meine BMW F800GS Rallye in grün

[Baller]

So...der BMW F800GS Umbau ist fast fertig.

Etwas leichter als Serie.

Mit einem Rund-Doppelscheinwerfer und ADV Windschild
Magura SX Lenker um Reach zu erhöhen
Fahrwerk +15mm Federweg vorne/hinten, voll einstellbar (Druck/Zug)
Sitzbank hart, höher und schmäler (noch nicht auf den Bildern...noch in Arbeit)
Greeen :-)
Stollenreifen !
Acerbis-Handschützer mit AdapterKit zum Verbau an F800GS
Schnabel in der Form verändert, steiler
BMW Aluunterfahrschutz

 

[GS-Hannes]

Toller Umbau. Was wiegt sie jetzt?

 

[frankw]

Sieht sehr gut aus!

 

[Baller]

Toller Umbau. Was wiegt sie jetzt?

Gewichtsreduzierung, in etwa, Gewichtsliste hab ich zuhause:

Minus:

• Aluschrauben
• Leo Vince Auspuff
• Lithum Batterie
• entfall Lenkergewichte
• Änderung Sitzbankschaum
• Scheinwerfer rund
• Kleinkram

Plus:

• ADV Windschild und Bügel
• Acerbis Handschutz
• Alumotorschutz

Altes Gewicht, gewogen 213kg also jetzt um die 209kg

 

[jua]

Hallo Baller,
sieht genial aus. Endlich mal eine GS, die nicht tiefergelegt ist
Grüsse jua

 

[Baller]

Hallo Baller,
sieht genial aus. Endlich mal eine GS, die nicht tiefergelegt ist
Grüsse jua

DANKE ! und sogar +15mm höher !

 

[RRoman]

Ist der Windschutz mit dem ADV Windschild merkbar besser im Vergleich zum Serienwindschild?

Gruss

 

[Baller]

Ist der Windschutz mit dem ADV Windschild merkbar besser im Vergleich zum Serienwindschild?

Gruss

Auf jeden Fall !

 

[andif62]

Auf jeden Fall !

Und wie groß bist du?

 

[Baller]

Und wie groß bist du?

187

 

[Baller]

Sodalla...ein paar neue Buidln von meinem Umbau...und am Freitag Mittag gehts los...zwei Wochen Schotterabenteuer in Bella-Italia !

 

[Lakini]

Sag mal, wie groß bist du?!

 

[Baller]

Sag mal, wie groß bist du?!

1,87cm äh Meter

 

[arbalo]

@Baller

Wie heisst Du den Mehrfederweg realisiert?

 

[frankw]

Ich bin kurz davor, die Sozius-Fußrasten wegen Offroad-Einsätzen abzusägen. Der TÜV hat nichts dagegen, weil die Rasten am angeschraubten Rahmenheck angeschweißt sind.
Um die Rasten wieder zu montieren habe ich mir auch schon Verbindungsmöglichkeiten ausgedacht. Auch hier hat der TÜV nichts einzuwenden.

 

[frankw]

Jetzt sind sie ab... und die Verletzungsgefahr vorüber.

 

[lucky_lucke_de]

@Baller

Wie heisst Du den Mehrfederweg realisiert?

Servus Andi, echt schönes Bike geworden. Bin auch gerade am überlegen ob es eine 800 GS werden soll. Bin dieses Jahr den TIM mit einer KTM 950 ADV S gefahren. War echt geil aber als ich Deine (00ér gesehen habe dachte ich mir das wäre auch was.

Wie hast Du das mit dem Mehrfederweg gelöst. Würde mich echt interessieren.

Grazie schon mal.

 

[FX13]

Chic Andi ist dir gelungen, schaut von vorn aus wie Triumph oder so nicht mehr diese markante Maske. @ frankw, Klasse Idee - Umsetzung hat mich auch sofort gestört insbesondere die rechte Seite.
Werde ich mittelfristig - langfristig auch angehen, andere Dinge haben erstmal vorrang.
Wo hast du diese Abdeckkappen her wenn man fragen darf, die passen perfekt würde ich mir ordern.

 

[Baller]

Servus Andi, echt schönes Bike geworden. Bin auch gerade am überlegen ob es eine 800 GS werden soll. Bin dieses Jahr den TIM mit einer KTM 950 ADV S gefahren. War echt geil aber als ich Deine (00ér gesehen habe dachte ich mir das wäre auch was.

Wie hast Du das mit dem Mehrfederweg gelöst. Würde mich echt interessieren.

Grazie schon mal.

Servus,

schade das nix gsagt hast vor Ort. Die 800er ist ein feines Bike, mit bisserl Hirn kommt man bei ehrlichen 210kg full raus und das sind ehrliche 25kg weniger als bei der 950er KTM. Federweg, also...von 2008 bis ich glaube 2012 wurde eine Up-Sidedown mit 45mm Durchmesser verbaut...(d.h. wenn du das machen willst und eine F800Gs anguckst, immer mit Meßschieber den Durchmesser der Gabel messen)..diese 45mm Gabel kann man bis max 260mm Federweg verlängern. Cartigde ist von einer anderen Marzocchi Gabel und auf die 245mm Federweg angepasst. Federbein benötigt man das Öhlins FB welches auf max. 250mm Federweg verlängerbar ist. Nach diversen Fahrversuchen, habe ich festgestellt das bei der F800GS so wie ich sie aufgebaut habe, die 245mm Vorne und 230mm Hinten der beste Kompromiss ist. Mehr brauchts eh nicht für ne Reiseenduro, zum hopsen reicht das. Zum springen bau ich ja noch am 183kg Projekt www.ballerrosso.de einfach mal unter F800GS 183kg gucken.... :-)
Zum Fahrwerksumbau...ist aber alles nicht ganz so einfach, da braucht man schon jemanden der sich auskennt. Ich laß meine Fahrwerke immer bei Franzracing.de machen...seit über 25 Jahren. Franz ist top. Das ganze wurde dann nach diversen Prüfstandversuchen und Fahrversuchen auch vom TÜV eingetragen. Viel Arbeit, sag ich dir !

 

[Baller]

@Baller

Wie heisst Du den Mehrfederweg realisiert?

Servus,

. Federweg, also...von 2008 bis ich glaube 2012 wurde eine Up-Sidedown mit 45mm Durchmesser verbaut...(d.h. wenn du das machen willst und eine F800Gs anguckst, immer mit Meßschieber den Durchmesser der Gabel messen)..diese 45mm Gabel kann man bis max 260mm Federweg verlängern. Cartigde ist von einer anderen Marzocchi Gabel und auf die 245mm Federweg angepasst. Federbein benötigt man das Öhlins FB welches auf max. 250mm Federweg verlängerbar ist. Nach diversen Fahrversuchen, habe ich festgestellt das bei der F800GS so wie ich sie aufgebaut habe, die 245mm Vorne und 230mm Hinten der beste Kompromiss ist. Mehr brauchts eh nicht für ne Reiseenduro, zum hopsen reicht das. Zum springen bau ich ja noch am 183kg Projekt www.ballerrosso.de einfach mal unter F800GS 183kg gucken.... :-)
Zum Fahrwerksumbau...ist aber alles nicht ganz so einfach, da braucht man schon jemanden der sich auskennt. Ich laß meine Fahrwerke immer bei Franzracing.de machen...seit über 25 Jahren. Franz ist top. Das ganze wurde dann nach diversen Prüfstandversuchen und Fahrversuchen auch vom TÜV eingetragen. Viel Arbeit, sag ich dir !