Mit welchen Reifenfabrikat wird die GSA (LC) ausgeliefert?

[derausserirdische]

Hi Zusammen,
meine Adventure hat nun 2000 km drauf mit dem Anakee 3. Ich bin eigentlich kein Michelin Fan muss aber sagen, der Reifen ist klasse. Ich hatte 600 km eine Adventure mit Conti Trial Attack 2 Probe gefahren, einer meiner Lieblingsreifen. Aber der Anakee 3 macht eigentlich alles genauso gut. Handlickeit, Neutralität und Haftung liegen auf ähnlichem Niveau. Lediglich das Singen so zwischen 60 und 110 kmh ist oft zu hören. Ich hatte moch nie einen Reifen, der das so extrem tut. Auch im Vergleich zu allen Metzeler Derivaten (nur den tourance Next kenne ich noch nicht, mein nächster Versuch aber) kann der Analee 3 durchaus mithalten. Für mich kommt der Anakee nur wegen der geräuschentwicklung nicht mehr in Frage.
Da ich den CTA2 gut kenne wird nach dem Versuch mit dem Tourance Next entschieden, was auf dieser Madchine letzlich drauf bleibt. Next oder CTA2.
Schönes Wochenende,
Jürgen

 

[Nitrox]

hast Du schonmal mit dem Luftdruck experimentiert? Einige hier im Forum berichten, dass ein Absenken des Druckes auf 2,3/2,5 eine deutliche Verbesserung im Fahrverhalten und eine deutliche Reduzierung der Geräuschentwicklung gebracht hat.
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...ck-absenken-sagt-bmw-dazu-102157/#post1390262

 

[derausserirdische]

ja habe ich. Aber ich reagiere äusserst kritisch schon bei ein zwei zehntel weniger als 2,5v / 2,9h. Eher ein zwei zehntel mehr finde ich vom Fahren besser. Vor allem vorne die Absenkung finde ich fast immer als bedenklich. Mir geht die Neutralitat, die ich sehr schätze etwas verloren.
Der anakee ist für mich ein Spitzenreifen, der auf em Niveau des CTA2 liegt und wahrscheinlich auch des T Next, aber er reagiert halt auf einige Strassenbeläge. Komisch ist auch, daß nicht alle Beläge zu diesem Geräusch führen. Selbst meine Frau hinten drauf nimmt das wahr und spricht mich darauf an.
Wenn ich mir den Anakee so anschaue dann kann man es sogar verstehen, denn die vielen meist quer angeordneten Rillen knallen mit den Kanten eben auf den Boden, was eben wahrscheinlich mit bestimmten Belägen zu Resonanzen führen kann. ich hat te auch mal Wintereifen auf dem Auto, bei denen ich eine Achse neue Besohlen mußte, da war das Phänomen der Resonanz auch da.
Ich glaube sogar die Michelin Techniker wissen das. Wenn du dir die Prifilrillen mal anschaust, dann hat man wohl bereits versucht durch anschrägen einiger Rillen im Bereich der Mitte wohl etwas dagegen zu tun. Auch sehe ich im Ristbereich einige Wellen, auch hier bin ich mir nicht sicher, daß das ein Versuch ist die Geräusche zu bedämpfen.
Nachvollziehen könnte ich dann auch eine Bemerkung eines Forumsteilnehmers, daß sich die Geräuschentwicklung mit zunehmeneder Lebensdauer des Reifens legt. Das könnte durchaus sein, wenn diese Maßnahemn greifen.
Ich rate aber dringend davon ab den Luftdruck soweit abzusenken, wie du es vorschlägst. Da ich etwas schwerer bin könnte es aber durchaus sein, daß ich die Absenkung des Luftdrucks als besonders Nachteilig empfinde. Eine Person mit 75 kg nimmt das eventuell nicht in dem Maße wahr, kann ich mir vorstellen. Fakt ist, daß das "Walken" des Reifens bei niedrigerem Luftdruck negativ beeinflußt wird, außerdem leidet mit hoher Wahrscheinlichkeit die Seitenführung, da ein Moppedreifen von diesem Format recht hoch ist (kein Niederquerschnittformat). Schon deshalb würde ich abraten davon. Allerdings sind wohl -0,2 bar vorne unkritisch. Die -0,4 bar hinten finde ich schon recht drastisch vorsichtig formuliert. Nebenbei formuliert wird die Luftkontrolle bei Nichtjustierung der Luftdruckanzeige aber trotzdem nicht reagiert. Das heißt BMW empfindet diese Abweichung als noch nicht bedenklich.
Trotzdem danke für deinen Hinweis.
VG, jürgen

 

[Blue_Adventure]

Meine ADV ausgeliefert in KW 24 ist ab Werk mit Conti TrailAttack 2 beschlagen.

 

[Tomtom]

Ja da bin ich mal gespannt, meine kommt nächste Woche, ich werde berichten, was für Reifen drauf sind.

Gruß Thomas

 

[PStranger]

Jürgen, der Reifenhersteller selbst empfiehlt 2,2/2,5

 

[regor]

A3 drauf,vorne 2,2-hinten 2,5 Bar . Am letzten WE im Schwarzwald mit einer Multistrada unterwegs gewesen,war immer hinten dran,für mich ein Top Reifen
Gruß an Alle Regor

 

[eR1200GeeS]

Jürgen, der Reifenhersteller selbst empfiehlt 2,2/2,5

Wortlaut von Michelin:

Für Soloeinsatz Landstraße bzw. Autobahn bis maximal 240 km/h empfiehlt Michelin einen Luftdruck von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten. Bei Zweipersonenbetrieb bzw. Autobahnfahrten über 240 km/h ist der Luftdruck entsprechend der Betriebsanleitung des Fahrzeuges / des Luftdruckaufklebers am Fahrzeug einzustellen. Alle Luftdrücke am kalten Reifen gemessen.

War auch am Wochenende im Schwarzwald, habe den von Michelin empfohlenen Reifendruck auf meiner K51 und muss sagen, mir gefällt der Reifen viel besser als mit dem Reifendruck von BMW ... meine Meinung, muss jeder für sich selbst ausprobieren!

 

[derausserirdische]

... okay ich versuche das nochmal ...

 

[BerndRuder]

Hab meine GSA am Montag bekommen. Hatt auch den A3 drauf und bis jetzt kann ich noch nichts allzu negatives zum Reifen sagen.Ich komm recht gut damit zurecht.

 

[moro]

Egal mit welchem Reifen, Du wirst viel Spaß damit haben.
Glückwunsch!

Gruß Rolf

 

[horex]

Meine kam mit CTA 2. Bin sehr zufrieden seit 7000 km.

 

[Spark]

Meine heute ausgelieferte hat den Anakee 3 montiert...nicht mein Favorit..CTA2 oder Next wäre mir lieber gewesen..

 

[Nemiz]

Der anakee ist für mich ein Spitzenreifen [...] aber er reagiert halt auf einige Strassenbeläge.

Ich fahre zwar "nur" eine normale LC und keine Adventure, aber ich teile Deine Einschätzung. Der Anakee III ist besser als sein Ruf. Er ist an sich ein sehr ausgewogener Reifen ohne böse Überraschungen und mit ordentlich Grip bei jedem Wetter (zumindest für meine Verhältnisse). Auch bei meiner Elsaß-Tour im April, wo es neben besserem Wetter leider auch bei Regen im Nebel und mit Außentemperaturen um die 3°C über die Route des Crêtes ging, waren zügige Geschwindigkeiten drin. Nur gegen Ende der Laufzeit reagiert der Anakee III zunehmend empfindlicher auf Längsfugen aller Art. Die Geräusche allerdings, die der Reifen beim Fahren auf rauen Straßenbelägen produziert, sind extrem nervig und haben mich zum Wechsel der Marke veranlasst.

Ich glaube sogar die Michelin Techniker wissen das.

Das kann ich bestätigen. Ich hatte Anfang Mai ein ausgiebiges Telefongespräch mit einem Techniker von Michelin. Er sagte, dass der Anakee III aufgrund der zahlreichen Beschwerden bzgl. des Fahrgeräusches bereits überarbeitet worden sei. Ich war daher auch schwer am Überlegen, als ich die Tage nach einer Laufleistung von 7400 km neue Reifen aufziehen ließ, ob ich erneut den Anakee III nehmen sollte, aber ich entschied mich dann doch für den Metzeler Tourance Next. Bisher bin ich sehr angetan. Keine ungebührlichen Geräusche, etwas kippeligeres Fahrverhalten (aber nicht unangenehm) und vor allem "Made in Germany". Nässe hatte ich noch keine mit dem Tourance Next.

Zum Thema Luftdruck: Ich empfand den Anakee III als besser, wenn ich ihn vorne mit 2,3 Bar und hinten mit 2,7 Bar betrieb. Er kam so schneller auf Betriebstemperatur und hat nichts von seiner Spurtreue eingebüßt.

 

[marvin59]

Meine wurde mit dem A3 ausgeliefert und sofort auf den MPR4 umgerüstet.
Mit dem bin ich seit 3000Km zufrieden.

Gruss

 

[MD1200]

Habe mit dem A 3 jetzt 4500 Km runter, davon 3000 in den Dolos. Bis auf ein paar Rutscher ein sehr ausgewogenener Reifen. Werde als nächtes den MPR 4 versuchen.

 

[Tomtom]

Ja da bin ich mal gespannt, meine kommt nächste Woche, ich werde berichten, was für Reifen drauf sind.

So, es ist soweit, meine ADV wurde am 10.06.2014 produziert und hat den CTA2 drauf. Bin ich eigentlich ganz glücklich darüber.
Am kommenden Donnertag (noch 3 Tage) werde ich sie abholen, steht schon beim , endlich.

Viele Grüße
Thomas

 

[Spark]

Ich fahre zwar "nur" eine normale LC und keine Adventure, aber ich teile Deine Einschätzung. Der Anakee III ist besser als sein Ruf. Er ist an sich ein sehr ausgewogener Reifen ohne böse Überraschungen und mit ordentlich Grip bei jedem Wetter (zumindest für meine Verhältnisse). Auch bei meiner Elsaß-Tour im April, wo es neben besserem Wetter leider auch bei Regen im Nebel und mit Außentemperaturen um die 3°C über die Route des Crêtes ging, waren zügige Geschwindigkeiten drin. Nur gegen Ende der Laufzeit reagiert der Anakee III zunehmend empfindlicher auf Längsfugen aller Art. Die Geräusche allerdings, die der Reifen beim Fahren auf rauen Straßenbelägen produziert, sind extrem nervig und haben mich zum Wechsel der Marke veranlasst.


Das kann ich bestätigen. Ich hatte Anfang Mai ein ausgiebiges Telefongespräch mit einem Techniker von Michelin. Er sagte, dass der Anakee III aufgrund der zahlreichen Beschwerden bzgl. des Fahrgeräusches bereits überarbeitet worden sei. Ich war daher auch schwer am Überlegen, als ich die Tage nach einer Laufleistung von 7400 km neue Reifen aufziehen ließ, ob ich erneut den Anakee III nehmen sollte, aber ich entschied mich dann doch für den Metzeler Tourance Next. Bisher bin ich sehr angetan. Keine ungebührlichen Geräusche, etwas kippeligeres Fahrverhalten (aber nicht unangenehm) und vor allem "Made in Germany". Nässe hatte ich noch keine mit dem Tourance Next.

Zum Thema Luftdruck: Ich empfand den Anakee III als besser, wenn ich ihn vorne mit 2,3 Bar und hinten mit 2,7 Bar betrieb. Er kam so schneller auf Betriebstemperatur und hat nichts von seiner Spurtreue eingebüßt.

Meines Wissens hat der Tourance Next für die ADV keine Freigabe von Metzeler....

 

[Lausert]

EZ Juni 2014: Michelin Anakee III
Ich finde diesen Reifen für mich genau richtig, in den Kurven klebt er richtig auf der Straße.

 

[X-Ray]

EZ Juni 2014: Michelin Anakee III
Ich finde diesen Reifen für mich genau richtig, in den Kurven klebt er richtig auf der Straße.

Hallo,

meine ist auch vor 3 Wochen ausgeliefert worden und kam mit dem Anakee 3. Ich bin bislang auch zufrieden, sowohl im Nassen als auch im Trockenen. Ein nervendes Abrollgeräusch kann ich nicht mal feststellen.

Ich würde mir den Reifen sofern die Laufleistung passt auch wieder montieren lassen. Den MPR 4 kenne ich noch nicht, aber den MPR 3 hatte ich mal auf einer CBF 1000 und war nicht unbedingt begeistert, v.a. über die schnelle Sägezahnbildung.

Ach ja, das Thema Reifen...

Gruß,

-Karl