Mieser Sprit in Italien

[Boxer-Walle]

Meine meinung nach ist Reschen ( Resia ) der beste " Strategische " Punkt um seine reisen zu planen .
Vorteil Nr 1 es liegt nur ca 4 km neben der grenze zu Austria ......
Ich konnte es mir locker leisten jeden tag zum Tanken rüber zu fahren ,und noch schnell einen "Palatschinken " mit vanillesoße runterzuwürgen .........hm .....lecker .Auserdem hab ich auch in Italien getankt wo ich nach Garda , Lago di Iseo , Idro ...etc..etc gefahren bin , kein problem mit den Sprit !
Vieleicht war der Sprit aus D importiert ????? Ha ha ha ...

Have a nice day


MFG Rambosko

LACH!!!

Man sieht es deutlich!
Für die meisten Leute liegt S-Tirol beim Reschenpass und bei Meran!
UNGLAUBLICH!

Genau deswegen fahre ich dort nicht hin - in diese Gegend...
...Die Gegend um Naturns, das Vintschgau, Meran, Schenna, Lana sind übervölkert von den Agenten aus Süddeutschland.

Wenn ich dahin fahre, will ich diese Typen NICHT auch noch sehen,
die bei uns auf der Alb am Freitag den Lochen hochdonnern und
Samstags und Sonntags die schöne Alb mit ihren Blechkisten auf den Parkplätzen zumüllen um mit Oma und Opa spazieren zu gehen...!

LACH!!!

Gruß Markus

 

[juekl]

Wenn ich dahin fahre, will ich diese Typen NICHT auch noch sehen,
die bei uns auf der Alb am Freitag den Lochen hochdonnern und
Samstags und Sonntags die schöne Alb mit ihren Blechkisten auf den Parkplätzen zumüllen um mit Oma und Opa spazieren zu gehen...!

Hallo
2 Beiträge innerhalb von 2 Minuten, da kann ja nicht schlaues bei raus kommen.
Du bist wohl der einzige Vernünftige und alle anderen sollen keinen Urlaub mchen.
Gruß

 

[Boxer-Walle]

@jueckl:
Ich vergebe dir wegen Unwissenheit!
Da Du kein Älbler bist, kannst du das geschriebene Wort nicht nachvollziehen!
Keine Diskussion! Es ist so!

@all:
Im übrigen ist alles in 2 "Lach" Smileys eingepackt... was uns das wohl sagen soll?
Greetz MaWa

 

[spincki]

Meine meinung nach ist Reschen ( Resia ) der beste " Strategische " Punkt um seine reisen zu planen .
Vorteil Nr 1 es liegt nur ca 4 km neben der grenze zu Austria ......
Ich konnte es mir locker leisten jeden tag zum Tanken rüber zu fahren ,und noch schnell einen "Palatschinken " mit vanillesoße runterzuwürgen .........hm .....lecker .Auserdem hab ich auch in Italien getankt wo ich nach Garda , Lago di Iseo , Idro ...etc..etc gefahren bin , kein problem mit den Sprit !
Vieleicht war der Sprit aus D importiert ????? Ha ha ha ...

Have a nice day


MFG Rambosko

Ja, stimme dir zu 1,17 € pro Liter ist wirklich nicht zu viel...In Samnaun incl. geiler Anfahrt...

 

[spincki]

Am Sonntag gehts auf in die Alpen...
daher danke für den Hinweis.

Das bestätigt einmal mehr meine mittlerweile immer größer werdende Abneigung gegen alles italienische

Man wird verarscht und abgezockt von vorne bis hinten. Das war nach meinem ersten und letzen Rom- bzw. Toskana-Urlaub das Gleiche.

In Italien 1,80€ bezahlt unglaublich, die Flasche Wein im 3 Sterne Hotel 7€ und das 4 Gänge Menü kostete auch schon 10€ pro Person voll die Abzocke..
so Ironie-Modus aus ....hatten einen klasse Urlaub in Italien...alle waren sehr zufrieden...Fotos auf der Homepage .....Der Tankwart dieser Tankstelle...die Lago-Fraktion kennt die bestimmt ! ...hat mal eben kostenlos das Motorrad meiner Freundin wieder inst. Kleinigkeit war das...aber ohne die richtige Schraube ....

Klingeln und sowas kennt meine nicht...liegt wohl am Alkohol fahre E10 wenn möglich... hicks

 

[nobbe]

wir waren 9 tage in italien unterwegs vom norden / brenner bis sizilien / monte etna . wir haben mit 2 GS ADV (bj 2007 & bj 2009) immer nur das grüne 95er getankt an diversen tankstellen - geklingelt hat nie was ..

 

[maxquer]

wir waren 9 tage in italien unterwegs vom norden / brenner bis sizilien / monte etna . wir haben mit 2 GS ADV (bj 2007 & bj 2009) immer nur das grüne 95er getankt an diversen tankstellen - geklingelt hat nie was ..

Dann fahr mit dem Sprit mal über 6500 1/min. Meine TÜ Bj 2011 klingelte damit im oberen Drehzahlbereich jedenfalls heftigst!

Gruß,
maxquer

 

[Boxer-Walle]

Frage @maxquer:

Warum muß man denn den Motor mit über 6.500 u/min. drehen?
Was hat das für einen sittlichen Nährwert?
Ich versteh´s halt nicht...und wahrscheinlich klingelt da deswegen nicht nur der Motor...

Gerne Antworten...

Grüßle vom Walterle

 

[*Topas*]

meine BMW BJ 02 hat in Italien nur die normale Suppe bekommen, wie auch die 2010 GS vom Kumpel,

geklingelt hat`s nirgens


BMW > Klopfsensoren....


Wicki sagt:
"Zur maximalen Ausnutzung der Verbrennungsenergie bei gleichzeitiger Vermeidung des Klopfens werden in heutigen Motoren
Klopfsensoren eingesetzt, die den Zündzeitpunkt beeinflussen und
dadurch den Motor direkt an der Klopfgrenze halten.
Dies ermöglicht die maximalen Drücke im Ottomotor,
was wiederum zur Verbesserung der Leistung und
des Wirkungsgrades führt"


wenn da einer in meinem Motor klopft,

würd ich direkt beim anklopfen

 

[maxquer]

meine BMW BJ 02 hat in Italien nur die normale Suppe bekommen, wie auch die 2010 GS vom Kumpel,

geklingelt hat`s nirgens


BMW > Klopfsensoren....


Wicki sagt:
"Zur maximalen Ausnutzung der Verbrennungsenergie bei gleichzeitiger Vermeidung des Klopfens werden in heutigen Motoren
Klopfsensoren eingesetzt, die den Zündzeitpunkt beeinflussen und
dadurch den Motor direkt an der Klopfgrenze halten.
Dies ermöglicht die maximalen Drücke im Ottomotor,
was wiederum zur Verbesserung der Leistung und
des Wirkungsgrades führt"


wenn da einer in meinem Motor klopft,

würd ich direkt beim anklopfen

Auch ein Klopfsensor, respektive das Zurücknehmen der Zündung, hat seine Grenzen wenn der Sprit zu niedrigoktan wird.

Gruß,
maxquer

 

[maxquer]

@Boxer-Walle
Mit ´ner GS will ich nicht nur Blümchen pflücken!

Gruß,
maxquer

 

[juekl]

Hallo
und dabei gilt es auch zu bedenken, daß manche es gar nicht hören weil
taub von lauter Musik in jungen Jahren, oder Tampon im Ohr.
Mir fällt immer wieder auf, daß viele Männer fast taub sind und es nicht wissen.
Gruß

 

[nobbe]

Dann fahr mit dem Sprit mal über 6500 1/min. Meine TÜ Bj 2011 klingelte damit im oberen Drehzahlbereich jedenfalls heftigst!

ich hab ja nur ne olle MÜ

 

[*Topas*]

ich dachte, dass man bei der BMW bis 92 Oktan runtergehen kann,

noch niedriger wird doch wohl kaum noch angeboten,

bei uns beginnt es bei 95 Oktan...

alles darunter wäre wohl "gepanscht"

 

[Boxer-Walle]

Hallo Freaks,

niedere Oktanzahlen sind der Tatsache geschuldet,
daß der Anbieter des Treibstoffs schlechter destillieren kann,
will oder muß, aufgrund von technischen Gegebenheiten.

Das Thema "Treibstoff panschen"...
Ich bin nicht der Meinung, daß irgendjemand irgendwas in den Treibstoff reinschüttet...
was denn auch bitteschön? Gibt es ein billigeres organisches Lösungsmittel als Benzin? Nein!

Und bitte keine Antworten wie: ...Wasser...wer das schreibt hat ja gar keine Ahnung!

In weit entfernten Ländern mir niedriger Entwicklungsstufe sind Oktanzahlen von 70-80 "normal".
Dort sind die Destillationsverfahren, die Technik, etc. einfach noch nicht so weit -
und meistens benötigen die Leute dort auch keinen anderen Sprit, weil sie keine durchgedrehten,
hochgezüchtete Motoren haben..., die auch keiner Abgasnorm entsprechen müssen...

Mal sehen, was jetzt gleich wieder für Antworten kommen...


Grüße von der sonnigen Alb!

wall:e

 

[Oerg]

Einbildung ist auch ne Art "Bildung".

Die Kraftstoffqualität der Italiener ist in der europäischen Norn EN228 geregelt und zeigt keinerlei Abweichungen zu anderen europäischen Ländern. Die Herstellverfahren der italienischen Raffinerien entsprechen weltweiten Standards und sind technisch auf dem gleichen hohem Niveau.

In abgelegenen Gebieten (geringer Umschlag) und bei grosser Hitze kann im Ausnahmefall ein wesentlicher Anteil der leichtflüchtigen Komponenten verdampft sein, welches wiederum zu Differenzen der Oktanzahl führt. Diese möglichen Differenzen werden vom Sensor ausgeglichen.

Gruss,
Jörg

 

[Boxer-Walle]

SO!
Sag´ ich ja!
Greetz!

 

[maxquer]

Einbildung ist auch ne Art "Bildung".

Die Kraftstoffqualität der Italiener ist in der europäischen Norn EN228 geregelt und zeigt keinerlei Abweichungen zu anderen europäischen Ländern. Die Herstellverfahren der italienischen Raffinerien entsprechen weltweiten Standards und sind technisch auf dem gleichen hohem Niveau.

In abgelegenen Gebieten (geringer Umschlag) und bei grosser Hitze kann im Ausnahmefall ein wesentlicher Anteil der leichtflüchtigen Komponenten verdampft sein, welches wiederum zu Differenzen der Oktanzahl führt. Diese möglichen Differenzen werden vom Sensor ausgeglichen.

Gruss,
Jörg

Ich schraube seit 30 Jahren an Motoren rum und höre wenn ein Motor klingelt! Bist Du überhaupt schon mal mit einem hochverdichteten Motor in Italien gefahren? Und wie schon erwähnt, auch der Klopfsensor hat seine Grenzen! Die Verdichtung und die Brennraumform ändert er nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Oerg]

Hab dort gelebt und in Raffinerien gearbeitet. Bin mit meiner SRR einige tausend Kilometer gefahren.