Lithiumbatterie zerstört Motorelektronik?

[MichaelBC]

Hat das schon jemand gesehen?

Ja. Dafür hätte es keinen neuen Thread gebraucht. Das wurde schon über mehrere Seiten durchgekaut.

BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

 

[smarthornet64]

Rüstet BMW bei der 1300 nicht auch zurück auf AGM, ich meine ich habe sowas gelesen.

 

[stephanw]

Tja, so ist das heutzutage. Jeder Depp muss ungefragt jeden Scheiss in nem epischen Video verewigen.

Du brauchst Dir das Video doch nicht anzuschauen. Ich habe daraus die Information erhalten, dass man lieber nicht auf eine Lithium Starterbatterie aus dem Zubehör umrüsten sollte, da es sonst zu teuren Schäden an der Elektronik des Fahrzeuges kommen kann. Das wurde ja recht eindrucksvoll gezeigt.

 

[Andi#87]

Also wer eine Starterbatterie für das nutzt, wofür sie vorgesehen ist und keine Fisematenten nebenbei macht, der braucht auch keine Schäden zu befürchten.

Klingt im Vergleich so, als würde man die GS mit voller Starterbatterie 50 mal kurz hintereinander anlassen und sich dann beschwert, dass der Anlasser defekt geht, weil er überhitzt

 

[Hobbyfahrer]

Ja. Dafür hätte es keinen neuen Thread gebraucht. Das wurde schon über mehrere Seiten durchgekaut.

Ach sei doch nicht so. Endlich wieder die selbe Diskussion zum mittlerweile langweiligsten Thema hier im Forum.

Ich bin so froh das es so seriöse Videos gibt wie das hier verlinkte.

Ich habe daraus die Information erhalten, dass man lieber nicht auf eine Lithium Starterbatterie aus dem Zubehör umrüsten sollte, da es sonst zu teuren Schäden an der Elektronik des Fahrzeuges kommen kann. Das wurde ja recht eindrucksvoll gezeigt.

Aha


P.S. Das ist natürlich nur meine persönliche Meinung und ich nutze seit Jahren nur noch LiFePO4 Akkus aber das bedeutet ja nichts.

 

[dawshill]

Ja. Dafür hätte es keinen neuen Thread gebraucht. Das wurde schon über mehrere Seiten durchgekaut.

BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

Vom Prinzip her richtig und sollte auch stets bedacht werden.

Hier in diesem Fall fand ich die Tatsache verstörernd, dass sich das doch immer noch so moderne Motorrad durch diese "Batteriewechseldich-Aktionen" und der kurz hintereinander stattfindenen Anlassvorgänge derart selbständig gemacht hat.
Bei mir hat das schon einen gewissen Eindruck hinterlassen!

Und das hat mich veranlasst zu fragen, ob diese Angelegenheit hier im Kreis bekannt ist...

 

[Andi#87]

Abgesehen von den Einschränkungen im Winterbetrieb (Nicht Starten, sondern nachladen, vor allem im Stadtverkehr mit Heizgriffen etc.) habe ich LiFe PO4 über 80.000km ohne Probleme gefahren. Aber auch nur zum einfachen/einmaligen Starten genutzt

 

[GS`ler]

Das Video hatte ich schon vor längerer Zeit gesehen. Da stand ich kurz vor der Kaufentscheidung eine passenden LifePO. Das was der Vogel da macht, hat mit einem sachgemäßen Gebrauch seines Moppeds nicht`s mehr zu tun. Gib ihm eine KTM oder einen Japsen und der bekommt auch die klein. Ich kann mit solchen Linkes-Sammler-Selbsdarstellern nicht`s anfangen. Die GS hatte immer schon gewisse Probleme mit der Batterie (eigentlich ab Werk zu klein dimensioniert -Platzverhältnisse-). Wenn man das ein wenig beachtet und berücksichtigt, gibt es solche Probleme nicht. Warum die Elektronik dann kpl. austickt kann ich nicht sagen. Aber eine solche "Prüfung" wie im Video steht sicherlich nicht im Entwicklungsheft der Ingenieure. Warum auch.

 

[Klausmong]

Sowas verstehe ich auch nicht ganz.

Das die Lithium Batterien bei Kälte vorher etwas angewärmt werden muss ist bekannt.

Und so ein Display mit Motorrad ist wie ein kleiner Computer.
Wenn man die mitten im Hochstarten immer abwürgt und aus sowie wieder einschaltet, dann kann sich auch dieser Computer mal aufhängen.
Und so sieht das irgendwie aus.

 

[HeikoRoadKing]

Trotz allem sollte sich das Mopped aber ausschalten lassen. Das muss 100% funktionieren nach dem DAU Prinzip.

Das so wie im Video gesehen jemand das Mopped kurz nacheinander ein und ausschaltet kommt in der Praxis selten vor, ist aber nicht auszuschließen. Das dann dieser Folgeschaden Auftritt ist ein Fehler seitens BMW.

Beispiel, ungeübter Fahrer würgt das Mopped 3x ab und startet neu. Kann vorkommen.

 

[Klausmong]

Das war ja nicht 3 mal abwürgen, das war aus-an in Serie.

Ich bin jetzt auch nicht der Fan von Lithium Batterien im Winter.
Aber ich kenne ein paar Leute die das haben und im Winter fahren, ohne Probleme.

 

[HeikoRoadKing]

Es geht nicht um..andere haben keine Probleme... Es geht mir um den Fakt das dieser Fehler, Mopped lässt sich nicht ausschalten, nicht auftreten darf. Unter KEINEN Umständen.

DAU... Dümmster anzunehmen der User...

 

[WolleZ1]

Mutwillige Zerstörung kann man nicht abfangen.
Mit ner "normalen" Batterie wäre das vielleicht genauso passiert. Den Gegenversuch hat er ja scheinbar nicht angetreten.

Gruß

Wolle