Meine Kuh (R1150GS) aus 2000 - Knallt / Keine Leistung / Alles Doof..

Diskutiere Meine Kuh (R1150GS) aus 2000 - Knallt / Keine Leistung / Alles Doof.. im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Coole Idee! Sowas hier müsste passen, oder? Schlauchverbinder Umkehrbogen 180 Grad 8 mm, Edelstahl, Benzin, Öl, Diesel, Wasser, Lebensmittel |...
Jungfux

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Der Pumpen-Peters hat den Bogen raus.
Das Originalteil würde ich nie mehr verbauen...
glaube 30 oder gar 34 Euro für den Gummizipfel ist schon dreist.
 
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hoechst

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die innenschläuche müssen nbu/nbu gekennzeichnet sein sonst lösen die sich auf
 
ickesven

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Mittlerweile schon über 40 Eus wenn ich mich recht dran erinnere...
Wie habt ihr denn den Metallumkehrbogen adaptiert?
Mit nem Stück Schlauch und 4 Schellen?
Oder habt ihr ne bessere Variante gefunden?
gruß sven
 
Klausmong

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Wie habt ihr denn den Metallumkehrbogen adaptiert?
Mit nem Stück Schlauch und 4 Schellen?
Oder habt ihr ne bessere Variante gefunden?
gruß sven

Das ist es auch, was mich davon abhält.
Statt 2 Schellen beim Originalen Bogen sind es 4 Schellen und 2 Stück Schlauch.

Da habe ich für mich noch nicht den Sinn gesehen das zu ändern.
Ich habe einfach einmal präventiv den Bogen getauscht.
Hat immerhin auch fast 20 Jahre gehalten, und nun ist ein Neuer drinnen.
Das war für mich die Einfachere Lösung
 
elfer-schwob

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Das ist es auch, was mich davon abhält.
Statt 2 Schellen beim Originalen Bogen sind es 4 Schellen und 2 Stück Schlauch.
Klar,
kann man so sehn.

Andererseits sollte man mal nachzählen, wieviele Schlauchschellen das ganze Spritsystem incl. Belüftung/Überlauf serienmäßig benötigt!
Ob's da auf 2 mehr drauf ankommt?
Potenzielle Fehlerquelle sind wohl eher nicht die Schellen, sondern der, der sie einbaut.
 
ickesven

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Am Ende gehts wohl mehr um den Gummi der dann doch wieder eingebaut wird und nicht um den der sie einbaut...:-)
Is gefühlt so n bischen wie die (ehemals?) zu kurzen Rolltreppen beim BER, wo am Ende noch 4 Stufen kommen...
 
Klausmong

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Klar,
kann man so sehn.

Andererseits sollte man mal nachzählen, wieviele Schlauchschellen das ganze Spritsystem incl. Belüftung/Überlauf serienmäßig benötigt!
Ob's da auf 2 mehr drauf ankommt?
Potenzielle Fehlerquelle sind wohl eher nicht die Schellen, sondern der, der sie einbaut.
Stimmt schon.
Mir ging es darum, das man trotz Edelstahlbogen noch immer 2 kurze Gummischläuche für den Bogen benötigt.
Und 4 Schellen mehr Fehlerquellen sind als 2 Schellen.
ich habe halt für mich einfach einen neuen Bogen eingebaut, das war es mir wert.
Und der hält wieder lange.
Ich verwende nebenbei im Tank nur die Oetiker Schellen
 
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