(Mal wieder) Beratung zur R 1200 GS MÜ oder TÜ (K 25)

[Tuluca]

Liebe K25 Treiber!

Ich bräuchte bitte eure Hilfe / Meinung.

Ich fahre seit 5 Jahren eine 2012er GSA TP und bin sehr, sehr zufrieden damit.
Für einen Kumpel suche ich gerade auch eine GSA und habe hier die Wahl zwischen zwei Bikes und kann mich zu keiner Empfehlung durchringen...

Bike 1:

01/2010 (Modell 2009, also noch eine MÜ) mit 60.000km
alle 3 Koffer
diverse kleinere Zuberhörteile
Tieferlegung durch Haslacher vor 20.000km (wird aber nicht benötigt von meinem Kumpel mit 182cm)
Preis 7.500 (bereits verhandelt)

Bike 2:

08/2013 TÜ mit 96.000km
nur Seitenkoffer
diverse kleine Zubehörteile
Fahrwerk noch original, wahrscheinlich ohne jemals überarbeitet geworden zu sein.
Preis ca. 8.500 (vielleicht noch ein bissi was drinnen, aber eher nicht)


Meine Fragen:
würdet ihr trotz der höheren KM Leistung die TÜ vorziehen?
Motorisch mache ich mir ja überhaupt keine Gedanken.
Ich lese seit Jahren in diesem Forum auch die Beiträge zu den Laufleistungen der diversen Bikes und bin da recht zuversichtlich.

Für mich sind der Kardan und das Fahrwerk die Teile die eventuell mal zu machen sind.
Fahrwerk bräuchte die MÜ nicht, weil die war bereits beim Haslacher vor ein paar Jahren
Die TÜ allerdings könnte hier sicherlich eine Überarbeitung vertragen, Kosten ca. 650,—

Ich bin echt unschlüssig und bitte euch um euren Rat.

Der Deal, welcher auch immer, sollte dieses Wochenende über die Bühne gehen - also die Zeit drängt!!!

VIELEN DANK im Voraus für eure Gedanken dazu.

LG
Tuluca

 

[crusader]

Hallo Tuluca
Ich für meinen Teil würde die MÜ nehmen da
a. Koffer alles dabei
b. Weniger Kilometer nicht nur auf dem Motor sondern auf allen Teilen.
c. Ventil leichter selbst einzustellen.
d. Billiger
Und die Tieferlegung ist rückbaubar.
Das ist meine Meinung , jetzt kommen aber bestimmt noch andere so das du am Ende doch selbst entscheiden musst.
Lg Andreas

 

[Tuluca]

Hi Andreas!

Das mit dem Ventilspiel ist sicherlich ein Argument.
Das wurde bei der TÜ vor wenigen km von BMW gemacht, sollte also für die nächsten 30tsd (?) km kein Problem sein.

Ist der MÜ Motor wirklich soviel ruppiger als der TÜ?
Sind die 5PS Unterschied spürbar, oder der Drehmomentunterschied?
Mein Kumpel ist ein Anfänger, also wird es für Ihn eher keinen Unterschied machen...

 

[crusader]

Hallo
Ich fahre eine Mü und da ist gar nichts ruppig.
Is eben ein Boxer und kein Reihenmotor.
5PS merkst du meiner Meinung nach nicht.
Dafür ist sie da ohne Klappen im Auspuff leiser.

Das wurde bei der TÜ vor wenigen km von BMW gemacht, sollte also für die nächsten 30tsd (?) km kein Problem sein.

Hört sich an als ob du nach Argumenten suchst eine TÜ zu kaufen.
Wie gesagt für mich wäre das keine Frage ich würde die MÜ nehmen und für die gesparten 1000 Euro was anderes kaufen.
Lg Andreas

 

[Raen]

Hallo Tuluca, ich selber habe die MÜ und vermisse nichts. Die TÜ ist sicher etwas besser als die MÜ nur ob dein Kumpel einen Unterschied feststellen wird wage ich zu bezweifeln. Mit der Klappe dürfte die TÜ noch etwas lauter sein. Für die MÜ sprechen m.M.n. Preis, Zubehör und km-Stand. Trotz allem wäre aber Zustand und Wartungshistorie aus meiner Sicht das Hauptkriterium für eine Entscheidung. Viele Grüße Ralf

 

[krisu]

Würde mich ebenfalls für die MÜ entscheiden. Schon der KM wegen. Eventuell noch ausschlaggebend wieviel Vorbesitzer bei den jeweiligen Angeboten.

Grüße in meine Ex Heimat Salzkammergut

 

[Juergen465]

warum kommen überhaupt nur diese 2 Bikes in Frage?.....gibts doch wie Sand am Meer. Gute Frage wäre was das Budget hergibt?....Warum keine 1150er mit Vollausstattung bekommst mit der gleichen KM-Leistung für knapp die Hälfte wenn er eh "Anfänger " ist. Fragen über Fragen, sry meine Phantasie geht durch, das war ja nicht deine Frage....

 

[Tuluca]

1150 hatte kein tcs und esa was ich persönlich nicht mehr missen möchte. ist aber eine philosophiefrage...

 

[Cyborg]

Ich bin zwar ein großer Freund der TÜ, aber bei den oben genannten beiden, würde auch ich eher zur MÜ tendieren.
Vorausgsetzt der Pflegezustand ist bei beiden etwa gleich.
Für die vielen KM und die geringere Ausstattung ist die TÜ schon ein bißchen teuer.

Grüße
Robert

 

[viducce]

Nachteil MÜ gegenüber TÜ: Foliengeber im Tank. Stichwort blitzdingsen.

CU
Jonni

Also kein Foliengeber bei 2011er R1200GSA?

 

[Jonni]

Richtig. Die 2011er GS müsste schon wieder den Hebelgeber haben.

CU
Jonni

 

[Gast 57915]

ich finde beide viel zu teuer, die TÜ extrem ( 8 Jahre, 96 tkm und noch 8500 Euro.. ..ich finde das lächerlich)

 

[Grommit77]

Finde die auch deutlich zu teuer, habe im August letzten Jahres eine Triple Black mit 48tkm und BJ 2011 vom Händler für 8.400 gekauft. GSen gibt es wie Sand am Meer, da würde ich einfach weiter schauen.
Viel Erfolg bei der Suche!

 

[J.Backhaus]

Beide Büchsen sind deutlich teuer..... Ich würde mich mal ein wenig nach einer TÜ auf die Suche begeben die gibt es mit deutlich weniger Km für weniger Geld. Siehe vorherigen Thread..

 

[crusader]

Beide Büchsen sind deutlich teuer

Stimmt für 8500 Euro bekommst du ne GSA unter 50000 km

 

[GS-Gaydoul]

Jungs, Ball flach halten. Der Themeneröffner ist aus Österreich, andre Neupreise und andere Steuersätze !!!!

 

[Gast 57915]

o.k, das hatte ich übersehen. Ich fände es fürs Alter und die km trotzdem arg viel Geld.

 

[Grommit77]

Habe ich ebenfalls übersehen, culpa mea, dann bin ich aber froh, nicht in Österreich beheimatet zu sein.

 

[crusader]

Jungs, Ball flach halten.

Ich weiß nicht ob du je eine Benimmschule gesehen hast aber sowas geht auch in normaler höflicher Umgangssprache

 

[abdiepost]

Ich habe es von @GS-Gaydoul nich als unhöflich wahrgenommen... Wie auch immer und wenn es für Österreich möglicherweise nicht die Aussagekraft hat, hier mal die Daten meiner 12er (gekauft von Händler in 12/20 als 'Verstärkung' für meine 11er):

TB aus 01/12, 43 tkm, 1. Hd., Vollausstattung bis auf DWA, Checkheft komplett, Variokoffer und -TC, Reifen 90 %, ADV-Schnabelverbreiterung, 9.700 € inkl. 1 Jahr Gewährleistung und Kosten für Anmeldung.