Linke Armatur lässt sich nach Lenkerwechsel nicht mehr fixieren

[DieEssener]

Hallo,

bei einem Sturmschaden, ist die GS (Bj.2004) zu Fall gekommen. Infolgedessen, musste ich u.a. den Lenker tauschen.
Nun habe ich folgendes Probelm:
Die linke Bedienarmatur bekomme ich nicht wirklich fest. Auch die Reparaturanleitung konnte nicht weiterhelfen.
Gibt es da vielleicht einen Trick, oder habe ich etwas Wesentliches übersehen.


Gruß, Rainer

 

[Koponny]

Viele Armaturen haben eine "Nase" die die Armatur an einem bestimmten Punkt am Lenker fixiert- möglich, dass die beim Sturz abgebrochen ist und/oder eine entsprechende Aussparung am Lenker fehlt, falls du kein Originalteil montiert hast.

 

[Franz Gans]

Viele Armaturen haben eine "Nase" die die Armatur an einem bestimmten Punkt am Lenker fixiert- möglich, dass die beim Sturz abgebrochen ist und/oder eine entsprechende Aussparung am Lenker fehlt, falls du kein Originalteil montiert hast.

Ich vermute ebenfalls, daß es sich nicht um ein Originalteil handelt. Im originalen Lenker könnten auch kleine Bohrungen für Gewinde zur Fixierung der Armaturen enthalten gewesen sein.

Am besten den alten Lenker daraufhin noch einmal genau inspizieren und dann versuchen die Unterschiede anzugleichen. Eventuell Löcher in einen Lenker zu bohren, verbietet sich eigentlich. Ich würde es zumindest nicht einfach so machen.

 

[Qurator]

Schau mal hier:

 

[John_Stiles]

Wickel ne Lage Tape um den Lenker und schraube die Armatur fest. Durch das Tape verdreht sich nix mehr.

 

[DieEssener]

Erstmal vielen Dank für die Hinweise. Sowohl der Alte als auch der Neue sind original Lenker von BMW.
Dieser hat keine Löcher im Bereich der Bedieneinheit.
Die Zwei Schrauben unter dem Gummi haben wir schon beim entfernen des alten Lenkers gefunden, und diese auch beim neuen Lenker wieder montiert. Diese halten allerdings nicht die Bedieneinheit.

Die Idee mit dem Tape, wird wohl die Lösung werden, falls sich nichts anderes mehr findet.

 

[DieEssener]

Heute haben wir den Fehler gefunden. Die "Nase" die mit der Schelle vom Spiegel/Kupplungshebel geklemmt wird, ist abgebrochen.

 

[Hinode-cho]

Sorry, aber ich glaub nicht, dass dies das eigentliche Problem ist. Ich hab meinen Spiegel extra soweit verschoben, dass beides unabhängig voneinander verdreht werden kann und die Schaltereinheit ist dennoch fest. Die Nase hält nicht den Schalter gegen verdrehen!

Tom

 

[Hinode-cho]

bist Du sicher, dass Du die eigentliche Klemmschraube gefunden hast?

 

[Larsi]

In meiner Erinnerung ist das völlig anders, als ich es hier lese.

MMn sind Kupplung und Spiegelhalter in einer Klemmung vereint und werden am Lenker an passender Stelle geklemmt.
Die Schalterarmatur hingegen ist am linken Lenkergriff verschraubt und der wiederum mittels zweier Schrauben (oder Durchgangsschraube) in zwei Bohrungen im Lenker angeschraubt.

Eine Nase zur Fixierung kenne ich am linken Lenkerende der K25 nicht.

Edit:
Ich vermute, der Halter der Schaltereinheit ist vom Lenkergriff abgebrochen.

 

[Hinode-cho]

In meiner Erinnerung ist das völlig anders, als ich es hier lese.

MMn sind Kupplung und Spiegelhalter in einer Klemmung vereint und werden am Lenker an passender Stelle geklemmt.
Die Schalterarmatur hingegen ist am linken Lenkergriff verschraubt und der wiederum mittels zweier Schrauben (oder Durchgangsschraube) in zwei Bohrungen im Lenker angeschraubt.

Eine Nase zur Fixierung kenne ich am linken Lenkerende der K25 nicht.

Edit:
Ich vermute, der Halter der Schaltereinheit ist vom Lenkergriff abgebrochen.
Anhang anzeigen 747170

exakt!

Ich war mal schnell in der Garage und hab‘s zerlegt für Fotos.

Hinter dem Stecker sitzen die schrauben mit denen die Schaltereinheit mit dem Griff verbunden wird (2 Stück)

hier ist der Abstand bei mir zwischen Spiegel und Schalterarmatur

Tom

 

[Larsi]

...

hier ist der Abstand bei mir zwischen Spiegel und Schalterarmatur
Anhang anzeigen 747185

Tom

Auf dem Foto sieht man auch die beschriebene Nase, die aber lediglich eine Hilfe zur Ausrichtung darstellt, aber kein Verdrehschutz ist.

Ohne Griff lässt sich die Schaltereinheit der K25 nicht am Lenker fixieren.