Modellfrage

[GS Endurist]

Hallo 1200er Gemeinschaft.

1.) Ich hab da ein Aufklärungsbedarf.... seit 2004 wird die 1200er gebaut, was aber hat sich im Laufe der Jahre optisch wie technisch geändert?

2.) Von welchen Modellen können die Speichenräder montiert werden? Nur die von der ADV?

3.) Auf welche "Rückrufaktionen" muss ich bei einem Gebrauchtkauf achten?

Ich freue mich sehr auf Antworten,
Gruß aus Mahlow
Jürgen

 

[topgun]

Tausendmal gefragt und auch schon tausendmal beantwortet, die SuFu ist Dein Freund...

 

[Alle wollen alles-ich muß]

!

Hallo 1200er Gemeinschaft.

1.) Ich hab da ein Aufklärungsbedarf.... seit 2004 wird die 1200er gebaut, was aber hat sich im Laufe der Jahre optisch wie technisch geändert?

2.) Von welchen Modellen können die Speichenräder montiert werden? Nur die von der ADV?

3.) Auf welche "Rückrufaktionen" muss ich bei einem Gebrauchtkauf achten?

Ich freue mich sehr auf Antworten,
Gruß aus Mahlow
Jürgen

Hallo Jürgen ... auf deine 3 Fragen habe ich und viele andere dutzende von Antworten - ich nenne hier mal nur 1 pro Frage die vielen gleichzeitig in den Sinn kommen könnte

1. Einiges

2. Auch die vom 3-er

3. Auf die des Verkäufers wenn er ruft "Erst bezahlen "

Tut mir leid - das mußte sein

Du kannst fahren wohin du willst – irgendwann ist es Osten !

GrusS , Frank

 

[GS Endurist]

Das tut Dir nicht leid, lüg nicht.
Jürgen

 

[GS Endurist]

Mist, da ists ja ratsam erst ab Bj. 6/ 2006 (modell 2007) zu kaufen... dafür reicht die Kohle nimmer

Jürgen

 

[Alle wollen alles-ich muß]

Das tut Dir nicht leid, lüg nicht.
Jürgen

..wie recht du doch hast ...

Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

.. ist ne dumme Zeit für Tiefgang ...

Nächtle , Frank ...

 

[peter-k]

Ich denke im Prinzip kann man ab Modell '06 kaufen, die '07 hat halt ein moderneres ABS und ein leicht überarbeitetes Getriebe. Manche sagen erst ab '08, weil es dort das bessere Fahrwerk gibt und eine etwas verbesserte Sitzposition, und noch einiges andere. Ich persönlich würde keine '04 oder '05 nehmen. Diese Spiel mit den unreifen Bananen spiele ich nicht (mehr) mit. Obwohl man sagen muss, dass BMW sich +weitaus+ besser verhält wie die Japaner wenn mal ein Störfall eintritt.

Hier ein Übelblick zu den meisten Änderungen: clicky.

 

[Baumbart]

Ich schreib mal was was Du hier nicht so oft findest:
Du kannst ab 04 kaufen, sie sollte dann nur schon ein paar Kilometer drauf haben, so 50 bis 70.000, noch günstiger wird's ab80.000, da kauft der Händler in der Regel nicht mehr. Was unerwartet kaputt gehen kann ist dann gekommen, dann gibt's nur noch 'normalen' Verschleiß. und der Motor ist ziemlich unkaputtbar. Bis 06 kann dann noch der BKV kaputt gehen, aber vielleicht findest Du eine wo der schon getauscht ist.

 

[GS Endurist]

Ja genau, um den BKV gehts ja letztendlich.
Was ging / geht denn am BKV kaputt?
Und hab ich das richtig verstanden? : Wenn der BKV ersteinmal defekt war und wieder repariert wurde, hat man mit ihm keine Probleme mehr und kann bedenkenlos eine 04er/05er kaufen?

Jürgen

P.S.
kann man den nicht ausbauen? Oder kann ich da nicht eine Veränderung nach dem Gebrauchtkauf vornehmen, um dann Ruhe in Sachen BKV zu haben?

 

[peter-k]

Den kann man nicht einfach ausbauen, ein neuer kann genauso gut wieder kaputt gehen, und kaputt gehen tun die auch nicht reihenweise. Nur wenn, dann kostet es halt. Das ist alles und Punkt.

Meine Bitte nun die 100x durchgekaute Diskussion zu vermeiden. Es geht es auch gar nicht um den BKV. Sondern um die umfangreichen Pflegemaßnahmen insgesamt.

 

[Freiburger]

Oder kann ich da nicht eine Veränderung nach dem Gebrauchtkauf vornehmen, um dann Ruhe in Sachen BKV zu haben?

Die einzige wirklich zuverlässige Möglichkeit: kauf ab Modelljahr 07 oder eine 1150er davor ohne BKV. Alles andere geht in die Hose, wenn du den nicht willst.

Und ich diskutier hier auch nicht, den Hinweis gibts trotzdem:
Überleg dir genau, ob du den BKV willst. Einen aus dem persönlichen Bekanntenkreis "Hätt ich doch blos auf dich gehört" hab ich schon.
Hoher Stromverbrauch, bei Ausfall (da reicht ein verstellter Bremslichtschalter, der ist allerdings auch schnell wieder eingestellt) oder schwächelnder Batterie doppelter Hebelweg mit deutlich höherer Bedienkraft. Wenn du mit zwei Fingern bremst uns flott unterwegs bist, wirds ganz ganz eng. Dann musst du umgreifen...
Ich hatte meine mit ausgeschalteter Zündung mit einem defekten BKV ins Hoftor geschoben, weil nichts gebremst hatte. Hebel am Anschlag, null Restbremsfunktion. Da wurde dann der BKV gewechselt, aber es ist immernoch der BKV. Es gibt keinen überarbeiteten BKV, die Dinger werden nur gewechselt.

Und ja es fahren sehr viele mit BKV rum die funktionieren, noch keine Probleme hatten und von dem Ding überzeugt sind. Die schreiben natürlich anders.

Und nun mach was du willst

Gruß, Freiburger

 

[Baumbart]

Und der BKV drückt den Gebrauchtpreis
Wer ein gebrauchtes Fahrzeug kauft ist nie sicher vor Störungen/Ausfällen (der Neukäufer auch nicht, aber der hat erst mal Garantie). Ist ne persönliche Risikoabwägung. Es fahren genug Kilometerriesen ohne jedes Problem run, Kumpel von mir rollert gerade seine 2. 05er, jeweils gekauft mit ca. 15 - 20.000 in Richtung 80.000 ohne das geringste technische Problem auch nicht an der Bremse.

 

[GS Endurist]

An dieser Stelle: Danke für die Infos.

Gruß aus Mahlow
Jürgen