Metzeler bringt M9 RR in GS-Größe - 120/70-19 + 170/60-17

[manfred180161]

Nach einer gemütlichen Runde gestern, heute wieder "Tagesgeschäft".
Dank passender Temperaturen geht auch wieder schräg.
Der M9RR zeigt was er kann:

Was sagt dein Bauch? Ein Daumen hoch ?
Dann lass ich mir den für den Sachsenring aufziehen…

 

[OSM62]

Was sagt dein Bauch? Ein Daumen hoch ?
Dann lass ich mir den für den Sachsenring aufziehen…

Aber sowas von Daumen hoch.

 

[Serpel]

Da fehlen die letzten zwei Millimeter. Und das ist genau das, was der M9 nicht so gut kann.

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Da fehlen die letzten zwei Millimeter. Und das ist genau das, was der M9 nicht so gut kann.

Gruß
Serpel

Welche 2 Milimeter?

 

[Serpel]

Angstrand meine ich. Der ist beim Hinterrad normalerweise relativ easy weg.

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Na ja, auf der Straße muss das aber nicht unbedingt sein.

 

[Serpel]

Sportreifen hinten auf Kante ist jetzt wirklich kein Akt. Auch und insbesondere beim 170/60-ZR17er sehe ich da gar kein Problem. Ist ja gerade der Hauptgrund, warum man Sportreifen aufzieht, nicht?!

Gruß
Serpel

 

[Macom]

Ich hab da bei der GS irgendwie eine „Zylinderblockade“ im Kopf und der Angststreifen bleibt gut sichtbar . Bei meiner vorherigen mit 190er HR ging das immer automatisch auf Kante.

 

[Maxell63]

was soll das für eine Aussage sein "auf Kante"? Das hat mit irgendeiner Grenze oder Limit überhaupt nichts zu tun, wenn der Reifen mal mit dieser Kante auf dem Boden ist

Da hat Serpel doch recht

Wenn Z bsp der S22 hinten das erst mal auf der "Kante" ist, sind noch bestimmt 10 Grad Schräglage Luft

 

[OSM62]

Habe jetzt den Bericht/Test zum Metzeler M9 RR auf R 1250 GS Adventure fertig:
Test 01/2023 - Metzeler M9 RR auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[Grano]

Angstrand meine ich. Der ist beim Hinterrad normalerweise relativ easy weg.

Anhang anzeigen 572498

Gruß
Serpel

Geil

 

[Maxell63]

Habe jetzt den Bericht/Test zum Metzeler M9 RR auf R 1250 GS Adventure fertig:
Test 01/2023 - Metzeler M9 RR auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

werde den aufgrund deines positiven Tests mal auf der Multi ausprobieren

 

[sk1]

Was sagt dein Bauch? Ein Daumen hoch ?
Dann lass ich mir den für den Sachsenring aufziehen…

wenn du den Reifen nur für den Sachsenring nutzen möchtest, würde ich den TT Sportsmart aufziehen (besser noch natürlich einen Slick), der hat kein Silica und kann mit geringen Luftdruck gefahren werden

 

[manfred180161]

wenn du den Reifen nur für den Sachsenring nutzen möchtest, würde ich den TT Sportsmart aufziehen (besser noch natürlich einen Slick), der hat kein Silica und kann mit geringen Luftdruck gefahren werden

Danke für den Tipp, aber ich muss auf eigener Achse 500 km hin und auch wieder retour kommen.
Hab den Metzeler jetzt bestellt und werde berichten, wie er mit mir umgegangen ist.

 

[QVIENNA]

wenn du den Reifen nur für den Sachsenring nutzen möchtest, würde ich den TT Sportsmart aufziehen (besser noch natürlich einen Slick), der hat kein Silica und kann mit geringen Luftdruck gefahren werden

Der sollte dann aber auf Temperatur bleiben ansonsten Botanik…

 

[gstrecker]

Danke für den Tipp, aber ich muss auf eigener Achse 500 km hin und auch wieder retour kommen.
Hab den Metzeler jetzt bestellt und werde berichten, wie er mit mir umgegangen ist.

Ist immer überlegenswert sowas. Wenn mal was auf der Renne passiert (kiesbett usw) ohne Hänger dann wird es halt aufwendig.

 

[Gast 11390]

Danke für den Tipp, aber ich muss auf eigener Achse 500 km hin und auch wieder retour kommen.
Hab den Metzeler jetzt bestellt und werde berichten, wie er mit mir umgegangen ist.

Und einen Anhänger mieten? gibt es ja relativ günstig

 

[Maxell63]

wenn du den Reifen nur für den Sachsenring nutzen möchtest, würde ich den TT Sportsmart aufziehen (besser noch natürlich einen Slick), der hat kein Silica und kann mit geringen Luftdruck gefahren werden

halte ich für keinen guten Tipp, also einen Slick. Ein TT kann so viel mehr , als eine GS. da muss man sich keine Sorgen machen - wenn aber der Stick nicht auf Temperatur ist - Abflug.

Die Regeln von vor 20 Jahren - Rennstrecke - Rennreifen - sind inzwischen komplett überholt und einfach nicht mehr gültig

 

[Gast 11390]

Hi Maxell63

Da würde ich gerne ein Veto einlegen, ich weis das die Touren- und Sportreifen heutzutage auf so einem hohen Level sind das nur noch wenige Fahrer diese überhaupt an ihre Grenzen bringen.(können) Und natürlich kann man mit fast jedem Reifen auch mal einige Runden Rennstrecke fahren.

Der Vorteil von sportlichen Pellen, spez. auf Rennstrecke, das sie mehr verzeihen als zb. Tourenreifen wenn es denn tatsächlich mal nicht passt (hohe Außentemperatur) oder man irgendwelche Hauruck Aktionen machen muss. Natürlich liegt auch vieles am Fahrer wie er mit den Reifen umgeht, der eine hat einen sehr ruppigen Fahrstil während der andere geschmeidig und unaufgeregt seine Bahnen zieht.

Ich weis aber auch von etlichen stürzen wo sehr oft der Reifen den Ausschlag für gegeben hatte, ein routinierter erfahrener (Hobby-Rennstrecken)Fahrer bewerkstelligt die eine oder andere Situation vill. mit links, wenn du dir allerdings über die Reifen schon mal keinen Kopf machen musst hast du halt schon mal viel gewonnen.

Bei Slicks, wenn man sie auf Temp halten kann, ist der Wohlfühlfaktor nochmal um einiges höher.

 

[Maxell63]

Hi Roge,
also einen Power Cup2 kannst du drauf machen, da musst du dir keine sorgen machen

Und meiner Meinung nach, sollten bestimmt 90% von denen die da auf die Schnauze fallen, nicht dem Reifen die Schuld geben