Lobgesang auf die alte GS

[feuersalamander]

juhu ich bin ein "nein-sager" bzgl. der Moderne...

...also ich muss bei meinem Motorrad nicht das Moderne haben. Klar habe ich auch moderne Sachen, PC und so weiter. Bei meinen Motorrädern war auch eine mit ABS dabei und hat mir trotzdem nicht so viel Spaß gemacht. Soll ich jetzt auf den Spaß verzichten, damit ich in der heutigen Zeit ankomme? NEIN . Ich muss es nicht.

Ach du schreck, ich habe nicht mals ne Quarzuhr....

Wenn andere aber mit ihren Motorrädern zufrieden sind, freut es mich für sie. Denn sie empfinden doch auch die Freude am Fahren wie ich, nur mit einem anderen Gefährt. Es wäre doch schrecklich wenn wir alle die gleichen Maschinen fahren würden .

LG an die in der Zeit stehen gebliebenen, angekommenen und die noch unterwegs sind.
Christian

 

[Motoduo]

...jenau immer das neueste ist das beste...solange es ausgereift ist und funktioniert...der E91 war schon 4x in der Werkstatt mit defekter
Start/Stop Automatik...innerhalb von 3 Wochen...das miserabelste Firmenauto das wir je hatten. Da war der Vorgänger vom "Creatör de Maleur" noch eine Offenbarung ! Zur Krönung ist gestern die Klimaautomatik ausgefallen. Ich wünsche mir gerade die "Steinzeittechnik" zurück !!!

 

[Jonni]

Was stellt ihr nur immer mit euren Fahrzeugen an? Weder die 12er GS, noch der E91 sind bisher ausgefallen. Laufen ohne Probleme, wie fast alle Fahrzeuge von BMW, die wir in der Vergangenheit hatten. Das letzte größere Problem mit BMW gabs vor langer Zeit, als wir einen der ersten E36 bekamen. Der musste gewandelt werden. Dafür war der E36, den wir einige Jahre später hatten, ein 316i Coupe, das mit Abstand beste und zuverlässigste Fahrzeug, was wir je gefahren haben. Der hat 120.000 km ohne ein einziges Problem abgespult und hat uns dann noch einen sehr guten Gebrauchtwagenpreis erbracht.

CU
Jonni

 

[Motoduo]

...was wir mit dem Fahrzeug "anstellen ???" ...wir versuchen damit zu fahren...wenn es uns gnädigerweise läßt.

 

[Yspertaler]

Genau ist es. Ich fahre ja auch keinen E30 mit Vergaser mehr, sondern in der Garage steht heute neben der 12er GS der E91 mit Start-Stopp-Automatik. Irgendwann muss man mal die Steinzeittechnik hinter sich lassen und in der Gegenwart ankommen.

CU
Jonni

Im E30 wurden noch Vergaser eingebaut??? Ist mir neu! Meines Wissens nach liefen die Vergasermotoren von BMW mit den E21er Modellen aus.
Mir ist ein E30 beim Arsch lieber, als ein E91 oder ähnliches...aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden.

 

[Jonni]

Lang, lang ist es her, nicht wahr? Da kann die Erinnerung schon mal verblassen. Aber es gab ihn tatsächlich, den E30 mit Vergaser. Typ 316, Motor M10, 1,8 ltr., 90 PS. War damals der Wagen für BMW-Einsteiger.

CU
Jonni

 

[Road's End]

Ich würde weder ein Loblied auf das Neueste und Beste singen, noch die alten Moppeds in den Himmel loben. Jedes hat wie überall sonst auch seine Vor- und Nachteile, bzw. Liebhaber und Gegner. Montagsmaschinen gibt es bei Neufahrzeugen genauso wie bei den Gebrauchten, die ein Euronengrab werden.

Ein Freund von mir hat jedenfalls schon ein paar Situationen mit der 1150GS überstanden, bei denen er mit seiner alten TR1 längst gecrasht wäre. Die gute alte Yamaha fährt er immer noch gelegentlich und ist im Topzustand, aber die GS wird hauptsächlich bewegt.

Aus Sicherheitsgründen und klar auch, weil neue Moppeds was aufregendes sind, kommt mir halt nur ein aktuelles Bike auf den Hof. Und nach 15 Jahren Moppedabstinenz sind halt die Bikes der letzten 5 Jahre mit großem Abstand zu der alten 800GS zu sehen.

 

[feuersalamander]

...von wegen Sicherheit und so...

bmw brachte vor vielen Jahren eine Inovation auf den Markt. Einen Motorroller mit Dach und ABS, dass ist doch sicheres Zweiradfahren. Es ist so gesehen auch vernünftig, da sicher, sparsam, trocken, warm...aber entschieden wird oft anders.

 

[feuersalamander]

Inovation mit Dach und so...

...übrigens finde ich diese Inovation gar nicht mal so schlecht...

 

[Yspertaler]

Lang, lang ist es her, nicht wahr? Da kann die Erinnerung schon mal verblassen. Aber es gab ihn tatsächlich, den E30 mit Vergaser. Typ 316, Motor M10, 1,8 ltr., 90 PS. War damals der Wagen für BMW-Einsteiger.

CU
Jonni

Man(n) lernt nie aus. Ich hatte mal ner E30 316er, allerdings den Einspritzer mit 100PS.
Danke auf jeden Fall für die Info...

Wenn einer einen veralteten E30 M3 zuhause stehen hat, und ihn auf Grund der veralteten Technik los haben will, ich nehm ihn. Kosten darf er allerdings nicht viel, ist ja schon alt, und deshalb auch nichts mehr wert...*ggg*

 

[pilot69]

Mein Loblied....

Ich wollte ja eigentlich nicht alles Neue verteufeln, nur wenn profane Technik mit so viel Computer angereichert wird, dass diese ohne Bits und Bytes nicht mehr funktionsfähig ist, obwohl die Mechanik es noch lange tun würde, wird mir schlecht.
Der Trend in der Entwicklung geht immer mehr in Richtung Werkstatttechnik (Kundenbindung bis zur Nötigung). Ich brauche keinen Diagnosestecker und einen Bund an Steuergeräten an einem Motorrad, die ich dann nicht mehr selber warten kann.
Wenn eine alte BMW mal stehen bleibt, ist es meistens ein gravierender Schaden, bis dahin zieht sie aber sehr lange ihre Bahnen, denn nur was nicht eingebaut ist, kann nicht kaputt gehen.

Meine alte S hat nun 170'000km auf den Felgen, das Getriebe hatte sich mal böse zerlegt, aber ich bin auf eigenen Rädern noch bis nach Hause gekommen. Einzig ein Ventilfederbruch, der der Weiterfahrt nur etwas im Wege stand, veranlasste mich einen Transport zu organisieren.

Welches Motorrad mit Technik fast noch aus dem Krieg schafft es denn heute noch in der Gesamtheit so zu begeistern und was noch mehr Spass macht, so viele hinter sich zu lassen (vorallem auf den Pässen)

Greetz

 

[gummigäms]

2 Ventile genügen auch

Herrlich zu lesen, Dein Beitrag. Ja, auch 2 Ventile und Stösselstangen können ausreichen für eine Alpenfahrt oder eine gemütliche Tour.

Ich bin erst neu hier im gs-forum, aber es ist gut zu lesen daß es gleichgesinnte gibt.

Meine R100GS hat auch schon 105000 km auf dem Buckel und außer einem Öhlins-Federbein und einem Durchgerosteten Vorschalldämpfer noch keine gröbere Reperatur benötigt. Und alles kann man selbst reparieren - sie war noch nie in einer Mechaniker-Werkstatt.
Doch, ganz am Anfang mußte ich ein Kipphebel-Lager tauschen, auch alleine gemacht.

Ja, Verzicht auf DiagnoseStecker - volle Zustimmung.

 

[pilot69]

Jetzt bin ich in der 1200GS Abteilung auf einen Thread "Softwareupdate" gestossen. Da krieg ich die Krise! Mir reicht an sich schon, dass mein Computer laufend Updates braucht, aber doch nicht ein Motorrad ! Ich hoffe, dass es noch lange, sehr lange Ersatzteile für die alten Boxer gibt, denn so toll die neuen auch sein mögen, so schätze ich es um so mehr, dass bei meiner alten Kuh ein Warmstart einzig mit der Motorentemperatur zu tun hat und ein Update mit ein paar Litern Oel, einem Oel- und einem Luftfilter durchgeführt werden kann .

Was den neuen GS'ssen noch fehlt ist ein WLAN Anschluss, damit man noch ein paar Werbebanner unterwegs draufgespielt bekommen kann....

Greetz Ronny

 

[gummigäms]

softwareupdate

Apropos SW-Update, wenn man z.B. bei der R1200GS benzinsparender fahren möchte, so muß man, glaube ich eine spezielle FW installieren, weil kleinere Düse für den Vergaser gibts ja nicht...
...kann man die alte 2Ventiler eigentlich sonst noch anders auf Sparsamkeit trimmen (außer richtig einstellen)?

 

[Dubliner]

Maximal 60km/h im 5.Gang, dann kommst du auf 4,27543l/1ookm

 

[Brezel]

...kann man die alte 2Ventiler eigentlich sonst noch anders auf Sparsamkeit trimmen (außer richtig einstellen)?

fällt mir spontan nur reine Straßenbereifung ein.
Erfahrenswerte habe ich nicht.

Gruß
Brezel

 

[Benno]

...kann man die alte 2Ventiler eigentlich sonst noch anders auf Sparsamkeit trimmen (außer richtig einstellen)?

Kipp rein, was sie braucht. Du willst doch später im Altenheim auch nicht auf halbe Kost gesetzt werden, oder?

 

[Motoduo]

Benno ...you made my day - DANKE

Gruß Alex

 

[Ingmar]

Kipp rein, was sie braucht. Du willst doch später im Altenheim auch nicht auf halbe Kost gesetzt werden, oder?

Hallo,

also ich will im Altenheim nicht mehr Haferschleim fressen, als unbedingt notwendig.

Meine Q braucht bei normalem Tourentempo auch nur noch ca. 5,2 Liter. DZ, Vergaser modifiziert, FR7LDC+ -Kerzen und jetzt mal neue Kolbenringe. Etwas vorausschauende Fahrweise gehört auch dazu. Aber über 6 Liter bekomme ich sie nicht mehr. Wobei ich zu 100% auf Autobahnvollgasetappen verzichte. Ab etwa 120 ist mir das auf der Q zu ungemütlich. Nicht aus Angst über die Geschwindigkeit, aber alles zerrt an einem. Das nervt.

Grüße
Ingmar

 

[gummigäms]

Garage im Altenheim

Kipp rein, was sie braucht. Du willst doch später im Altenheim auch nicht auf halbe Kost gesetzt werden, oder?

OK, Danke !
Du hast recht

Aber hoffentlich gibts im Altenheim wenigstens eine Garage fuer die GummiKuh...