Maximale Beschleunigung in g Kraft. Was ist möglich?

[SQ18]

Toll das du das gemessen hast.

...und selbst schon Beschleunigung gemessen?
Solltest Du mal tun, das macht Spaß und ist lehrreich.
Ein entsprechendes (einfaches) Messgerät hat ja mittlerweile jeder in der Tasche...
...und nein, der Graph oben ist nicht von einer App oder einem Smartphone.

Und warum sollte das jetzt richtig sein?

...weil die Messwerte zum gemessenen Fahrzeug, den Umweltbedingungen, etc unter denen die Messung stattgefunden hat passt?

Wenn du schon am Messen bist und vielleicht beruflich sowas machst, weißt ja. Wer misst, misst Mist!

...bei uns in der Branche wir gerne mal ein PMPO gemessen - korrekt gemessener / angegebener Wert und trotzdem totaler Bullshit.

 

[Gast 31351]

Mit GS geht auch 89 grad Schräglage wenn Strasse genug Gegenneigung hat. App misst ja nicht Schräglage zu Strasse. Sie misst Schräglage zu Horizont. Ein bisschen Steilkurve -so um die 5 grad - und 45 grad sind keine Kunst.
Wenn man das denn haben will.

 

[moldo29]

...weil die Messwerte zum gemessenen Fahrzeug, den Umweltbedingungen, etc unter denen die Messung stattgefunden hat passt?
...bei uns in der Branche wir gerne mal ein PMPO gemessen - korrekt gemessener / angegebener Wert und trotzdem totaler Bullshit.

Na dann passt es doch wenn die Bildchen kein PMPO ist.
Selbst gemessen. Und zusätzlich noch den Artikel zur Schräglage in der MOTORRAD gelesen. Ich versinke in Ehrfurcht vor diesem Expertenwissen

 

[Serpel]

Verstehe nicht, warum manche so große Probleme mit der Vorstellung µ>1 haben. In der MotoGP längst gang und gäbe und auch mit modernen Straßenpneus kein Problem. Welche Art der Verzahnung dem dabei zugrunde liegt, ist völlig egal - entscheidend ist, dass der Pneu auch noch ein gutes Stück >45° Schräglage hält.

Ich kenne die GS nicht, nehme aber an, dass bei diesem Motorrad eher die Fußrasten der limitierende Faktor sind als beispielsweise der Dunlop Sportsmart TT, der seit letztem Jahr(?) für dieses Motorrad auf der Straße zugelassen ist.

Vielleicht noch von Interesse die generelle Bemerkung, dass bei Motorrädern mit erhöhter Schwerpunktlage in Kurven eine größere Beschleunigung erzielt werden kann als beim geradlinigen Beschleunigen oder Bremsen, weil die bereits bei a<g beim Beschleunigen aufs Hinterrad steigen und beim Bremsen aufs Vorderrad.

Das sind so im wesentlichen die limitierenden Faktoren ...

Gruß
Serpel

 

[SQ18]

Ich versinke in Ehrfurcht vor diesem Expertenwissen

...ich korrigiere kurz - keine Ehrfurcht nötig - Du versinkst gerade im killfile...

 

[moldo29]

...ich korrigiere kurz - keine Ehrfurcht nötig - Du versinkst gerade im killfile...

Damit kann ich sehr gut leben und auch heute Abend einschlafen

Kann ja nicht sein, dass jemand anderer Meinung ist. Der muss sofort geblockt werden.

 

[moldo29]

Falscher Thread was ich da geschrieben hatte

 

[Eckart]

angeblich alles berechnen und in Frage stellen.

Man muss da zwischen madig machen und kritisch betrachten unterscheiden.

eine gewisse Toleranz ist natürlich immer vorhanden

Ein Ingenieur und Techniker wird neben der uns nicht bekannten Toleranz immer auch mögliche Messfehler betrachten müssen - nicht ohne Grund kursiert der Spruch "wer misst misst Mist". Wenn man beim Spaziergang mit dem Handy auf dessen Temperatur schaut, wird es möglicherweise erstmal die der Hosentasche anzeigen und auch nach einer Weile durch die Eigenwärme des Geräts verfälscht sein.
Während das bei Thermometern noch offensichtlich ist, ist uns der Umgang mit Beschleunigungssensoren nicht so geläufig und mögliche Fehlerquellen uns nicht offensichtlich..
Hier gilt dann: "Wer weiß, dass er nichts weiß, weiß mehr als der, der nicht weiß, dass er nichts weiß".

Ein entsprechendes (einfaches) Messgerät hat ja mittlerweile jeder in der Tasche..

Der Screenshot von Motoscan enthielt den Satz "...aus plausibilisierten CAN-Geschwindigkeitsdaten", was impliziert, dass die Rohdaten wohl nicht immer plausibel sind.

Es gibt hier einfach zu wenig Handfestes, weder um die ermittelten Daten als falsch zu bezeichnen, aber auch zu wenig, um ihre Richtigkeit zu bestätigen bzw. deren Genauigkeit einzustufen. Da es hier ja nur um ein Gimmick geht, reicht das aus. Bei einer Rakete oder auch nur einem Flugzeug müssten die Daten aber besser abgesichert sein - wäre ja nicht das erste Mal, dass wegen Sensorfehlern was passiert.

Ein bisschen Steilkurve -so um die 5 grad

Mehr nicht ?
Steilwand | LEIFIphysik

Eckart

 

[ChiemgauQtreiber]

Naja, ganz so schusselig wie du uns hier machst sind wir wohl doch nicht! Alles was auf einer Schräge mit mehr als 45° steht, liegt oder sonst etwas, gerät ins Rutschen, weil die Normalkraft dann kleiner wird als die Hangabtriebskraft.
Bei der Herleitung der Formel ergibt sich am Schluss, dass der Reibungskoiffizient (müh) gleich tan Schräglagenwinkel ist. So, zumindest sehr ähnlich, muss sich das mal angehört haben, was man mir vor 30 Jahren mal beibringen wollte.
Spezielle Reibpaarungen ermöglichen aber tatsächlich deutlich höhere Werte. MotoGP wäre sonst ja auch langweilig.

eine Aussage gilt nur, wenn µ maximal 1,0 werden kann - wo steht das? - das ist war eine oft gemachte Annahme, aber nicht richtig:

(Quelle: Reibungskoeffizient )

also wer unterstellt hier wem was

 

[ChiemgauQtreiber]

Ja, eine gewisse Toleranz ist natürlich immer vorhanden. Und ob es jetzt 47,3 Grad, 47,23 Grad oder vielleicht 47,4 Grad waren mag ja durchaus in der Toleranz liegen die sie sich gesetzt haben. Aber es waren mit Sicherheit keine 35 Grad gewesen und wahrscheinlich auch nicht nur 40 Grad.

tja, jetzt vermutest du aber auch nur, ohne es zu wissen

Wenn ich mir jetzt überlege, wie genau man heute Tachos eigentlich technisch machen kann, aber immer noch eine Abweichung haben - und das durchaus gewollt, so meint der Kunde, daß SEIN Auto natürlich besser geht als die Serie ;-)
und warum soll das beim Schräglagenmesser anders sein?
das ist ein nettes Gadget, das man möglichst günstig darstellen will - und es soll den "ge..en" Fahrer in seiner Kunst bestätigen und nicht demotivieren!

Ich hab schon Koryphäen gesehen, die zwar nur ca. 10° aus der Senkrechten waren (wenn überhaupt), aber der Arsch hing schon neben der Sitzbank ! Was da wohl los wäre, wenn der Schräglagenmesser erschütternde 6,8 ° zeigen würde

 

[moldo29]

Wenn ich mir jetzt überlege, wie genau man heute Tachos eigentlich technisch machen kann, aber immer noch eine Abweichung haben - und das durchaus gewollt, so meint der Kunde, daß SEIN Auto natürlich besser geht als die Serie ;-)
und warum soll das beim Schräglagenmesser anders sein?
das ist ein nettes Gadget, das man möglichst günstig darstellen will - und es soll den "ge..en" Fahrer in seiner Kunst bestätigen und nicht demotivieren!

...und immer wieder stellen es meist diejenigen in Frage die es selbst nicht zur Verfügung haben, da das Bike zu alt ist.

Warum nur?

Das ist auch kein Gadget das möglichst günstig sein soll. Die Bauteile werden benötigt wenn ein Kurven-ABS und eine Schräglagen Traktionskontrolle vorhanden ist. Aus dem Grund bin ich sogar der Meinung, dass es recht genau geht. Aber so kann ja jeder seine Meinung haben.