Michelin Pilot Road 4

[Chris1965]

Du kannst (und darfst auf der LC) durchaus vorne den MPR4 drauf machen und hinten den PilotPower....

Die Frage ist dann, ob der Vorderreifen die , mit dem Hinterreifen mögliche Gangart verträgt ?

 

[Maxell63]

na das sagst DU mir dann

Ok, im Ernst, ich denke wirklich über diese Kombination nach.... "früher" waren Mischungen zwischen dem Pilot Power und Pilot Road von Michelin sogar offiziell frei gegeben...

 

[Chris1965]

Michelin hatte die DEKRA beauftragt, verschiedene Eigenschaften des Reifens zu überprüfen, ich werde heute Abend mal versuchen, ob ich das eine oder andere hier einstellen kann, das scheint mir relativ nachvollziehbar zu sein. So wurden zum Beispiel europaweit 60 Sätze Reifen an Testfahrer ausgegeben, die auch die Laufleistung notiert hatten. Michelin selbst gibt an, dass der 20% weiter kommt, als der PilotRoad3. Das kann ich natürlich hinnehmen oder nicht, aus der DEKRA-Untersuchung gabs aber das Ergebnis, (Laufleistung hängt ja von vielen Faktoren wie Fahrstil des Fahrers, Motorrad, Einsatzzweck, FAhrbahnbeschaffenheit usw. ab) dass ca. 10% nicht über 6000 km Kamen, und genausoviele fast 20 000 km weit kamen, bevor gewechselt werden musste. Über 50 % kamen auf ca. 12 500 km, aber wie gesagt, ich werde mal sehen, ob ich das heute Abend hinkriege.

Vom reinen Fahrspaß her spielt der in der gleichen Liga wie der T30.

Danke Hansemann für Deine Berichte :

Meine Frage jetzt : das selbständige Abkippen macht er nicht mehr, hast Du geschrieben,....wie schaut es mit der Stabilität bei hohem Tempo aus ?
Meine RT hat mit dem MP3 ein wenig gependelt, auch K 1600 Fahrer berichten mit dem alten MP3 das Gleiche .
Auch schon Erfahrungen ?
glg
Christian

 

[Cowboy-George]

Am WE nach Kassel gefahren, ca 100km mit gemütlichen 180km/h. Keine Probleme mit dem MPR4 gehabt!

 

[Maxell63]

er hat gefragt, ob sie pendelt, wenn man schnell fährt!!

 

[Hansemann]

Hansemann, mit welchen Luftdrücken seit ihr so gefahren. Ich empfinde ihn ähnlich steif in der Flanke wie den A3 und bei relativ niedrigem Luftdruck macht er mir zzt am meisten Spaß
2,2v 2,5h
2.500km sind abgespult und er klebt und klebt...

Bei der 2007er sind 2,2v und 2,5h im Solo-Betrieb auch die richtigen Werte. In Sevilla haben wir die unterschiedlichsten Moppeds benutzt ohne einen Luftdruck nachzumessen, da hab ich auf die Michelin-Mitarbeiter vertraut. Der MPR4 machte aber auch auf allen Motorrädern einen überzeugenden Eindruck, immer komfortabel und Grip, nie gautschig.

 

[Hansemann]

...wie schaut es mit der Stabilität bei hohem Tempo aus ?
Meine RT hat mit dem MP3 ein wenig gependelt, auch K 1600 Fahrer berichten mit dem alten MP3 das Gleiche .
Auch schon Erfahrungen ?
glg
Christian

Sieht gut aus, pendelt nix. Warteste mal bis das Video von Moppedreifen.de fertig ist, da hat der Firmeninhaberauf ner Multistrada nen Michelin Fahrer auf K1600GT Sport gefilmt. Da sieht man dann schon ein gewisses "Pendeln" von links nach rechts und zurück Aber nicht das Pendeln, das Du meinst ... das macht der MPR4 nicht!

 

[Hansemann]

Ich habe meinen Bericht über die Produktvorstellung des neuen Michelin Pilot Road 4 mal in einem neuen Thread eingestellt ..

 

[Larsi]

...
Ok, im Ernst, ich denke wirklich über diese Kombination nach.... "früher" waren Mischungen zwischen dem Pilot Power und Pilot Road von Michelin sogar offiziell frei gegeben...

man korrigiere mich wenn ich irre ...

meiner meinung nach war bei den gemischten freigaben der sportreifen vorne und der tourensportler hinten.

 

[cab]

danke für den tollen bericht

 

[Werox11]

Hallo,

habe vorne und hinten den A3, vorne ist der jetzt fertig. Jetzt wollte ich mischen, hinten weiter A3 vorne MPR4. Kann da einer was zu sagen, ich habe noch nie auf einem Motorrad unterschiedliche Reifen gehabt

Gruss Bernd

 

[Hansemann]

Zulässig ist das, zumindest laut der Reifenfreigabe von Michelin, kannst auch mal bei www.mopedreifen.de ein Motorradreifen-Portal mit Beratungsdatenbank nachkucken ...

 

[QVIENNA]

Hallo,

habe vorne und hinten den A3, vorne ist der jetzt fertig. Jetzt wollte ich mischen, hinten weiter A3 vorne MPR4. Kann da einer was zu sagen, ich habe noch nie auf einem Motorrad unterschiedliche Reifen gehabt

Gruss Bernd

auch wenn es zulässig ist, ist es nicht sinnvoll. hinten einen schmierenden großenduro reifen, vorne einen sport-touring reifen, da fehlt mir die sinnhaftigkeit (außer, ich möchte das motorrad bewußt instabil machen...).

 

[Larsi]

Hallo,

habe vorne und hinten den A3, vorne ist der jetzt fertig. Jetzt wollte ich mischen, hinten weiter A3 vorne MPR4. Kann da einer was zu sagen, ich habe noch nie auf einem Motorrad unterschiedliche Reifen gehabt

Gruss Bernd

wenn du mit dem A3 an sich zufrieden bist, sehe ich in kein problem beim mischen.
ausser abseits des asphalts wird der MPR4 dem A3 immer überlegen sein.
schlechter als jetzt sollte das mopped also nicht fahren.

 

[Hansemann]

Es gibt jetzt auch eine Freigabe von Michelin für die neue Adventure K51. Mischbereifung mit dem Anakee3 ist zulässig

Anhang anzeigen 2885.pdf

 

[Larsi]

warum eigentlich freigaben für ein mopped, was keine reifenbindung mehr hat?
kostet eine freigabe da nicht unnötig geld?

 

[Chris1965]

So, ich habe heute bei Mopedreifen.de den MPR4 bestellt, wird am 22.5 montiert, ......Termine sind bei uns momentan rar .
Frage : Ventile habe ich keine mitbestellt, wäre das notwendig gewesen ?
danke für die Info
lg
Christian

 

[Maxell63]

warum eigentlich freigaben für ein mopped, was keine reifenbindung mehr hat?
kostet eine freigabe da nicht unnötig geld?

ich glaube, weil viele Fahrer das irgendwie noch nicht verinnerlicht haben und trotzdem eine Freigabe wollen.....

 

[ronne]

Es gibt keine generelle Entbindung von der Reifenfreigabe.
Wer aber meint einen nicht geprüften Reifen fahren zu wollen, der kann das ja gerne machen. Man sollte sich aber nicht wundern wenn man nach der Kurve die Strasse nicht so trifft wie man es eigentlich sollte.
ronne

 

[Larsi]

Es gibt keine generelle Entbindung von der Reifenfreigabe.
Wer aber meint einen nicht geprüften Reifen fahren zu wollen, der kann das ja gerne machen. Man sollte sich aber nicht wundern wenn man nach der Kurve die Strasse nicht so trifft wie man es eigentlich sollte.
ronne

wo steht das, wenn in den papieren nichts vermerkt ist?
warum sollte das anders sein als bei autos?