Lone Rider Motolights

[Andi#87]

Was sagt eigentlich die Elektrik einer 1250 GS zu den Motolights?
Die BMW Scheinwerfer sind mit 40W je Stück, also mit 80W angegeben.
Die beiden Motolights werden dagegen mit 145W (max. Leistung dann 180W) angegeben. Hat das Motorrad auch bei häufigem Stadtverkehr genügend Reserven in der Lichtmaschine, damit mir nicht die Batterie leer genuckelt wird?

Nach den Erfahrungen mit Heizgriffen im Winter im Stadtverkehr würde ich die Frage mit NEIN beantworten. Zumindest dann, wenn die Scheinwerfer dauernd auf voller Pulle mit leuchten.

 

[Londas]

Wann fährt man dauerhaft mit mit voller Pulle Scheinwerfer des Nachts im Stadtverkehr?

 

[Andi#87]

Willst Du darauf jetzt wirklich ne ehrliche Antwort?

 

[SU26]

Wer fährt mit dem 20W Spot und den 4x 10W Fern, also schon mal 120W weniger, durch die beleuchtete Stadt?

 

[strizi]

Wieviel Watt hat, liefert denn die Lichtmaschine bei der Lithium?
Grob 600 Watt? Dann ganz grob und gut gerechnet 200W für CanBus, Zündung?
Bleiben noch 400 W…
Ungefähr so richtig geschätzt?
Also mit Heizgriffen und Sitzheizung erstmal kein Thema. Vielleicht auch noch beheizbare Jacke an der Batterie und beheizbare Handschuhe? Sollte klappen.
Und noch das Navi…
Ab wann steigt die Lichtmaschine aus? Wenn Oder wird vermutlich erstmal das Steuergerät den Strom wegnehmen? Da ist bestimmt ne Sicherung drinnen. Bauteilschutz o.ä.

 

[Andi#87]

Wieviel Watt hat, liefert denn die Lichtmaschine bei der Lithium?
Grob 600 Watt? Dann ganz grob und gut gerechnet 200W für CanBus, Zündung?
Bleiben noch 400 W…
Ungefähr so richtig geschätzt?

Falsch gelesen.
Es ging nicht um die Lichtmaschinenleistung bei Nenndrehzahl, sondern um die Bummellei im Stadtverkehr.
Und da herrscht Mangel an Watt. Vor allem im Winter.

Ich habe die Ladekurve der Lima der 1250er nicht, aber ich vermute, dass erst ab ca. 3.000 U/min. der volle Ladestrom anliegt (vollkommen unabhängig, welche Batterie verbaut ist)

 

[SU26]

Ich habe die Ladekurve der Lima der 1250er nicht, aber ich vermute, dass erst ab ca. 3.000 U/min. der volle Ladestrom anliegt (vollkommen unabhängig, welche Batterie verbaut ist)

So untertourig fährt im Winter niemand, sonst wird ja nicht mal der Motor warm!!!

 

[Andi#87]

Wenn Du das nächste Mal unterwegs bist, mach Dir mal den Spaß und schaue auf die Schaltempfehlung in Deinem Display.

Laut BMW, bist Du nie höher als mit 2.000U/min. unterwegs. (Außer im 6.Gang)