Moto Guzzi V7

[MP]

Sieht doch schön aus, die V7. Warum kann Moto Guzzi Motorräder mit einem klassischen Motor im klassischen Stil zu einem moderaten Preis (8500,- €) auf die Räder stellen und BMW nicht???

Neben dem Preis ist allerdings die Leistung der V7 auch sehr "moderat".

 

[ulixem]

Weil BMW betteln nicht nötig hat.

 

[Zörnie]

BMW könnte das bestimmt auch, wenn sie dafür einen ausreichend großen Markt sähen und es zum Image der Marke BMW passen würde.

Grüße
Steffen

 

[Geronimo]

Sieht doch schön aus, die V7. Warum kann Moto Guzzi Motorräder mit einem klassischen Motor im klassischen Stil zu einem moderaten Preis (8500,- €) auf die Räder stellen und BMW nicht???

BMW könnte schon, will aber nicht. Denn es kauft keiner die V7, ich habe in freier Wildbahn noch keine gesehen. Schön ist sie, für das gebotene finde ich sie aber zu teuer.

grüße,
jürgen

 

[simon-markus]

BMW könnte schon, will aber nicht. Denn es kauft keiner die V7, ich habe in freier Wildbahn noch keine gesehen. Schön ist sie, für das gebotene finde ich sie aber zu teuer.

Im Vergleich zu 'ner (neuen) Triumph Bonneville oder Thruxton oder Scrambler ist die V7 doch geradezu ein Schnäppchen - und sieht imho noch besser aus.

 

[nypdcollector]

Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Ich finde sie hässlich und würde sie nicht kaufen.
... aber was weiss ich schon: Ich fahre ja schliesslich eine Enduro ...

 

[muh-qu-11]

Im Vergleich zu 'ner (neuen) Triumph Bonneville oder Thruxton oder Scrambler ist die V7 doch geradezu ein Schnäppchen - und sieht imho noch besser aus.

Als Fan klassischer Mopeds muß ich sagen ich finde sie schön, ob sie nun weniger schön ist als ´ne Bonnie, Thruxton, oder die Scrambler ....weiß ich so nicht, mir gefallen alle drei Triumph sehr gut, finde die Guzzi aber auch schön.
Was mich stören würde, wären die Verarbeitungsmängel laut MOTORRAD und die bescheidene Leistung von nicht einmal 50 PS.

BMW wäre niemals in der Lage ein kostengünstiges Motorrad in dieser Stilrichtung herzustellen......und hätte, so glaube ich, auch kein Interesse daran.

Ganz nebenbei ich fand den Artikel im aktuellen MOTORRAD von der guten alten 750 Four gut....geile Bilder von einem Jugendtraum.

 

[Nero8]

Sieht doch schön aus, die V7. Warum kann Moto Guzzi Motorräder mit einem klassischen Motor im klassischen Stil zu einem moderaten Preis (8500,- €) auf die Räder stellen und BMW nicht???

Servus

Nix für ungut...aber sei mal froh daß BMW gott sei dank im Moment keine so Replikaschüsseln baut, sondern top moderne Geräte. Guzzi hat den Markt verpennt...soory...aaaber die paar Heinies welche immer noch von der Zeit einer Le Mans träumen sollten endlich einmal aufwachen.
Desmo Gruß

 

[MP]

BMW top?

...sondern top moderne Geräte...

modern ja, aber top??? Stichwort Ringantenne.

 

[-scout-]

@ michael

Perlen vor die Säue , hier so etwas zu posten.
Hast Du schonmal erlebt, dass bei originalen BMW Fahrern etwas Anderes auch schön - oder auch gut sein kann?

Solange ich R 75/5 und R 90 S gefahren habe (26 Jahre), war ich auch so drauf, wie die Vorposter.

Als ich dann '93 meine erste Vierventiler R 1100 RS bekam, fuhr ich die gerne, aber es fehlte mir etwas. Da bekam ich bei einem Italienbesuch eine Moto Guzzi Nuovo Falcone - weil mir das Schrauben fehlte - für den Technik Freak bestimmt ein Anti Motorrad. Die NF restaurierte ich zwei Jahre lang und fahre sie heute gerne. Was meine Motorrad - Gefühle abseits von BMW angeht hat sich das folgendermaßen entwickelt:

Heute gibt es: Zwei Guzzis, eine KöWe Ducati, eine 750 SF LAVERDA, natürlich die alte R 90 S und für den großen Urlaub im Sandkasten eine SUZUKI DR 650 SE

Von den 5 Zentner Boxern hab ich mich auch verabschiedet und fahre eine F 800 GS (keine richtige BMW - ich weiss)

Trotzdem kann mich keiner mit dieser Intoleranz und Engstirnigkeit mehr beeindrucken, die ich selbst einmal anderen Motorradfahrern gegenüber hatte. Na, dann bin ich eben auch ein Heini
Nicht gaanz so ernstgemeint

 

[JOQ]

Sieht doch schön aus, die V7. Warum kann Moto Guzzi Motorräder mit einem klassischen Motor im klassischen Stil zu einem moderaten Preis (8500,- €) auf die Räder stellen und BMW nicht???

Neben dem Preis ist allerdings die Leistung der V7 auch sehr "moderat".

Replica ist auch vieles was nach Chrom aussieht aber nur Plastik ist. Aus der Ferne betrachtet ein nettes Teil, von Nahem betrachtet viel Billigteile, ich würde keine 8500,- ausgeben.

 

[Schlonz]

ich bin komplett tolerant anderen Marken gegenüber und muss mich lediglich bei Harleys und deren Fahrern schwer zusammenreissen. Ansonsten kann jeder haben, fahren und wollen, was er will, ist mir egal und als BMW-Fahrer bin ich Kummer und Anfeindungen gewöhnt. Die meisten Moppedfahrer, mit denen ich zu tun habe, fahren eh keine BMW. Deren Möppis müssen mir nicht gefallen und meine nicht denen. Aber wir verstehen uns prima und haben reichlich Spaß auffem Treff und mit einer Portion Selbstironie kann man auch als BMW-Fahrer sehr wohl gelitten sein im Kreise der anderen. Die MM gefällt sogar vielen meiner Bekannten gut, die GS weniger.

Ich weiss nicht, ob BMW so etwas bauen kann und will und es ist mir auch egal, ich würde sie sowieso nicht kaufen.

Etwas in der Richtung gefällt mir die BMW Scrambler allerdings sehr, sehr gut. Kommt die eigentlich?

 

[muh-qu-11]

@ michael
........Heute gibt es: Zwei Guzzis, eine KöWe Ducati, eine 750 SF LAVERDA, natürlich die alte R 90 S und für den großen Urlaub im Sandkasten eine SUZUKI DR 650 SE........

Um diese zwei beneide ich Dich

 

[Nero8]

Neben dem Preis ist allerdings die Leistung der V7 auch sehr "moderat".

modern ja, aber top???

Servus Michael

Schon mal die neueste Ausgabe der Zeitschrift Motorrad gelesen...

BMW F800R...BMW hat richtig Aufwand bei dieser Granate betrieben.
95 PS...und alles unter 8000€ ... Bravo!!

Gruß Christoph

 

[peter-k]

... und entschieden höherwertige Bauteile im Vergleich zur V7. BMW kann das nicht, will das nicht, usw. usw. ... hmmm, ja ja.

Nebenbei, nichts gegen die V7, ich mag sie auch. Fuer eine kleine relaxte Fahrmaschine genau das Richtige.

 

[Adi]

Hi, V7 finde ich auch Super.

Aber mein Traum wäre noch immer eine "neue" Basic 2V, wie ich sie mal hatte. Muss nicht immer Hitec sein (dafür hab ich ja meine GS). Nur zum putzen und für mal um den Block

 

[Geronimo]

... und entschieden höherwertige Bauteile im Vergleich zur V7. BMW kann das nicht, will das nicht, usw. usw. ... hmmm, ja ja.

Genau, das isses. 50 PS, nur eine Bremsscheibe etc. das wird nicht viel geboten ausser der Optik. Ich bin jahrelang Guzzi gefahren, da kaufe ich mir für das Geld lieber eine Lehmann 1 oder 3.

Ich denke BMW will deswegen nicht, weil so ein Retrobike keiner kauft.

grüße,
jürgen

 

[Charles50]

Um diese zwei beneide ich Dich

Die KÖWE fährt mein Kumpel,ich meine Laverda 1200 SC,wir beneiden uns gegenseitig.

Gruß
Karl

 

[NOO1]

Servus
Guzzi hat den Markt verpennt...soory...aaaber die paar Heinies welche immer noch von der Zeit einer Le Mans träumen sollten endlich einmal aufwachen.
Desmo Gruß

Was soll ich sagen . . .
Ich bin wahrlich noch nicht alt.
Man würde mich wohl eher auf Fireblade und Konsorten erwarten.
Also eigendlich nicht das typische Klientel für Guzzi aber
auch nicht für BMW.

Aber Guzzi ist was für Soundfetischisten.
Gut die V7 hat nicht genug Schmackes.

Aber die neue 1200 Sport ! ! !
Die wär doch was.
Oder die Griso S.E.

 

[James]

Genau, das isses. 50 PS, nur eine Bremsscheibe etc. das wird nicht viel geboten ausser der Optik. Ich bin jahrelang Guzzi gefahren, da kaufe ich mir für das Geld lieber eine Lehmann 1 oder 3.

Ich denke BMW will deswegen nicht, weil so ein Retrobike keiner kauft.

grüße,
jürgen

Doch,
ich denke, Retrobikes werden gekauft!
Voraussetzung sollte aber sein, dass sie Emotionen auslösen
und das nicht nur optisch!
Klassisches Design mit moderner Technik, warum nicht.
In dem Fall vermisse ich den Rundmotor, der ganz sicher kein Problem sein sollte, 20 PS mehr und verchromte Lafranconis,
natürlich in der heutigen Zeit nicht offen

!

So ein Bike kauft doch eh nur meist ein alter Sack,
ja, ich zähle mich da auch dazu

, und stellt es in die Garage
zu seinem Alltagsbike!