepage.
Durch die Eingabe deiner FIN oder durch die richtige Auswahl an Vorschlägen bekommst du die passende für deine Maschine.

https://www.bmw-motorrad.de/de/service/manuals/rider-manual.html#/section-weitere-manuals

 

[hydrantenfritz]

Sarkasmus an:
Wie ich solche Assistentsysteme liebe.
aus.

Mein Quasimodo:

"Ja Cheffe Drosselklappen sind waagrecht, wie gewünscht"
"Ja Cheffe Hinterrad hat blockiert, wie gewünscht"
"Nein Cheffe Weeli is nicht drinn, so einen Scheiss mach ich nicht"
"Hallo an Arsch von Cheffe, der hintere Gummi geht seiner Arbeit nicht mehr ordnungsgemäss nach"