Maschine springt nach 3 mal starten nicht mehr an.

[jauhau]

Kurzer zwischenBericht…

der neue starter ist drin. Hört sich schonmal viel besser an. Kein rumeiern (als wäre die Batterie leer).
habe dreimal gestartet mit Erfolg.

Batterie hatte 12,9 Volt. Beim laufen (noch mit choke) kamen gut 13,7 an. Ich werde mich nachher auf eine Probefahrt hier im Ort machen (zur Not zurück schieben ) und dann mal schauen.

auf alle Fälle war der neue starter schon mal der richtige Weg. ob die Batterie was abbekommen hat wird sich dann zeigen.

nochmal danke an alle (vorallem für die Fotos mit dem starter, das hat sehr geholfen, da es hoffentlich der Fehler war).

bis dann…

 

[jauhau]

Hi,

also… neuer starter arbeitet. Ich bin jetzt dreimal damit zur Arbeit gefahren. Die Batterie zeigt 12,9 Volt an und der Ladestrom beträgt 13,7 Volt.

sie springt, wenn sie kalt ist, an… aber gegenüber der neuen (1200er) etwas „schwerfälliger“.
ich denke das war schon immer so ist ja alles etwas ältere Technik

ich hoffe die Batterie hat nichts abbekommen durch den defekten starter und der Eindruck die Batterie ist leer kam vom defekten starter…

eine Frage noch… das Strandgas kommt mir etwas zu lahm vor, wo kann man das bei der 1150er einstellen?

Grüße aus Berlin
jörg

 

[Truckie]

das Strandgas kommt mir etwas zu lahm vor, wo kann man das bei der 1150er einstellen?

Strandgas hatte ich mit den Kumpels mal ganz früher auf Malle und das ist tatsächlich einstellbar.

Falls du die Stand oder Leerlaufdrehzahl meinst, kann man diese an den beiden Bypass Schrauben an den Drosselklappen, einstellen. Allerdings ist dann zwingend eine Syncronisierung notwendig da man diese mit den Schräubchen definitiv verstellt.
Welche Drehzahl hast du denn eigentlich? Meine läuft mit ca 900 1/min sauber.

Grüße Volker

 

[jauhau]

Nach dem Umbau ist der Drehzahlmesser nicht mehr am Motorrad aber so um 900 hatte sie auch immer.
vom hören und „fühlen“ läuft sie im kalten Zustand im Stand finde ich recht langsam… bessert sich sobald sie warm wird.
werde das beim nächsten Besuch bei einer bmw Werkstatt mal ansprechen. Selber rum stellen werde ich dann da nicht.

danke
jörg

 

[Eremit]

Nehme nicht so ein billigen.

Warum nicht? Ich fahre seit 9 Jahren/70.000 km mit einem Zubehöranlasser für ca. 50 EUR. Der teure originale Valeo ist nach 16 Jahren/50.000 km mit gelösten Magneten ausgefallen.