Metallteil im Kardan BMW R 80 G/S Bj. 1980

[flattwo]

Hallo Problem an meiner BMW R 80 G/S Bj. 1980 . Wollte gerade meinen Winkeltrieb an die Schwinge montieren und habe beim verdrehen des Kardan einen Wiederstand bemerkt. Nach ein paar mal hin und herdrehen viel ein Metallstück aus dem hinteren Ende der Schwinge. Kann leider den Kardan selbst nicht aus der Schwinge ausbauen. Das Teil kann aber nur vom Kardan kommen. Hat jemand eine Idee. ( Bin mit dem Motorrad wie ich es gekauft habe noch nach Hause gefahren und habe dabei nichts bemerkt ). Hätte ganz schön ins Auge gehen können. Danke

 

[GS-Duke]

Servus,

hast Du Deine Frage schon mal im 2-Ventiler Forum gestellt.
Denke da bist du damit besser aufgehoben.

Gruß Thomas

 

[flattwo]

Muss ich mich da auch Anmelden ?

 

[Maxtor1971]

Sieht aus wie der Rest eines abgebrochenen Stückes der Ruckdämpferfeder.

 

[flattwo]

Leider ist das im zusammengebauten Zustand nicht zu sehen. Das Teil sieht aus wie wenn es abgesplittert wäre.

 

[Swt]

Alles spekulieren hilft nix.
Raus nit dem Kardan Tunnel und richtig nachsehen.
(Ich würde sagen das es vom oberen Kreuzgelenk ist---unten ist der von der / GS ja star.)
Dann kannst auch gleich die Schwingenlager kontrollieren und alles rundum.
Ist kein hexenwerk das zu machen.

 

[flattwo]

Ich glaube das es ein Teil des Ruckdämpfers ist. Interessanter Weise sind sonst keine Splitter zu finden. Muss ich dann wohl Zerlegen. Danke für die Hilfe. ( Kreutzgelenk ist neuwertig und ohne Spiel ) Schwinge habe ich schon ausgebaut.

 

[Beowulf]

Servus,

hast Du Deine Frage schon mal im 2-Ventiler Forum gestellt.
Denke da bist du damit besser aufgehoben.

Gruß Thomas

Anmelden musst du dich selbstverständlich. Kostet aber nix.

 

[Bestvirginia]

Hallo Problem an meiner BMW R 80 G/S Bj. 1980 . Wollte gerade meinen Winkeltrieb an die Schwinge montieren und habe beim verdrehen des Kardan einen Wiederstand bemerkt. Nach ein paar mal hin und herdrehen viel ein Metallstück aus dem hinteren Ende der Schwinge. Kann leider den Kardan selbst nicht aus der Schwinge ausbauen. Das Teil kann aber nur vom Kardan kommen. Hat jemand eine Idee. ( Bin mit dem Motorrad wie ich es gekauft habe noch nach Hause gefahren und habe dabei nichts bemerkt ). Hätte ganz schön ins Auge gehen können. Danke

Die Kardanwelle ist bei den meisten 2-ventilern (sicher bin ich mir nicht, aber für die G/S zu 100%) mit der Schwinge verbaut.

Du musst zum Ausbau der Kardanwelle zunächst die Schwinge rausbauen (ist ja auch kein Hexenwerk), dann die Kardanwelle/Feder v. Ruckdämpfer komprimieren (Anleitung/Aufbau s. Youtube oder 2-ventiler forum) um einen Feder-/Sprengring am Ende der Kardanwelle (Richtung Endantrieb) herauszuhebeln.

Dann kannst du die Kardanwelle trennen (von der Schwinge) und siehst eh gleich, was genau kaputt ist.

 

[Zagato]

Das sieht aus nach Sprengring der die Dämpfung Feder festhaltet oder ein Stück der Feder selbst

 

[GS`ler]

Auf jeden Fall prüfen und sicher stellen, was es ist und dann reparieren. Ein dringend zu reparierender Defekt ist es allemal. Wenn Du damit weiterfahren solltest, kann das schnell ganz böse werden.
Ich hatte einen solchen Spaß mal bei einer Moto Guzzi Daytona 1000. Die Schaltung ging auf einmal total labberig (kaum mehr ein Widerstand zu spüren). Da noch jung und unerfahren, bin ich aus der Eifel noch nach Hause gefahren. Am nächsten Tag dann zum Händler. Es ist eine Feder im Getriebe gebrochen. Nicht auszudenken, wenn dieses Teil während der Fahrt zwischen die Getrieberäder gekommen wäre. Vermute mal, dass die magnetische Ölablassschraube hier den worst-case verhindert hat.

 

[flattwo]

Ich kann ja mit über 50 nicht sagen das ich ein Neuling bin aber soetwas kann natürlich immer passieren. Gut das ich nicht mehr gefahren bin. Ich habe ja wie ich den Winkeltrieb abmontiert habe noch nichts gemerkt. Erst als ich den Winkeltrieb wieder montieren wollte und die Zahnräder irgendwie aus der Flucht waren und der Kardan aus der Mitte dachte ich mir das da was nicht stimmt. Beim drehen des Kardan gab es eine Spannung weil sich das Metallstück zwischen Kardan und Schwingeninnenrohr geklemmt hat. Also Augen auf beim Fahrzeugkauf.

 

[Swt]

Ich kann ja mit über 50 nicht sagen das ich ein Neuling bin aber soetwas kann natürlich immer passieren. Gut das ich nicht mehr gefahren bin. Ich habe ja wie ich den Winkeltrieb abmontiert habe noch nichts gemerkt. Erst als ich den Winkeltrieb wieder montieren wollte und die Zahnräder irgendwie aus der Flucht waren und der Kardan aus der Mitte dachte ich mir das da was nicht stimmt. Beim drehen des Kardan gab es eine Spannung weil sich das Metallstück zwischen Kardan und Schwingeninnenrohr geklemmt hat. Also Augen auf beim Fahrzeugkauf.

Da steckt keiner drin.
Vielleicht wusste der Verkäufer es auch nicht.